集成记录存储功能的总线式数字化汽车仪表制造技术

集成记录存储功能的总线式数字化汽车仪表，本实用新型专利技术属于单片机自动控制、汽车电子应用技术领域。尤其涉及一种集成记录存储功能具有ＣＡＮ总线通讯接口的汽车仪表。包括微处理器Ｕ１、显示系统，其特征在于：设置记录存储模块、车身ＣＡＮ总线通讯模块，记录存储模块与微处理器Ｕ１互联，车身ＣＡＮ总线通讯模块通过ＣＡＮ总线通讯接口与微处理器Ｕ１互联，微处理器Ｕ１分别通过液晶屏驱动接口、步进电机驱动接口与液晶屏综合信息显示系统、步进电机汽车状态指示系统相连接。与现有技术相比具有记录存储功能、抗干扰能力强、可靠性强、安全等优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

集成记录存储功能的总线式数字化汽车仪表，本技术属于单片机自动控制、汽 车电子应用
尤其涉及一种集成记录存储功能具有CAN总线通讯接口的汽车仪 表。
技术介绍
目前的汽车仪表，向着抗干扰能力强、高可靠性、高集成度的方向发展。传统的汽 车仪表，是一种以交叉线圈驱动指针或步进电机配合相关状态指示灯的汽车仪表，这种 仪表显然已经不符合现在抗干扰能力强、高可靠性的要求。现在的汽车仪表也有以微处理器、针式仪表盘、CAN总线、指示灯及轻触式按键等 组成的仪表，但是，这种汽车仪表没有集成记录存储功能，目前的汽车行驶记录仪也都 是以单独的模块进行配置，还没有开发出一种集成记录存储功能的汽车仪表填补这一空 白。通过以上分析，开发一种集成记录存储功能具有CAN总线通讯接口的汽车仪表，能 够满足当前汽车仪表的抗干扰能力强、高可靠性、高集成度的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有记录存储功能、抗干扰能力强、可 靠性强、安全的集成记录存储功能的总线式数字化汽车仪表。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该集成记录存储功能的总线式数 字化汽车仪表,包括微处理器Ul、显示系统，其特征在于设置记录存储模块、车身CAN 总线通讯模块，记录存储模块与微处理器Ul互联，车身CAN总线通讯模块通过CAN总 线通讯接口与微处理器U1互联，微处理器U1分别通过液晶屏驱动接口、步进电机驱动 接口与液晶屏综合信息显示系统、步进电机汽车状态指示系统相连接。记录存储模块包括微处理器U6、 R0M存储单元、RS232通讯单元、USB通讯单元、USB存储单元和打印输出单元，ROM存储单元以地址总线方式与微处理器相连接，RS232 通讯单元以串行传输方式与微处理器相连接，USB通讯单元以并行传输方式与微处理器 相连接，USB通讯单元通过USB传输线与USB存储单元和打印输出单元相连。微处理器Ul和微处理器U6为带CAN控制器的单片机，内嵌有控制编码及数据传输 协议。记录存储模块，主要包括ROM存储单元、USB通讯单元、CAN数据通讯单元、RS232 通讯单元和微处理器U6。记录存储模块不仅可以记录汽车在行驶过程中的状态信息，而且它还能够把汽车行 驶过程中的状态信息与内部存储的汽车安全行驶信息的预设边界值进行比较，如出现异 常，记录存储模块通过中断系统向微处理器U1发出报警信息，微处理器U1通过液晶屏 综合信息显示系统和提示蜂鸣器向驾驶员发出相关的提示或报警信号，避免交通事故的 发生。记录存储模块还能实现驾驶人员身份记录功能，记录驾驶员代码和公安交通管理 部门核发的机动车驾驶证证号，当交通事故发生时，事故瞬间时的汽车安全运行的各项 参数信息和驾驶员信息都被记录在记录存储模块的ROM存储单元中，交通管理部门可以 通过USB接口、 RS232接口使用U盘、USB打印机或PC机与记录存储模块相连下载到相 关数据，为事故后调査取证工作提供直观可靠的依据。汽车车身的状态信息和汽车驾驶员的控制指令通过CAN总线通讯模块输入到微处 理器U1，微处理器U1完成整个汽车仪表的所有数据运算和处理，通过CAN总线接收汽 车车身状态信息和汽车驾驶员的控制指令，经过运算和处理后，分别对相应的数据信息 进行显示、驱动控制和存储等。另外，汽车车身的状态信息和汽车驾驶员的控制指令还 通过CAN总线通讯接口输入到记录存储模块，记录存储模块内部包括单独的微处理器， 其可以将接收的数据进行筛选，并且将处理后的汽车状态信息和汽车驾驶员的关键控制 指令进行存储。CAN总线通讯接口通过发送和接收数据总线与汽车车身部分的CAN总线通讯模块相 连，接收来至传感器的汽车状态信息和汽车驾驶员发出的相关指令，并将数据传输给微 处理器U1。 CAN总线通讯接口也负责发送微处理器U1向汽车相关执行器的控制指令。显示系统主要包括CAN数据通讯单元、步进电机汽车状态指示系统、液晶屏综合信 息显示系统和微处理器Ul。液晶屏综合信息显示系统是本汽车仪表的主要显示系统，通过液晶屏驱动接口直接 与微处理器U1相连。它通过接收来自微处理器m的控制指令和数据，可以显示汽车的运行状态、汽车电器设备状态、行驶设置方面的信息和关于行驶方面相关的提示和报警 信息。步进电机汽车状态指示系统是本汽车仪表的辅助显示系统，包括发动机转速表、车 速表、油量表和水温表。它通过步进电机驱动接口与微处理器U1相连，接收来自微处 理器U1的控制指令和数据，使用指针指示发动机转速、汽车车速、油量和冷却液温度fe息。本技术集成记录存储功能的总线式数字化汽车仪表，能够实现利用SP一CAN网 络数据传输协议，采用CAN—BUS总线通讯方式与汽车车身电器部件进行数据交换。本技术所具有的有益效果是集成了记录存储模块，可以显示汽车在行驶过程 中的状态信息和发出相关的报警信息，记录汽车驾驶员信息以及汽车发生事故瞬间车内 的信息，为交通管理部门的调查取证工作提供直观可靠的依据；利用SP一CAN网络数据 传输协议，采用CAN总线的通讯方式与汽车的车身CAN模块进行通讯，提高了汽车的电 器设备在恶劣环境下的抗干扰能力、可靠性增强；微处理器U1通过CAN总线通讯接口 向汽车相关执行器发送相关控制指令，增强了仪表系统对汽车车身的控制能力。附图说明图1是本技术的汽车仪表电气原理结构图2是本技术的汽车仪表记录存储模块原理框图3是本技术的汽车仪表液晶屏显示状态图； 图4是本技术的汽车仪表电路原理图1; 图5是本技术的汽车仪表电路原理图2;图1-5是本技术的最佳实施例。图4、 5中Ul微处理器，U2液晶显示器，U3、 U4、 UIO、 Ull光电耦合器，U5、 U12CAN收发器，U6微处理器，U7USB通讯模块，U8电平转换器，U9存储器，光电耦 合器，Ml-M4步进电机，J1-J4接插件，R1-R16电阻，CI-Cll电容，D1-D4二极管。具体实施方式以下结合附图1-5，通过具体实施例，对本技术做进一步的详细说明。 如图l所示本技术的集成记录存储功能的总线式数字化汽车仪表主要包括微处理器Ul、 记录存储模块、CAN总线通讯模块、液晶屏综合信息显示系统、步进电机汽车状态指示6系统；记录存储模块与微处理器Ul互联，CAN总线通讯模块通过CAN总线通讯接口与 微处理器U1互联，微处理器U1分别通过液晶屏驱动接口、步进电机驱动接口，与液晶 屏综合信息显示系统、步进电机汽车状态指示系统相连接。微处理器Ul采用日电电子有限公司的V850汽车级单片机，这种单片机内部集成了 CAN控制器、液晶屏驱动接口、步进电机驱动接口功能。如图2所示记录存储模块包括微处理器U6、 R0M存储单元、RS232通讯单元、USB通讯单元、 USB存储单元和打印输出单元；ROM存储单元以地址总线方式与微处理器相连接，RS232 通讯单元以串行传输方式与微处理器相连接，USB通讯单元以并行传输方式与微处理器 相连接，USB通讯单元通过USB传输线与USB存储单元和打印输出单元相连；从而实现 了对汽车在行驶过程中的状态信息的纪录存储，并且还能够与预设信息边界值进行比 较，通过相应的数据接口，进行报警、数据打印及下载，为事故后调査取证本文档来自技高网...

【技术保护点】
集成记录存储功能的总线式数字化汽车仪表，包括微处理器Ｕ１、显示系统，其特征在于：设置记录存储模块、车身ＣＡＮ总线通讯模块，记录存储模块与微处理器Ｕ１互联，车身ＣＡＮ总线通讯模块通过ＣＡＮ总线通讯接口与微处理器Ｕ１互联，微处理器Ｕ１分别通过液晶屏驱动接口、步进电机驱动接口与液晶屏综合信息显示系统、步进电机汽车状态指示系统相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于剑锋，胡辉，卢宁，
申请(专利权)人：山东申普汽车控制技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]