IB钮智能汽车防盗器制造技术

本实用新型专利技术是一种智能汽车防盗器，其结构是由控制器、继电器及ＩＢ钮钥匙座三部分组成，ＩＢ钮钥匙座和继电器线圈分别与控制器电连接，车载电瓶为本装置提供电力。本装置采用ＩＢ钮进行汽车防盗，安全性极高；用户可自行设定及增删钥匙，实现了智能化操作，解决了丢钥匙的不安全问题；本装置结构简单，成本低，特别适合在中低档汽车上普及使用。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车安全装置，具体地说是一种汽车防盗器。近几年随着机动车被盗抢事件的增加，机动车防盗防劫已经成为社会关注的热点。汽车遥控报警器是现在机动车广为安装使用的一种新型防盗装置。该装置的特点是可遥控上锁开锁，接触车身报警等。该装置的出现，对机动车起到了较好的安全防盗作用，成为机动车窃贼的克星。但它存在的缺陷是1、遥控密码易被破解而使防盗装置失去作用；2、误报率高，并伴有噪声扰民的现象；3、成本较高，价格昂贵；4、存在互开率。本技术的目的就是提供一种防盗性好、成本较低的IB钮智能汽车防盗器，以克服现有机动车防盗装置的不足，提高汽车的防盗性能。本技术是这样实现的该防盗器由控制器、继电器及IB钮钥匙座组成，IB钮钥匙座和继电器线圈分别与控制器电连接，车载电瓶为本装置提供电力。本装置中的IB钮钥匙座是由IB钮钥匙控制开启的。IB钮是信息钮(Information Button)的简称，由美国DALLAS公司生产。其结构是由存有数字信息的集成电路封装于一个钮扣电池式的不锈钢壳体中而构成。每个IB钮上均有八个字节的只读存储器，组成一个数码序列。该公司生产的每个IB钮的数码序列号全球唯一。因此，用IB钮做钥匙制成的IB钮智能汽车防盗器，具有钥匙无法配制、互开率为零、钥匙座与控制器分离、防破坏能力强、安全性高等诸多优点。在汽车原有的点火开关与点火器之间，加入本防盗器，利用IB钮钥匙操纵控制器，实现点火开关与点火器之间的线路通断，从而保证汽车的正常使用和停车防盗。以下结合附图对本技术做进一步详述。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中控制器的电路原理图。图3是控制器中单片机程序框图。如图1所示，本技术由控制器3、继电器5和IB钮钥匙座1三部分组成。在控制器壳体上设有按钮开关2和双色指示灯4。IB钮钥匙座1用于触碰IB钮钥匙，其中心点和外圈各有一条线接控制器电路。继电器5的线圈也接于控制器3的电路中，继电器5的常开触点一端与控制器3的电源线并接于汽车点火开关上，常开触点另一端接汽车点火器。用汽车钥匙接通点火开关，即可利用车载电瓶为本防盗器提供电力。本技术中的控制器3如图2所示，是由单片机U1、存储器U2及外设电路连接组成。单片机U1的6脚输入端和地线之间连接IB钮钥匙座Z，单片机U1的7脚输出端串接电阻R6后接单向可控硅G1的触发极。可控硅G1的正极串接继电器线圈L和电阻R1后接电源线，可控硅G1的负极接地线。单片机U1的10脚与存储器U2的7脚接于节点P，该节点一路通过电阻R7接电源线，另一路通过开关S1接地线。电源线接于汽车点火开关上。本技术的工作过程是司机进入车内后，先用汽车钥匙打开点火开关，使汽车上电，同时本控制器也随之上电。然后再用IB钮钥匙与钥匙座1触碰一下，使IB钮的正负极与钥匙座的中心点和外圈分别相接，控制器3中的单片机U1即完成识读IB钮数码的过程。在存储器U2中存有由用户自行选定并存入的数把IB钮钥匙的数码。当单片机U1读入一组数码后，即与存储器U2中的几组数码分别进行比较，遇有相同的数码，则判定为合法钥匙，此时单片机U1的7脚输出高电平，使可控硅G1触发导通，继电器线圈L得电动作，常开触点吸合，接通汽车点火开关与点火器之间的线路，此时即可发动汽车。如果U2中没有相同数码，则判定为非法钥匙，控制器不动作，汽车不能点火发动起来。由于可控硅G1具有触发后一直保持导通状态的特性，因此当IB钮钥匙拿开后，虽然单片机U1的7脚输出变为低电平，但只要点火开关一直不断电，则可控硅G1就一直保持导通状态不变。这一特性恰好解决了在汽车点火器上不便加锁的难题。因为汽车在行驶过程中，难免会碰到憋灭发动机的情况，采用单向可控硅输出驱动，就避免了憋火后需再次确认IB钮钥匙的繁锁操作，使司机能象正常操作一样继续点火发动汽车。停车后，将车钥匙拔下，全车断电。以后如继续开车，则重新点火时需再次认证IB钮钥匙。由于IB钮钥匙座1可与控制器3相分离，因而控制器3可装置于车内下部靠近点火器附近的较隐蔽处，而钥匙座1则设置在控制面板上，以便于操作控制。如果仅有汽车点火钥匙，而无IB钮钥匙，或是有非法钥匙，既使将钥匙座的两条线连接一下，也因为单片机没有读入正确编码，则仍不能使汽车发动起来。这是本防盗器安全性高的一个重要方面。体现本防盗器安全性高的另一个重要方面在于，用户可自行增删在控制器内注册的IB钮钥匙，以解决因丢失钥匙而使安全性降低的老大难问题。实现这一功能的关键就是按钮开关2(图2中S1)的设置。由图2可见，平时开关S1断开，节点P为高电平，存储器U2被禁止写入，控制器只能进行继电器触点的通断操作。当需进行增删钥匙操作时，则按下按钮开关，使S1闭合，此时节点P为低电平，存储器U2的7脚为低电平，U2被允许写入，控制器进行增删钥匙的操作。具体操作方式见图3所示的单片机软件程序框图。从图3中可见，单片机运行时，先判断节点P的电位高低。如果是高电位，则进入控制子程度，读IB钮，判断是否是合法钥匙。如是则触发可控硅，使之导通，汽车起动，然后复位，程序重新开始。如果P点是低电位(即闭合S1)，则进入增删钥匙子程序，读IB钮，如果30秒内没有IB钮钥匙触碰钥匙座，则单片机令发光管D2亮一下，并将存储器U2全部清零，删除全部IB钮钥匙。如果需增加新钥匙，则将新买的IB钮钥匙触碰一下钥匙座，使单片机读到IB钮，将该新码存入存储器U2，并使发光管D1亮一下，程序重新开始，继续下一把钥匙编码的存入操作。通常U2中可存入30把IB钮钥匙的数字编码，而一般的车辆有2-3把钥匙即可。完成增删钥匙操作后，再按一下按钮开关，将S1断开，则控制器又转回控制子程序中。控制器中的发光管D1、D2可用一个双色指示灯4取代，安装在控制器3的壳体上(图1)，实现操作指示。本技术中设定增删钥匙的方式，意义很大，由此可避免丢钥匙的烦恼，由用户自己管理防盗器钥匙。即如果丢失一把钥匙，则在删除全部钥匙后，再把未丢的钥匙和新买的钥匙重新存入控制器中，这就使得丢失的钥匙自动失效，而新的钥匙马上就可自己“配”好使用，既方便了用户的实际需要，又避免了在防盗器的生产、流通及安装等各个环节中可能出现的安全性问题。本技术的技术创新点，一是采用IB钮进行汽车防盗，安全性极高；二是在控制器中利用单向可控硅输出驱动，解决了在汽车点火器上加锁的难题；三是用户可自行设定及增删钥匙，实现了智能化操作，并解决了因丢失钥匙造成的安全性降低的问题；四是结构简单，成本低，特别适合在中低档汽车上普及使用。权利要求1.一种IB钮智能汽车防盗器，其特征在于该装置由控制器(3)、继电器(5)及IB钮钥匙座(1)组成，IB钮钥匙座(1)和继电器(5)线圈分别与控制器(3)电连接，车载电瓶为本装置提供电力。2.根据权利要求1所述的IB钮智能汽车防盗器，其特征在于控制器(3)由单片机U1、存储器U2及外设电路连接组成，单片机U1的6脚输入端和地线之间连接IB钮钥匙座Z，单片机U1的7脚输出端串接电阻R6后接单向可控硅G1的触发极，可控硅G1的正极串接继电器线圈L和电阻R1后接电源线，可控硅G1的负极接地线，单片机U1的10脚与存储器U2的7脚接于节点本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ＩＢ钮智能汽车防盗器，其特征在于该装置由控制器（３）、继电器（５）及ＩＢ钮钥匙座（１）组成，ＩＢ钮钥匙座（１）和继电器（５）线圈分别与控制器（３）电连接，车载电瓶为本装置提供电力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王建中，
申请(专利权)人：王建中，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]