本实用新型专利技术公开了一种驻车自锁、无损安装的下肢残疾人汽车驾驶辅助装置，该装置采用纯机械设计结构，包括操纵手柄、驻车自锁装置、组合支架、刹车控制装置和油门控制装置，该装置通过组合支架安装固定在汽车方向盘下方，手柄的操作扶手位于汽车方向盘的右下方，通过杠杆原理，向上实现汽车加油功能，向下实现汽车刹车功能，增加了方向盘下方悬挂安装式的残疾人驾驶汽车辅助装置的驻车自锁功能，极大方便了残疾人驾驶者在倒车挡位装换、临时停车、缴费取卡等情况下的汽车操作，结构简单可靠，成本低；通过本产品的组合支架和刹车立杆的结构设计，使得支架和刹车立杆都刚好能从汽车方向盘下护板与汽车膝部护板之间的缝隙伸出，实现装置对汽车无损安装的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种驻车自锁、无损安装的下肢残疾人汽车驾驶辅助装置
本技术涉及双下肢或者右下肢残疾人以双手操控汽车刹车和油门，进而合法驾驶汽车的一种汽车驾驶辅助装置。
技术介绍
目前，国内市场上满足中国人民共和国《肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置》(GB/T21055-2007)，并通过国家相关部门质量检测的下肢残疾人汽车驾驶辅助装置，主要有两种类型: 其一是以美倍力、星福祉品牌为代表的方向盘下方悬挂安装式的辅助装置，其特点是利用杠杆原理，将汽车刹车和油门踏板延伸到方向盘下方，实现双手操控汽车。但是装置本身没有驻车自锁机构，无法满足驾驶者在倒挡转换、临时停车、缴费取卡等情况下驻车自锁的要求，而且安装时不同程度地破坏汽车面板。 其二是以温馨手、进通为代表的驾驶员右脚下方地板固定安装式的辅助装置，其特点是利用杠杆原理，将汽车刹车、油门踏板以及转向开关延伸到操作手柄上，实现左手单手操控汽车方向，右手单手操控刹车和油门。虽然安装不破坏汽车面板，具有刹车自锁功能，但是存在装置安装后无法实现双手操控方向盘，与现行交通法规要求相违背；安装时需要在汽车底盘打孔或改变汽车原有电气线路，甚至影响新车保修的缺点。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术提供一种驻车自锁、无损安装的下肢残疾人汽车驾驶辅助装置，该装置采用纯机械设计结构，具有驻车自锁装置，安装时无需破坏汽车面板等部位，结构合理，使用可靠方便。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种驻车自锁、无损安装的下肢残疾人汽车驾驶辅助装置，包括操纵手柄、驻车自锁装置、组合支架、刹车控制装置和油门控制装置，操纵手柄包括有扶手和杆身，所述驻车自锁装置设置于操纵手柄的杆身上，操纵手柄杆身尾端与组合支架之间通过设置手柄转动销轴联接，操纵手柄杆身中间部位设置联接刹车立杆，刹车立杆尾端设置刹车控制装置，刹车立杆杆身通过设置拉链联接油门控制装置；所述驻车自锁装置包括有控制按钮、顶杆、复位弹簧、棘爪、棘轮等，控制按钮通过一个转动销轴安装在操纵手柄的杆身上，控制按钮底部联接顶杆一端，顶杆另一端设置棘爪，配合该棘爪在手柄转动销轴上设置棘轮，顶杆杆身上设置有复位弹簧；所述组合支架包括有手柄转动销轴上设置的手柄支架，手柄支架设置联接支架上延伸板，支架上延伸板尾端通过设置支架位置调整垫块联接固定安装装置；所述刹车立杆包括有中空长管和长度调节杆，长度调节杆顶端通过设置位置调节装置联接至操纵手柄杆身，长度调节杆插入中空长管且伸出长度可调，中空长管底部设置插入自由滑杆，自由滑杆底部通过位置调节装置联接刹车安装装置，刹车安装装置、自由滑杆以及对应的位置调节装置构成刹车控制装置。 进一步，在驻车自锁装置的控制按钮旁边设置挡销，所述驻车自锁装置的顶杆设置穿过两个滑座的小孔，两个滑座固定在操纵手柄的杆身上。 进一步，所述固定安装装置包括有支架横板，支架横板两端分别设置下延伸板，两下延伸板尾端设置支架组合安装柱。 进一步，所述组合安装柱是由复数个不同长度的安装柱组合而成。 进一步，所述长度调节杆与操纵手柄杆身之间的位置调节装置包括短连杆和位置调节块，短连杆头部与操纵手柄杆身通过转动销联接，短连杆底部设置方形插销，方形插销底部设置内螺纹孔，位置调节块设置方形孔和联接孔，方形孔与上述短连杆方形插销配合联接在一起，联接孔联接长度调节杆顶端。 进一步，配合上述短连杆底部方形插销内螺纹孔，设置螺栓和挡片将位置调节块和短连杆固定在一起。 进一步，所述自由滑杆底部和刹车安装装置之间的位置调节装置包括位置调节块，该位置调节块一侧联接自由滑杆底部，另一侧设置复数个联接孔，根据具体情况选择其中一个联接孔联接刹车安装装置。 进一步，刹车立杆的中空长管上设置环槽，配合环槽设置油门拉链联接块，油门拉链联接块联接拉链，拉链另一端设置联接油门控制装置。 进一步，根据车型设置的悬挂式油门，所述油门控制装置为拉链依次联接弧形板和油门安装装置。 进一步，根据车型设置的悬挂式油门或者地板式油门，所述油门控制装置为拉链依次联接可调式油门转向叉、油门推杆和油门安装装置。 该装置通过组合支架安装固定在汽车方向盘下方，操作手柄的扶手位于汽车方向盘的右下方，通过杠杆原理，向上实现汽车加油功能，向下实现汽车刹车功能；向下按压操纵手柄，同时按住驻车自锁控制按钮，放手能够实现刹车自锁，再次向下按压操纵手柄，棘轮与棘爪分开，自动解除刹车自锁功能；组合支架整体固定于汽车方向盘固定螺栓上，各部件之间通过螺栓连接，各部件之间上下、前后、左右均可调节安装，以适应不同车型结构，实现支架上延伸板刚好能够从汽车方向盘下护板与汽车膝部护板之间的缝隙伸出，通过上延伸板、下延伸板、支架横板和垫块组成组合安装支架，实现无损安装的目的；调整所述刹车立杆顶部的和刹车控制装置的位置调节块的旋转位置，或更换位置调节块型号，可以实现刹车立杆刚好能够从汽车方向盘下护板与汽车膝部护板之间的缝隙通过，或者从汽车膝部护板外侧通过。 本技术的有益效果是: 增加了方向盘下方悬挂安装式的残疾人驾驶汽车辅助装置的驻车自锁功能，极大方便了残疾人驾驶者在挡位转换、临时停车、缴费取卡等情况下的汽车操作，结构简单可靠，成本低；通过本产品的组合支架结构设计，使得手柄支架和刹车立杆都刚好从汽车方向盘下护板与汽车膝部护板之间的缝隙伸出，实现装置对汽车无损安装的目的。 【附图说明】 图1为本技术立体示意图； 图2为图1的局部A放大图； 图3为本技术立体示意图； 图4为本技术正视图； 图5为本技术俯视图； 图6为图4的B-B剖视图； 图7为所述刹车立杆顶部短连杆立体示意图； 图8为所述刹车立杆顶部位置调节块立体示意图； 图9为所述手柄支架示意图； 图10为所述支架上延伸板示意图； 图11为所述支架横板示意图； 图12为所述下延伸板示意图； 图13为本技术实施例的安装使用示意图； 图14为本技术实施例的安装使用示意图； 图15为所述组合安装柱分解示意图； 图16为刹车立杆与上、下两个位置调节块不同组合方式示意图一； 图17为刹车立杆与上、下两个位置调节块不同组合方式示意图二 ； 图18为刹车立杆与上、下两个位置调节块不同组合方式示意图三； 图19为刹车立杆与上、下两个位置调节块不同组合方式示意图四； 图20为汽车设置的是地板式油门时所述油门控制装置的安装示意图； 图中阿拉伯数字表示如下: 1.操纵手柄、2.控制按钮、3.转动销轴、4.挡销、5.滑座、6.顶杆、7.复位弹簧、8.棘爪、9.棘轮、10.手柄转动销轴、11.手柄支架、12.支架上延伸板、13.支架位置调整垫块、14.组合安装柱、15.下延伸板、16.支架横板、17.刹车安装装置、18.位置调节块、19.滑杆、20.油门安装装置、21.弧形板、22.拉链、23.油门拉链联接块、24.中空长管、25.长度调节杆、26.位置调节块、27.短连杆、28.方形插销、29.方形插孔、30.位置调节孔列、31.位置调节孔列、32.位置调节长孔、33.位置调节孔列、34.位置调节孔列、35.位置调节长孔、36.位置调节孔列、37本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种驻车自锁、无损安装的下肢残疾人汽车驾驶辅助装置，包括操纵手柄、驻车自锁装置、组合支架、刹车控制装置和油门控制装置，其特征在于：操纵手柄包括有扶手和杆身，所述驻车自锁装置设置于操纵手柄的杆身上，操纵手柄杆身尾端与组合支架之间通过设置手柄转动销轴联接，操纵手柄杆身中间部位设置联接刹车立杆，刹车立杆尾端设置刹车控制装置，刹车立杆杆身通过设置拉链联接油门控制装置；所述驻车自锁装置包括有控制按钮、顶杆、复位弹簧、棘爪、棘轮，控制按钮通过一个转动销轴安装在操纵手柄的杆身上，控制按钮底部联接顶杆一端，顶杆另一端设置棘爪，配合该棘爪在手柄转动销轴上设置棘轮，顶杆杆身上设置有复位弹簧；所述组合支架包括有手柄转动销轴上设置的手柄支架，手柄支架设置联接支架上延伸板，支架上延伸板尾端通过设置支架位置调整垫块联接固定安装装置；所述刹车立杆包括有中空长管和长度调节杆，长度调节杆顶端通过设置位置调节装置联接至操纵手柄杆身，长度调节杆插入中空长管且伸出长度可调，中空长管底部设置插入自由滑杆，自由滑杆底部通过位置调节装置联接刹车安装装置，刹车安装装置、自由滑杆以及对应的位置调节装置构成刹车控制装置。
【技术特征摘要】
1.一种驻车自锁、无损安装的下肢残疾人汽车驾驶辅助装置，包括操纵手柄、驻车自锁装置、组合支架、刹车控制装置和油门控制装置，其特征在于:操纵手柄包括有扶手和杆身，所述驻车自锁装置设置于操纵手柄的杆身上，操纵手柄杆身尾端与组合支架之间通过设置手柄转动销轴联接，操纵手柄杆身中间部位设置联接刹车立杆，刹车立杆尾端设置刹车控制装置，刹车立杆杆身通过设置拉链联接油门控制装置；所述驻车自锁装置包括有控制按钮、顶杆、复位弹簧、棘爪、棘轮，控制按钮通过一个转动销轴安装在操纵手柄的杆身上，控制按钮底部联接顶杆一端，顶杆另一端设置棘爪，配合该棘爪在手柄转动销轴上设置棘轮，顶杆杆身上设置有复位弹簧；所述组合支架包括有手柄转动销轴上设置的手柄支架，手柄支架设置联接支架上延伸板，支架上延伸板尾端通过设置支架位置调整垫块联接固定安装装置；所述刹车立杆包括有中空长管和长度调节杆，长度调节杆顶端通过设置位置调节装置联接至操纵手柄杆身，长度调节杆插入中空长管且伸出长度可调，中空长管底部设置插入自由滑杆，自由滑杆底部通过位置调节装置联接刹车安装装置，刹车安装装置、自由滑杆以及对应的位置调节装置构成刹车控制装置。2.如权利要求1所述的一种驻车自锁、无损安装的下肢残疾人汽车驾驶辅助装置，其特征在于:在驻车自锁装置的控制按钮旁边设置挡销，所述驻车自锁装置的顶杆设置穿过两个滑座的小孔，两个滑座固定在操纵手柄的杆身上。3.如权利要求1所述的一种驻车自锁、无损安装的下肢残疾人汽车驾驶辅助装置，其特征在于:所述固定安装装置包括有支架横板，支架横板两端分别设置下延伸板，两下延伸板尾端设置支架组合安装柱。4.如权利要求3所述的一种驻车自锁、无损安装的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘贵毅，
申请(专利权)人：刘贵毅，
类型：新型
国别省市：河北;13
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