抑制板件辐射噪声的装置、板件及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种抑制板件辐射噪声的装置、板件及车辆，所述抑制板件辐射噪声的装置包括隔音部，所述隔音部包括用于安装至板件上的隔音材料部，且在所述隔音材料部和所述板件之间形成有空腔。本发明专利技术所述的抑制板件辐射噪声的装置的结构简单，制造工艺要求较低，使得该抑制板件辐射噪声的装置成本较低，且由于隔音材料部与板件之间形成有空腔，一部分声波被隔音材料部反射进而在所述空腔内减弱，一部分声波被隔音材料部所吸收，进而有效抑制板件噪声的辐射。

【技术实现步骤摘要】
抑制板件辐射噪声的装置、板件及车辆
本专利技术涉及噪声抑制
，特别涉及一种抑制板件辐射噪声的装置、板件及车辆。
技术介绍
在车辆使用过程中，由于受到发动机、路面或底盘系统激励后，车身板件产生振动并带动板件表面的空气振动向外传播，形成的车内噪声。传统中，通常通过使用三明治板、双层板来抑制板件辐射噪声，三明治板为在两层薄板之间添加阻尼胶胶层以抑制噪声的辐射，其制造工艺要求较高，使用成本高，双层板为间隔设置的两层板件，其抗压性较差，通常用于小范围部件，如：排气主消、前围等，不适用于车身地板等大板件。因此，希望有一种抗压性较好且成本较低的抑制板件辐射噪声的装置可以克服或者至少减轻现有技术的上述缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种抑制板件辐射噪声的装置，以抑制板件噪声的辐射。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种抑制板件辐射噪声的装置，所述抑制板件辐射噪声的装置包括隔音部，所述隔音部包括用于安装至板件上的隔音材料部，且在所述隔音材料部和所述板件之间形成有空腔。进一步的，所述隔音材料部由发泡材料制成。进一步的，所述隔音部还包括反射层，所述反射层设置在所述隔音材料部朝向所述板件的一侧上。进一步的，所述反射层为粘贴在所述隔音材料部上的光面贴膜。进一步的，所述隔音部上设置有透气孔，该透气孔将所述空腔与外界连通。进一步的，所述隔音材料部包括顶板和沿所述顶板的一周设置的支撑板，所述支撑板密封连接在所述顶板和所述板件之间，且所述支撑板与位于所述支撑板的内侧的所述顶板之间的角度为90度至180度。进一步的，所述支撑板与所述顶板为一体成型结构，所述支撑板通过密封胶部密封粘接至所述板件。相对于现有技术，本专利技术所述的抑制板件辐射噪声的装置具有以下优势：本专利技术所述的抑制板件辐射噪声的装置的结构简单，制造工艺要求较低，使得该抑制板件辐射噪声的装置成本较低，且由于隔音材料部与板件之间形成有空腔，一部分声波被隔音材料部反射进而在所述空腔内减弱，一部分声波被隔音材料部所吸收，进而有效抑制板件噪声的辐射。本专利技术的另一目的在于提出一种板件，以抑制板件噪声的辐射。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种板件，设置有上述抑制板件辐射噪声的装置。进一步的，所述板件上设置有多个所述抑制板件辐射噪声的装置。本专利技术的再一目的在于提出一种车辆，以抑制车辆板件噪声的辐射。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车辆，设置有上述板件。所述板件和车辆与上述抑制板件辐射噪声的装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的抑制板件辐射噪声的装置的示意图；图2为图1所示的抑制板件辐射噪声的装置的俯视示意图；图3为图1所示的抑制板件辐射噪声的装置的剖视示意图；图4为图1所示的抑制板件辐射噪声的装置的噪声反射示意图；图5为图1所示的抑制板件辐射噪声的装置应用到车辆上后车辆噪声检测结果与原结果之间的对比曲线图。附图标记说明：1-隔音材料部，2-顶板，3-透气孔，4-支撑板，5-密封胶部，6-反射层，7-空腔，8-板件，9-振动声波，10-板件振动方向，X-设置抑制板件辐射噪声的装置之前的车辆噪声检测曲线，Y-设置抑制板件辐射噪声的装置之后的车辆噪声检测曲线。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。参见图1和图2，一种抑制板件辐射噪声的装置，所述抑制板件辐射噪声的装置包括隔音部，所述隔音部包括用于安装至板件8上的隔音材料部1，且在隔音材料部1和板件8之间形成有空腔7。本专利技术所述的抑制板件辐射噪声的装置的结构简单，制造工艺要求较低，使得该抑制板件辐射噪声的装置成本较低，且由于隔音材料部1与板件8之间形成有空腔7，一部分声波被隔音材料部反射进而在空腔8内减弱，一部分声波被隔音材料部1所吸收，进而有效抑制板件8噪声的辐射。隔音材料部1的材质可根据实际需要选择任意适当的隔音材料，例如，亚麻材质、软质塑料或橡胶部件等。进一步的，隔音材料部1由发泡材料制成。发泡材料中具有大量细微泡沫，吸音效果好，且具有较好的缓冲减震作用，将具有发泡材料的板件应用于车辆上可提高车辆的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能。所述发泡材料的性能参数可根据实际需要进行适当的选择，对于应用在地板等需要隔音材料部1的强度较高的位置，所述发泡材料优选为硬质发泡材料(弹性模量大于700MPa)，使得所述抑制板件辐射噪声的装置抑制板件辐射噪声的同时，还要具有很好的抗压性能。虽然隔音材料部1会反射一定量的声波，但是隔音材料部1的反射力较差，进一步的，所述隔音部还包括反射层6，反射层6设置在隔音材料部1朝向板件8的一侧上。通过反射性能较好的反射层6来反射声波，进一步提高抑制板件辐射噪声的装置的抑制噪声的效果。参加图4，当板件8沿板件振动方向10振动时将带动板件8附近的空气振动并向外辐射噪声，振动声波9向外传播，当振动声波9遇到反射层6时一部分振动声波9被反射回来，并与新一轮的振动声波9相互抵消，使得反射回来振动声波9的波峰/波谷与新一轮的振动声波9的波谷/波峰相互抵消，以起到隔声效果。进一步的，反射层6包覆在隔音材料部1朝向板件8的一侧上，以进一步提高反射层6的反射效果。进一步的，反射层6为粘贴在隔音材料部1上的光面贴膜。光面贴膜成本低廉且反射效果好，使用光面贴膜作为反射层6可提高所述抑制板件辐射噪声的装置的经济性。其中，所述光面贴膜可根据实际需要选择适当的类型，例如，铝箔、锡纸等。上述技术方案中的抑制板件辐射噪声的装置利用隔离板件8车内的空腔的方式达到抑制噪声辐射的目的，实现噪声传递路径的隔离，这种方式无需考虑板件的振动方式、振幅、区域振动等问题，使得问题解决更方便，抑制板件辐射噪声的装置适用性更强。进一步的，所述隔音部上设置有透气孔3，该透气孔3将空腔7与外界连通。透气孔3能够保持空腔7的干燥，并保证所述隔音部安装过程中空腔7能够顺利排气，避免所述隔音部无法正常安装的情况。其中，透气孔3的形式可根据实际需要进行适当的设置，例如，附图所示实施例中的设置在顶板2上圆孔，或者设置在支撑板4上的孔等，使用时可根据实际需要进行适当设置。进一步的，透气孔3为直径小于或等于5mm的圆孔。面积相同的孔相比，圆孔对隔音材料部1的强度影响较小，且将所述圆孔的直径设置为小于或等于5mm能够在确保通气孔3能满足透气要求的前提下尽量减少噪声通过透气孔3辐射。进一步的，隔音材料部1包括顶板2和沿顶板2的一周设置的支撑板4，支撑板4密封连接在顶板2和板件8之间，且支撑板4与位于支撑板4的内侧的顶板2之间的角度为90度至180度。参见图3，支撑板4和顶板2的图示设置方式可提高安装到板件8上的隔音部的稳定性，提高隔音材料部1的抗压能力。支撑板4和顶板2可通过任意适当的方式固定连接在一起。参见图3，进一步的，支撑板4与顶板2为一体成型结构，支撑板4通过密封胶部5密封粘接至板件8。一体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抑制板件辐射噪声的装置，其特征在于，所述抑制板件辐射噪声的装置包括隔音部，所述隔音部包括用于安装至板件(8)上的隔音材料部(1)，且在所述隔音材料部(1)和所述板件(8)之间形成有空腔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种抑制板件辐射噪声的装置，其特征在于，所述抑制板件辐射噪声的装置包括隔音部，所述隔音部包括用于安装至板件(8)上的隔音材料部(1)，所述隔音材料部(1)包括顶板(2)和沿所述顶板(2)的一周设置的支撑板(4)，所述支撑板(4)密封连接在所述顶板(2)和所述板件(8)之间，且在所述隔音材料部(1)和所述板件(8)之间形成有空腔(7)，其中，所述隔音部还包括反射层(6)，所述反射层(6)设置在所述隔音材料部(1)朝向所述板件(8)的一侧上。2.根据权利要求1所述的抑制板件辐射噪声的装置，其特征在于，所述隔音材料部(1)由发泡材料制成。3.根据权利要求1所述的抑制板件辐射噪声的装置，其特征在于，所述反射层(6)为粘贴在所述隔音材料部(1)上的光面贴膜。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆黔林，孙佳，齐建伟，郭世辉，范一凡，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13