一种车灯壳涂完胶的压合装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车灯壳涂完胶的压合装置，通过设置一个下压伺服电机进行下压，设置两个带有不同的压块的滑行板在滑行轨道上滑行，通过条形气缸与滑行板连接带动滑行板滑行，当需要压合哪种车灯壳时就需将与其对应的压块的滑行板滑行至中间压合位置处，并且通过固定板压在滑行板的伸出板上将滑行板固定住，可以很有效地变换位置进行压合；在中间的压合位置正下方设置可在导轨上滑行的带有放置工装板的底座，将涂完胶的车灯壳放在放置工装板，压块下压，底座可上顶，就可以非常高效的对车灯壳进行压合，无需人工操作；本发明专利技术结构简单易操作，大大的提高了生产效率，使产能进一步增加，适用于生产中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车车灯壳的连接领域，尤其涉及一种车灯壳涂完胶的压合装置。
技术介绍
汽车车灯有上灯壳和下灯壳组合而成，在两种灯壳生产完毕后需对两个灯壳进涂胶粘结，由于汽车车灯灯壳的严密性，需对其进行高度严密的涂胶粘结压合，人工无法达到那样的要求，所以生产中采用机器人进行涂胶，涂完胶需进行压合，由于车灯有左右两种对称的结构，所以在压合过程中需采用两种与左右车灯壳对应的压合装置进行压合，现在在生产中只能一个一个的换压合装置以满足生产需要，此种方式浪费时间已不能满足实际的生产要求，因此解决上述问题就显得十分必要了。
技术实现思路
本专利技术提供一种车灯壳涂完胶的压合装置，通过采用一个下压伺服电机下压，两个对称的压块设置在滑行轨道上，需要哪个就将那个滑行至压合位置处进行下压，解决了
技术介绍
中出现的问题。为解决上述问题，本专利技术提供一种车灯壳涂完胶的压合装置，包括有架体，架体顶部外正中间设置有压板，压板上方设置有下压伺服电机，压板下方在架体内连接有第一连接板，第一连接板下连接有安装板，安装板的上部两侧设置有条形气缸，安装板上位于两个条形气缸的下方设置两条平行的滑行轨道，滑行轨道上分别位于两个条形气缸的正下方设置有两个滑行板，滑行板的上方外侧设置有连接滑行块与其上方的条形气缸连接；滑行板底部往前方设置有伸出板，滑行板的下方设置有缓冲块，缓冲块下方设置有压块，两个压块左右对称分别对应着左右车灯壳倾斜面；所述架体内位于安装板的正中间的下方设置有底座，底座上设置有放置工装板。进一步改进在于：所述两条滑行轨道的前侧设置有固定板，固定板紧贴着伸出板的上方，固定板上方设置有第二连接板，第二连接板连接在压板上。进一步改进在于：所述架体前侧正中间开有操作口，操作口两侧为导轨，所述底座两侧设置有滑行柱连接在导轨上。进一步改进在于：所述导轨上设置有光电安全感应器。进一步改进在于：所述架体内左部设置有电控箱，架体外位于操作口的右侧设置调节器。本专利技术的有益效果：本专利技术通过设置一个下压伺服电机进行下压，通过设置两个带有不同的压块的滑行板在滑行轨道上滑行，通过条形气缸与滑行板连接带动滑行板滑行，当需要压合哪种车灯壳时就需将与其对应的压块的滑行板滑行至中间压合位置处，并且通过固定板压在滑行板的伸出板上将滑行板固定住，可以很有效地变换位置进行压合；在中间的压合位置正下方设置可在导轨上滑行的带有放置工装板的底座，将涂完胶的车灯壳放在放置工装板，压块下压，底座可上顶，就可以非常高效的对车灯壳进行压合，无需人工操作；本专利技术结构简单易操作，可以高效快速高质量的对车灯壳涂完胶进行压合，大大的提高了生产效率，使产能进一步增加，适用于生产中。附图说明图1是本专利技术的正面透视图。其中：1-架体，2-压板，3-下压伺服电机，4-第一连接板，5-安装板，6-条形气缸，7-滑行轨道，8-滑行板，9-连接滑行块，10-伸出板，11-缓冲块，12-压块，13-底座，14-放置工装板，15-固定板，16-第二连接板，17-操作口，18-导轨，19-滑行柱，20-光电安全感应器，21-电控箱，22-调节器。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，本实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。如图1所示，本实施例提供一种车灯壳涂完胶的压合装置，包括有架体1，架体1顶部外正中间设置有压板2，压板2上方设置有下压伺服电机3，压板2下方在架体1内连接有第一连接板4，第一连接板4下连接有安装板5，安装板5的上部两侧设置有条形气缸6，安装板5上位于两个条形气缸6的下方设置两条平行的滑行轨道7，滑行轨道7上分别位于两个条形气缸6的正下方设置有两个滑行板8，滑行板8的上方外侧设置有连接滑行块9与其上方的条形气缸6连接；滑行板8底部往前方设置有伸出板10，滑行板8的下方设置有缓冲块11，缓冲块11下方设置有压块12，两个压块12左右对称分别对应着左右车灯壳倾斜面；所述架体1内位于安装板5的正中间的下方设置有底座13，底座13上设置有放置工装板14；所述两条滑行轨道7的前侧设置有固定板15，固定板15紧贴着伸出板10的上方，固定板15上方设置有第二连接板16，第二连接板16连接在压板2上；所述架体1前侧正中间开有操作口17，操作口17两侧为导轨18，所述底座13两侧设置有滑行柱19连接在导轨18上；所述导轨18上设置有光电安全感应器20；所述架体1内左部设置有电控箱21，架体1外位于操作口17的右侧设置调节器22。通过设置一个下压伺服电机3进行下压，通过设置两个带有不同的压块12的滑行板8在滑行轨道7上滑行，通过条形气缸6与滑行板8连接带动滑行板8滑行，当需要压合哪种车灯壳时就需将与其对应的压块的滑行板8滑行至中间压合位置处，并且通过固定板15压在滑行板8的伸出板10上将滑行板8固定住，可以很有效地变换位置进行压合；在中间的压合位置正下方设置可在导轨18上滑行的带有放置工装板14的底座，将涂完胶的车灯壳放在放置工装板14上，压块12下压，底座13可上顶，就可以非常高效的对车灯壳进行压合，无需人工操作。本实施例结构简单易操作，可以高效快速高质量的对车灯壳涂完胶进行压合，大大的提高了生产效率，使产能进一步增加，适用于生产中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯壳涂完胶的压合装置，其特征在于：包括有架体（1），架体（1）顶部外正中间设置有压板（2），压板（2）上方设置有下压伺服电机（3），压板（2）下方在架体（1）内连接有第一连接板（4），第一连接板（4）下连接有安装板（5），安装板（5）的上部两侧设置有条形气缸（6），安装板（5）上位于两个条形气缸（6）的下方设置两条平行的滑行轨道（7），滑行轨道（7）上分别位于两个条形气缸（6）的正下方设置有两个滑行板（8），滑行板（8）的上方外侧设置有连接滑行块（9）与其上方的条形气缸（6）连接；滑行板（8）底部往前方设置有伸出板（10），滑行板（8）的下方设置有缓冲块（11），缓冲块（11）下方设置有压块（12），两个压块（12）左右对称分别对应着左右车灯壳倾斜面；所述架体（1）内位于安装板（5）的正中间的下方设置有底座（13），底座（13）上设置有放置工装板（14）。

【技术特征摘要】
1.一种车灯壳涂完胶的压合装置，其特征在于：包括有架体（1），架体（1）顶部外正中间设置有压板（2），压板（2）上方设置有下压伺服电机（3），压板（2）下方在架体（1）内连接有第一连接板（4），第一连接板（4）下连接有安装板（5），安装板（5）的上部两侧设置有条形气缸（6），安装板（5）上位于两个条形气缸（6）的下方设置两条平行的滑行轨道（7），滑行轨道（7）上分别位于两个条形气缸（6）的正下方设置有两个滑行板（8），滑行板（8）的上方外侧设置有连接滑行块（9）与其上方的条形气缸（6）连接；滑行板（8）底部往前方设置有伸出板（10），滑行板（8）的下方设置有缓冲块（11），缓冲块（11）下方设置有压块（12），两个压块（12）左右对称分别对应着左右车灯壳倾斜面；所述架体（1）内位于安装板（5）的正中间的下方设置有底座（13），底座（13）上设置有放...

【专利技术属性】
技术研发人员：任亚良，廖晓波，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34