用于车辆的仪表板组件及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆的仪表板组件，包括：仪表板；副驾驶顶部气囊，副驾驶顶部气囊设置在仪表板内，副驾驶顶部气囊包括：第一气囊袋和第一气体发生器；副驾驶中部气囊，副驾驶中部气囊设置在仪表板内且位于副驾驶顶部气囊的下面，副驾驶中部气囊包括：第二气囊袋和与第二气体发生器，第二气体发生器包括一级气体发生器和二级气体发生器；约束结构，约束结构设置成在一级气体发生器点火起爆后约束第二气囊袋朝向副驾驶弹出的最大距离、且在二级气体发生器点火起爆后解除对第二气囊袋的约束。根据本发明专利技术的用于车辆的仪表板组件，具有改进的气囊弹出方式，可以有效对副驾驶进行保护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种用于车辆的仪表板组件和具有该仪表板组件的车辆。
技术介绍
相关技术中，安装在仪表板上且对应于副驾驶位置的气囊袋为单一气囊。但是气囊直接爆开作用在人体头颈部，对乘客伤害较大，而且在推开乘客时推力较大对人体伤害较大。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种用于车辆的仪表板组件，该仪表板组件具有改进的气囊弹出方式，可以有效对副驾驶进行保护。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种用于车辆的仪表板组件，包括：仪表板；副驾驶顶部气囊，所述副驾驶顶部气囊设置在所述仪表板内，所述副驾驶顶部气囊包括：第一气囊袋和与所述第一气囊袋相连的第一气体发生器；副驾驶中部气囊，所述副驾驶中部气囊设置在所述仪表板内且位于所述副驾驶顶部气囊的下面，所述副驾驶中部气囊包括：第二气囊袋和与所述第二气囊袋相连的第二气体发生器，所述第二气体发生器包括一级气体发生器和二级气体发生器；约束结构，所述约束结构设置成在所述一级气体发生器点火起爆后约束所述第二气囊袋朝向副驾驶弹出的最大距离、且在所述二级气体发生器点火起爆后解除对所述第二气囊袋的约束。进一步的，所述约束结构设置在所述第二气囊袋上。进一步的，所述约束结构构造为可撕裂式拉带。进一步的，所述可撕裂式拉带为长条形。进一步的，所述可撕裂式拉带的中间位置设置有撕裂线。进一步的，所述撕裂线的一侧设置有撕裂豁口。进一步的，所述可撕裂式拉带的两端分别固定在所述第二气囊袋的气体进口处。进一步的，在所述车辆发生碰撞且满足气囊弹开条件时，所述第一气体发生器和所述一级气体发生器点火起爆、以使所述第一气囊袋适于贴附在所述副驾驶的头颈部处且所述第二气囊袋适于贴附在所述副驾驶的胸部，且在上述点火起爆结束后所述二级气体发生器点火起爆以使所述第一气囊袋和所述第二气囊袋共同向后推动所述副驾驶。进一步的，所述用于车辆的仪表板组件包括：仪表板；副驾驶顶部气囊，所述副驾驶顶部气囊设置在所述仪表板内，所述副驾驶顶部气囊包括：第一气囊袋和与所述第一气囊袋相连的第一气体发生器；副驾驶中部气囊，所述副驾驶中部气囊设置在所述仪表板内且位于所述副驾驶顶部气囊的下面，所述副驾驶中部气囊包括：第二气囊袋和与所述第二气囊袋相连的第二气体发生器，所述第二气体发生器包括一级气体发生器和二级气体发生器；长条形的可撕裂式拉带，所述可撕裂式拉带的两端固定在所述第二气囊袋的气体进口处，所述可撕裂式拉带的中间位置设置有撕裂线，且在所述撕裂线的一侧设置有撕裂豁口，其中所述可撕裂式拉带设置成在所述一级气体发生器点火起爆后约束所述第二气囊袋朝向副驾驶弹出的最大距离、且在所述二级气体发生器点火起爆后所述可撕裂式拉带从所述撕裂线处被撕裂以解除对所述第二气囊袋的约束。相对于现有技术，本专利技术所述的用于车辆的仪表板组件具有以下优势：通过设置在仪表板上的副驾驶顶部气囊和副驾驶中部气囊，而且副驾驶中部气囊可以进行二次点火起爆，这样第一气囊袋可以对乘员的头颈部进行保护，在一级气体发生器点火起爆时，第二气囊袋可以和乘员的胸部大面积贴合，进而降低第二气囊袋对乘员胸部造成的伤害，而且提升第二气囊袋对乘员胸部的保护。第一气囊袋和第二气囊袋分散承担人体头部和胸部的载荷，减轻对人体头颈部的伤害。而且，在二级气体发生器点火起爆后，第一气囊袋和第二气囊袋可以同时作用将离位的乘员水平向后推开，可以大大降低由于车辆碰撞对乘员的伤害。本专利技术的另一目的在于提出一种车辆，该车辆包括上述所述的用于车辆的仪表板组件。所述车辆与上述用于车辆的仪表板组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为第一气囊袋的结构示意图；图2为安装有可撕裂式拉带的第二气囊袋的结构示意图；图3为可撕裂式拉带的结构示意图；图4第一气囊袋和第二气囊袋的工作状态图。附图表及说明：1-第一气囊袋，2-第二气囊袋，3-可撕裂式拉带，31-撕裂线，32-撕裂豁口,4-仪表板，100-仪表板组件。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。根据本专利技术实施例的用于车辆的仪表板组件100包括：仪表板4、副驾驶顶部气囊、副驾驶中部气囊和约束结构。车辆内设置有仪表板4，仪表板4设置在驾驶员前方，上面一般配有行驶里程表、车速里程表、发动机转速表、燃油表以及警告灯等灯光信号指示灯等。仪表板4的设置可以直观地为驾驶员提供汽车的运行状态，提升驾驶员驾驶车辆的安全性。而且仪表板4上还可以设置有空调口和影音播放器，提升驾驶员和乘员的舒适性。仪表板4内可以设置有副驾驶顶部气囊和副驾驶中部气囊。考虑到副驾驶顶部气囊和副驾驶中部气囊设置在仪表板4上，对仪表板4的美观性和车辆内部整体美观性产生影响，可选地，仪表板4可以为无缝气囊仪表板。副驾驶顶部气囊可以设置在仪表板4内且邻近仪表板4的上表面。副驾驶顶部气囊包括第一气囊袋1和第一气体发生器。第一气囊袋1和第一气体发生器相连接，具体地，第一气体发生器可以设置在第一气囊袋1的底部，但不限于此。在第一气体发生器接收到点火起爆指令时，第一气体发生器可以点火对第一气囊袋1进行充气，从而在极短的时间内将第一气囊袋1充满气体，促使第一气囊袋1从仪表板4的上表面弹出，进而对坐在副驾驶的乘员进行头颈部的保护。副驾驶中部气囊设置在仪表板4内，而且位于副驾驶顶部气囊的下面。具体地，副驾驶中部气囊可以设置在仪表板4内且邻近仪表板4的前表面，可以理解的是，仪表板4的前表面与坐在副驾驶的乘员的胸部位置相对应。副驾驶中部气囊包括第二气囊袋2和第二气体发生器。第二气体发生器与第二气囊袋2相连接，而且第二气体发生器设置在第二气囊袋2的底部。在第二气体发生器接收到点火起爆指令时，第二气体发生器可以点火对第二气囊袋2进行充气，从而在极短的时间内将第二气囊袋2充满气体，促使第二气囊袋2从仪表板4的前表面弹出，进而对坐在副驾驶的乘员进行胸部的保护。具体地，第二气体发生器包括一级气体发生器和二级气体发生器。一级气体发生器在接收到点火起爆指令时点火起爆，使得第二气囊袋2冲出仪表板4的前表面上，由于一级气体发生器点爆的药量较小，只能够促使第二气囊袋2将仪表板4撕开并冲出仪表板4，这样可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的仪表板组件(100)，其特征在于，包括：仪表板(4)；副驾驶顶部气囊，所述副驾驶顶部气囊设置在所述仪表板(4)内，所述副驾驶顶部气囊包括：第一气囊袋(1)和与所述第一气囊袋(1)相连的第一气体发生器；副驾驶中部气囊，所述副驾驶中部气囊设置在所述仪表板(4)内且位于所述副驾驶顶部气囊的下面，所述副驾驶中部气囊包括：第二气囊袋(2)和与所述第二气囊袋(2)相连的第二气体发生器，所述第二气体发生器包括一级气体发生器和二级气体发生器；约束结构，所述约束结构设置成在所述一级气体发生器点火起爆后约束所述第二气囊袋(2)朝向副驾驶弹出的最大距离、且在所述二级气体发生器点火起爆后解除对所述第二气囊袋(2)的约束。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的仪表板组件(100)，其特征在于，包括：
仪表板(4)；
副驾驶顶部气囊，所述副驾驶顶部气囊设置在所述仪表板(4)内，所述副驾驶顶部气
囊包括：第一气囊袋(1)和与所述第一气囊袋(1)相连的第一气体发生器；
副驾驶中部气囊，所述副驾驶中部气囊设置在所述仪表板(4)内且位于所述副驾驶顶
部气囊的下面，所述副驾驶中部气囊包括：第二气囊袋(2)和与所述第二气囊袋(2)相连
的第二气体发生器，所述第二气体发生器包括一级气体发生器和二级气体发生器；
约束结构，所述约束结构设置成在所述一级气体发生器点火起爆后约束所述第二气囊袋
(2)朝向副驾驶弹出的最大距离、且在所述二级气体发生器点火起爆后解除对所述第二气
囊袋(2)的约束。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的仪表板组件(100)，其特征在于，所述约束结构
设置在所述第二气囊袋(2)上。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的仪表板组件(100)，其特征在于，所述约束结构
构造为可撕裂式拉带(3)。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的仪表板组件(100)，其特征在于，所述可撕裂式
拉带(3)为长条形。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的仪表板组件(100)，其特征在于，所述可撕裂式
拉带(3)的中间位置设置有撕裂线(31)。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的仪表板组件(100)，其特征在于，所述撕裂线(31)
的一侧设置有撕裂豁口(32)。
7.根据权利要求3所述的用于车辆的仪表板组件(100)，其特征在于，所述可撕裂式
拉带(3)的两端分别固定在所述第二气囊袋(2)的气体进口处。
8.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振强，蒋斌庆，鞠春贤，岳国辉，陈现岭，张凯，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13