一种设置在自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种广告宣传装置，具体涉及一种设置在自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置，包括多组广告帆板组件和驱动装置，所述广告帆板组件通过摆臂连接至帆板联动杆上，所述帆板联动杆与驱动装置连接；所述驱动装置包括与所述帆板联动杆铰接的连接杆，与连结杆铰接的驱动曲柄，与驱动曲柄固定连接的减速电机，用于安装减速电机的托架。本实用新型专利技术通过驱动曲柄、连接杆、帆板联动杆、摆臂四杆联动，结构简单，安装维修方便，摩擦小功率损耗低，传动灵活而平稳。因此，电机负载小，有利于延长电机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种设置在自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置
本技术涉及一种广告宣传装置，具体涉及一种设置在自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置。
技术介绍
道闸机是通道阻挡装置，设置在一些场合的出入口，对出入的车辆进行管理，现有自动道闸机主要分为直杆式和栅栏式两种结构，直杆式道闸机通常是在道闸机的横杆上加装一套广告牌，当横杆搁置时，上面广告牌的正反面就面向车道的方向，从而达到广告宣传的目的，而栅栏式道闸机由于结构原因常常无法安装广告宣传牌。直杆式如果安装的是一般简易的广告牌，由于其位置固定、结构固定，其自身的重量也不可以忽略不计，因此对自动道闸机的影响不大，但是此类广告牌的广告面积较小，能够宣传的内容不多。栅栏式道闸机在使用时需要伸缩移动，因此，无法在栅栏式道闸机上装设广告牌，因此，通常是将广告牌设置在栏杆式道闸机的闸杆下方，传统的广告牌是固定设置在闸杆下方的，采用这种装配方式后，道闸机在使用过程中，广告的内容无法变换，而且广告牌只能处于展开状态，后来发展了广告牌可以翻转的道闸机，但是这种道闸机的广告牌翻转驱动机构结构比较复杂，通常选用电机驱动的伸缩杆推动广告板的转动，这种驱动机构的缺点在于广告板翻转阻力全部几种在伸缩杆上，而伸缩杆又与电机直接连接，很容易导致电机过载而损坏，因此，需要对其进行改进。
技术实现思路
为克服上述缺陷，本专利技术的目的即在于提供一种设置在自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置。 一种设置在自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置，包括多组广告帆板组件和驱动装置，所述广告帆板组件通过摆臂连接至帆板联动杆上，所述帆板联动杆与驱动装置连接；所述驱动装置包括与所述帆板联动杆铰接的连接杆，与连结杆铰接的驱动曲柄，与驱动曲柄固定连接的减速电机，用于安装减速电机的托架。 进一步，所述连结杆与驱动曲柄之间还设有固定杆，所述固定杆一端与驱动曲柄铰接，所述连结杆为中通管状结构，所述固定杆另一端与连结杆间隙配合，所述固定杆通过片弹簧与连结杆轴向活动连接，所述固定杆上设有卡槽，所述片弹簧一端卡入固定杆上的卡槽内，所述片弹簧另一端通过螺钉固定连接于连接杆上。 再进一步的，所述片弹簧上还设有操作手柄，所述操作手柄上还固定连接有旋转把手。 再者，所述驱动曲柄呈三角形形状，所述固定杆铰接于其中一角上。 作为一种改进，所述托架上还设有一对微动开关，所述微动开关对称环设于驱动曲柄两边，所述微动开关与驱动手柄其余两角对应配合控制驱动手柄旋转行程。 进一步的，所述减速电机和驱动曲柄之间还设有涡轮蜗杆减速机。 再进一步的，所述广告帆板组件包括帆板，设置在帆板两端的水平旋转轴，设置在帆板轴向的垂直旋转轴，与垂直旋转轴固定连接的摆臂。 再者，所述帆板联动杆与连结杆之间通过传动销连接。 作为一种改进，所述微动开关安装在微动开关安装板上，所述微动开关安装板通过螺钉固定在所述托架上。 本技术所述一种设置在自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置，充分考虑了自动道闸机自身的功率，避免了后期安装广告装置给自动道闸机带来的负担。本技术通过驱动曲柄、连接杆、帆板联动杆、摆臂四杆联动，结构简单，安装维修方便，摩擦小功率损耗低，传动灵活而平稳。因此，电机负载小，有利于延长电机的使用寿命。 【附图说明】 为了易于说明，本专利技术由下述的较佳实施例及附图作详细描述。 图1为本技术一种设置在自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置示意图； 图2为本技术一种设置在自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置爆炸示意图。 【具体实施方式】 为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。 一种设置在自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置，包括多组广告帆板组件和驱动装置1，所述广告帆板组件包括帆板4，设置在帆板4两端的水平旋转轴5，设置在帆板4轴向的垂直旋转轴3，与垂直旋转轴3固定连接的摆臂2，所述广告帆板组件通过摆臂连接至帆板联动杆6上；当道闸机处于放下状态时，所述广告帆板组件中的帆板都处于同一平面，此时在帆板上的广告可以展示供大家观赏。 所述驱动装置I包括与所述帆板联动杆6铰接的连接杆16，所述帆板联动杆与连结杆之间通过传动销19连接。所述连结杆16为中通管状结构，所述固定杆15 —端与连结杆16间隙配合，所述固定杆15通过片弹簧110与连结杆16轴向活动连接，所述固定杆15上设有卡槽，所述片弹簧110 —端卡入固定杆15上的卡槽内，所述片弹簧110另一端通过螺钉固定连接于连接杆16上，所述片弹簧110上还设有操作手柄111，所述操作手柄111上还固定连接有旋转把手112。所述固定杆15另一端与驱动曲柄17铰接，所述驱动曲柄17呈三角形形状，所述固定杆15铰接于其中一角上。与驱动曲柄固定连接的减速电机1，所述减速电机和驱动曲柄之间还设有涡轮蜗杆减速机。用于安装减速电机的托架12。所述托架上还设有一对微动开关13，所述微动开关安装在微动开关安装板18上，所述微动开关安装板18通过螺钉固定在所述托架上。所述微动开关13对称环设于驱动曲柄17两边，所述微动开关与驱动手柄其余两角对应配合控制驱动手柄旋转行程。 当车辆需要通过道闸机时，需要抬起栅栏，此时如果帆板都还在同一平面则形成了一个整体的平面将无法被抬起，因此需要驱动装置带动驱动曲柄、连接杆、帆板联动杆、摆臂四杆联动，当驱动曲柄沿一个方向旋转一定角度后驱动曲柄的一个角会触动与其配合的微动开关，此时微动开关触发控制减速电机停止工作，此时帆板已经旋转90度，与栅栏成垂直状态才可以将栅栏抬起供车辆通过。当车辆通过之后，将抬起的栅栏放下，需要将与栅栏垂直的帆板再旋转回来将印有广告帆板面再次展现出来，此时减速电机提供反方向动力，带动驱动曲柄、连接杆、帆板联动杆、摆臂四杆再次联动，当驱动曲柄反方向转至一定角度后，另一个角触动与其配合的微动开关，此时微动开关触发控制减速电机停止工作，此时帆板已经再次旋转90度，印有广告帆板面再次展现出来。 本技术为了提高传动的稳定性和可持续性，采用的涡轮蜗杆减速机，同时正是因为采用了涡轮蜗杆减速机，因此在停电时由于涡轮蜗杆不能反向转动不能将帆板旋转而容易导致道闸机不能抬起供车辆通过的情况，因此特别设定连结杆为中通管状结构，所述固定杆一端与连结杆间隙配合，所述固定杆通过片弹簧与连结杆轴向活动连接，所述固定杆上设有卡槽，所述片弹簧一端卡入固定杆上的卡槽内，所述片弹簧另一端通过螺钉固定连接于连接杆上，所述片弹簧上还设有操作手柄，所述操作手柄上还固定连接有旋转把手。因此在停电时可以通过手动将固定杆与连接杆脱开手动将帆板旋转90度以便道闸机栅栏能够顺利抬起供车辆通过。 以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则的内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围的内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设置在自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置，包括多组广告帆板组件和驱动装置，所述广告帆板组件通过摆臂连接至帆板联动杆上，所述帆板联动杆与驱动装置连接；其特征在于，所述驱动装置包括与所述帆板联动杆铰接的连接杆，与连结杆铰接的驱动曲柄，与驱动曲柄固定连接的减速电机，用于安装减速电机的托架。

【技术特征摘要】
1.一种设置在自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置，包括多组广告帆板组件和驱动装置，所述广告帆板组件通过摆臂连接至帆板联动杆上，所述帆板联动杆与驱动装置连接；其特征在于，所述驱动装置包括与所述帆板联动杆铰接的连接杆，与连结杆铰接的驱动曲柄，与驱动曲柄固定连接的减速电机，用于安装减速电机的托架。2.如权利要求1所述的自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置，其特征在于，所述连结杆与驱动曲柄之间还设有固定杆，所述固定杆一端与驱动曲柄铰接，所述连结杆为中通管状结构，所述固定杆另一端与连结杆间隙配合，所述固定杆通过片弹簧与连结杆轴向活动连接，所述固定杆上设有卡槽，所述片弹簧一端卡入固定杆上的卡槽内，所述片弹簧另一端通过螺钉固定连接于连接杆上。3.如权利要求2所述的自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置，其特征在于，所述片弹簧上还设有操作手柄，所述操作手柄上还固定连接有旋转把手。4.如权利要求3所述的自动道闸机上栅栏式广告牌的翻转驱动装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昌炎，吴继芹，
申请(专利权)人：黄昌炎，
类型：新型
国别省市：广东;44