本发明专利技术涉及一种大型、轻型运输车风力发电风车装置，包括风箱、发电机组、变速箱、风车变速箱、风车固定架、进风导风板、启动电动机和储电瓶，车架上的车箱与车架前端的车头之间设有风箱，风箱前端固定的若干进风导风板之间设有招风口，风箱前端下部车头两侧设有进风口；风箱内设置由风车变速箱、风叶、中心轴、风叶支架组成的风车及由变速箱、启动电动机、储电瓶组成的启动装置，风车下部的风车齿轮与启动装置上的启动齿轮啮合传递动力；风箱下侧设有安装在车架内的发电机组，发电机组通过传动轴连接风车变速箱。本发明专利技术的有益效果为：采用风能作为其动力源，安全可靠、无污染，有效的力用自然资源、降低成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及风力发电领域，尤其涉及一种大型、轻型运输车风力发电风 车装置。
技术介绍
风力发电己成为21世纪最具发展潜力的能源产品、而且其技术成熟、 建设周期短、是一种最安全可靠的能源。无污染的自然能源、如果有效的力 用好的风能产品、成本最低廉。我国经济快速增长、取得了世界瞩目的成就。 但也付出了巨大的资源和环境代价。由于赖以生存的生态环境日益恶化、保 护环境节约资源的呼声日渐高涨,可持续发展己成为世界各国经济社会的主 旋律。以循环经济目标的节能减排、资源综合利用无可避免地成为可持续发 展主旋律里的一个重要音符、这也是中国向世界做出的庄严承诺。近几年来我国汽车工业发展速猛。汽车的快速发展,燃料供应面临紧缺、 环境的污染汽车也是原因之一。我国和世界先进国家曾有蓄电瓶车、但是行 车距离有限都在60公里左右,所以行程短使电瓶电车限制了发展。并且电瓶 充电还是有电能充电、更没有完全达到利用自然的风能资源。汽车是社会发 展中不可缺少的运输工具和代步工具，代表社会文明和进步，更是体现经济 发展迅猛增长的见证。但是，当今世界性的油价上涨,大气污染严重，汽车 是消费主体，也是污染源的制造者。为了节约用油，而设计出的汽车风力发电车，在大型、轻型运输车上通 过风车组带动发电机组。以电机代机械方式进行驱动^以满足长途运输。
技术实现思路
本专利技术的目的是^是供一种大型、轻型运输车风力发电风车装置，可以解决电瓶电车可跑长途自动充电的问题，而且可连续跑车不用停车充电，可节 油环保达到最佳标准。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现一种大型、轻型运输车风力发电风车装置，包括车头、车架、车箱、风 箱、发电机组、变速箱、风车变速箱、风车固定架、进风导风板、启动电动 机和储电瓶，所述车架前端安装车头，车头两侧固定挡泥板，车架上安装车 箱，车箱与车头之间设有安装在车架上的风箱，所述风箱前端上部固定若干 进风导风板，相邻进风导风板之间设有招风口，风箱前端下部车头两侧设有 进风口；风箱内固定风车固定架，风车固定架顶部和底部中心相对固定两高 压耐磨轴承，风车固定架顶部中心的轴承内套接中心轴上端，所述中心轴下 端穿过固定在车架上方的风车变速箱套接在风车固定架底部的轴承内，中心 轴上部均匀水平固定六个风叶支架，风叶支架下方间隔一定距离与其相对平 行固定六个风叶支架，相互平行的风叶支架同端分别连接风叶上部和下部， 风叶上固定配重装置，风车变速箱、风叶、中心轴和风叶支架组成六齿风车； 所述中心轴下部套接在风车齿轮中心，风车齿轮在风车变速箱上侧，风车齿 轮与启动齿轮啮合，所述启动齿轮套接在变速箱内固定的传动轴顶端，变速 箱一侧通过传动轴连接启动电动机，启动电动机通过连冲妄线接通储电瓶，所 述变速箱、启动电动机和储电瓶组成启动装置；风箱下侧设有安装在车架内 的发电机组，发电机组通过传动轴连接风车变速箱，所述穿过风车变速箱的 中心轴上套接风车齿轮，风车齿轮在风车变速箱内，所述风车齿轮与变速齿 轮啮合，变速齿轮套接在传动轴顶端，所述传动轴底端套接另一小功率变速 齿轮，所述变速齿轮与套接在发电机组上的传动轴顶端的发电机齿轮啮合。本专利技术的有益效果为电机代机械方式进行驱动，解决了电瓶电车可跑 长途自动充电的问题，而且可连续跑车不用停车充电，可节油环保达到最佳 使用效果；采用风能作为其动力源，安全可靠、无污染，有效的力用自然资 源、降低成本。附图说明下面根据附图对本专利技术作进 一 步详细说明。图l是本专利技术所述大型、轻型运输车风力发电风车装置的结构示意图2是本专利技术所述大型、轻型运输车风力发电风车装置的立体图3是本专利技术所述大型、轻型运输车风力发电风车装置的启动装置示意图4是本专利技术所述大型、轻型运输车风力发电风车装置的风车变速箱原 理图。图中1、车头；2、车架；3、车箱；4、风箱；5、发电机组；6、变速箱；7、 风车变速箱；8、风叶；9、中心轴；10、风车齿轮；11、启动齿轮；12、风 车固定架；13、进风导风板；14、进风口； 15、挡泥板；16、招风口； 17、 轴承；18、风叶支架；19、配重装置；20、启动电动机；21、储电瓶；22、 传动轴；23、风车齿轮；24、变速齿轮；25、发电机齿轮。具体实施例方式如图1_4所示，本专利技术实施例所述的大型运输车风力发电风车装置，包 括车头l、车架2、车箱3、风箱4、发电机组5、变速箱6、风车变速箱7、 风车固定架12、进风导风板13、启动电动机20和储电瓶21，所述车架2 前端安装车头l，车头1两侧固定挡泥板15,车架2上安装车箱3，车箱3 与车头1之间设有通过螺钉安装在车架2上的风箱4,所述风箱4前端上部 固定若干进风导风板13，进风导风板13沿同一方向倾斜，相邻进风导风板 13之间设有招风口 16,风箱4前端下部车头两侧设有进风口 14，进风口 14 分别在车头1两侧的挡泥板15上侧；风箱4内固定风车固定架12,风车固 定架12顶部和底部中心相对固定两高压耐磨轴承17,风车固定架12顶部中 心的轴承17内套接中心轴9上端，所述中心轴9下端穿过固定在车架2上方的风车变速箱7套接在风车固定架12底部的轴承17内，中心轴9上部均 匀水平固定六个风叶支架18,风叶支架18下方间隔一定距离与其相对平行 固定六个风叶支架18，相互平行的风叶支架18同端分别固定风叶8上部和 下部，风叶8上固定配重装置19,风车变速箱7、风叶8、中心轴9和风叶 支架18组成六齿风车；所述中心轴9下部套接在风车齿轮23中心，风车齿 轮23在风车变速箱7上侧，风车齿轮10与启动齿轮20啮合，所述启动齿 轮20套接在变速箱6内固定的传动轴22顶端，变速箱6 —侧通过传动轴22 连接启动电动机20，启动电动机20通过连接线接通储电瓶21，变速箱6、 启动电动机20和储电瓶21均设置在风箱4内，所述变速箱6、启动电动机 20和储电瓶21组成启动装置，所述启动装置可防止风力较小时而导致风车 起动困难；风箱4下侧设有安装在车架2内的发电机组5，发电机组5通过 传动轴22连接风车变速箱7,所述穿过风车变速箱7的中心轴9上套接风车 齿轮23，风车齿4仑23在风车变速箱7内，所述风车齿4仑23与变速齿轮24 啮合，变速齿轮24套接在传动轴22顶端，所述传动轴22底端套接另一小 功率变速齿轮24，所述变速齿轮24与套接在发电机组5上的传动轴22顶端 的发电机齿轮25啮合，所述发电机组5功率为10~30kw/H，还可根据车的 大小配置不同型号的风车发电机组。本专利技术实施例所述的大型运输车风力发电风车装置，其启动装置的工作 原理是利用储电瓶做为电源，使得启动电动机转动，启动电动机通过传动 轴将动力传递到变速箱，经变速箱的动力变向传递带动启动齿轮转动，最后 通过启动齿轮与风车齿轮的啮合使得风车齿轮转动，从而实现风车的启动。所述启动装置的所述的启动装置是根据六齿八齿发电风车的运转原理 而设计(此装置不能用于三齿风力发电设施)，其目的是由于六齿八齿风力发 电风车风力小时不好起动，而此装置弥补了六齿八齿风力发电风车的缺点， 且起动后由配重铁及自重的惯性合风力使风力发电风车正常稳定发电，延长 发电时间，解决了投资大发电少的三齿风力发电风车的矛盾，缩短了投资回 收期。此装置在风力非常小的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大型、轻型运输车风力发电风车装置，包括车头（１）、车架（２）、车箱（３）、风箱（４）、发电机组（５）、变速箱（６）、风车变速箱（７）、风车固定架（１２）、进风导风板（１３）、启动电动机（２０）和储电瓶（２１），所述车架（２）前端安装车头（１），车头（１）两侧固定挡泥板（１５），车架（２）上安装车箱（３），其特征在于：车箱（３）与车头（１）之间设有安装在车架（２）上的风箱（４），所述风箱（４）前端上部固定若干进风导风板（１３），相邻进风导风板（１３）之间设有招风口（１６），风箱（４）前端下部车头两侧设有进风口（１４）；风箱（４）内固定风车固定架（１２），风车固定架（１２）顶部和底部中心相对固定两高压耐磨轴承（１７），风车固定架（１２）顶部中心的轴承（１７）内套接中心轴（９）上端，所述中心轴（９）下端穿过固定在车架（２）上方的风车变速箱（７）套接在风车固定架（１２）底部的的轴承（１７）内，中心轴（９）上部均匀水平固定若干风叶支架（１８），风叶支架（１８）下方间隔一定距离与其相对平行固定若干风叶支架（１８），相互平行的风叶支架（１８）同端分别连接风叶（８）上部和下部，风叶（８）上固定配重装置（１９）；所述中心轴（９）下部套接在风车齿轮（２３）中心，风车齿轮（１０）与启动齿轮（２０）啮合，所述启动齿轮（２０）套接在变速箱（６）内固定的传动轴（２２）顶端，变速箱（６）一侧通过传动轴（２２）连接启动电动机（２０），启动电动机（２０）通过连接线接通储电瓶（２１）；风箱（４）下侧设有安装在车架（２）内的发电机组（５），发电机组（５）通过传动轴（２２）连接风车变速箱（７），穿过风车变速箱（７）的中心轴（９）上套接风车齿轮（２３），风车齿轮（２３）与变速齿轮（２４）啮合，变速齿轮（２４）套接在传动轴（２２）顶端，所述传动轴（２２）底端套接另一小功率变速齿轮（２４），所述变速齿轮（２４）与套接在发电机组（５）上的传动轴（２２）顶端的发电机齿轮（２５）啮合。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王占军，
申请(专利权)人：王占军，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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