一种重型汽车轮间拨叉差速的加工方法技术
【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车轮间拨叉差速的加工方法
：本专利技术涉及一种汽车配件的加工方法，尤其涉及一种重型汽车轮间拨叉差速的加工方法。技术背景：汽车轮间拨叉差速，是差速锁的重要零件，拨叉差速用于操纵滑动啮合套，使啮合套轴向运动，通过向气缸中通气及断气，推动滑动啮合套与固定啮合套的啮合与分离，从而实现差速锁的锁止与差速功能。拨叉差速的尺寸公差精度及形位公差精度对行驶会产生重要的影响。一旦该零件的加工质量得不到保证，产品质量差，使用寿命短，将严重危及行车安全，会给企业和社会带来很大损失。
技术实现思路
：本专利技术的目的是提供一种重型汽车轮间拨叉差速的加工方法，以保证拨叉差速加工精度附合要求。本专利技术的目的是这样实现的：一种重型汽车轮间拨叉差速的加工方法，其特征在于：包括以下步骤：1）、采用45#锻造毛坯；2）、车削：在车床上以毛坯外圆及上端面A定位，校正后夹紧工件，车上端面B及镗内孔、倒角并铰内孔至图纸尺寸，控制内孔中心与毛坯外圆中心偏移量；调头以内孔及上端面B定位夹紧工件，车上端面A及倒角至图纸尺寸；3）铣平面：在铣床上以内孔、上端面A定位夹紧工件，铣下端面B至图纸尺寸，控制下端面B与内孔的垂直度；调面以内孔、上端面B定位铣下端面A至图纸尺寸；4）、铣开档：以内孔定位，铣开档至图纸尺寸，控制开档与内开档的位置度误差；5）、铣下端面B上网纹面：以上端面A定位夹紧工件，铣下端面B上两个网纹面；6）、铣顶面：以内孔定位夹紧工件，铣顶面至图纸尺寸；7）、高频淬火：对两个网纹面正反两面进行高频淬火，淬火硬度为52~56HRC，淬火层深1~3mm；8）、检验入库。本专利技术具有生...
【技术保护点】
一种重型汽车轮间拨叉差速的加工方法，其特征在于：包括以下步骤：1）、采用45#锻造毛坯；2）、车削：在车床上以毛坯外圆及上端面A（6)定位，校正后夹紧工件，车上端面B（12）及镗内孔（1）、倒角并铰内孔至图纸尺寸，控制内孔中心与毛坯外圆中心偏移量；调头以内孔（1）及上端面B(12)定位夹紧工件，车上端面A（6）及倒角至图纸尺寸；3）铣平面：在铣床上以内孔（1）、上端面A（6）定位夹紧工件，铣下端面B(9)至图纸尺寸，控制下端面B(9)与内孔（1）的垂直度；调面以内孔（1）、上端面B（12）定位铣下端面A（8）至图纸尺寸；4）、铣开档：以内孔（1）定位，铣开档(4)至图纸尺寸，控制开档(4)与内开档（2）的位置度误差；5）、铣下端面B上网纹面：以上端面A（6)定位夹紧工件，铣下端面B（9）上两个网纹面（3）；6）、铣顶面：以内孔（1）定位夹紧工件，铣顶面至图纸尺寸；7）、高频淬火：对两个网纹面（3）正反两面进行高频淬火，淬火硬度为52~56，淬火层深1~3mm；8）、检验入库。
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车轮间拨叉差速的加工方法，其特征在于：包括以下步骤：1）、采用45#锻造毛坯；2）、车削：在车床上以毛坯外圆及上端面A（6)定位，校正后夹紧工件，车上端面B（12）及镗内孔（1）、倒角并铰内孔至图纸尺寸，控制内孔中心与毛坯外圆中心偏移量；调头以内孔（1）及上端面B(12)定位夹紧工件，车上端面A（6）及倒角至图纸尺寸；3）铣平面：在铣床上以内孔（1）、上端面A（6）定位夹紧工件，铣下端面B(9)至图纸尺寸，控制下端面B(9)与内孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：鞠小平，刘伟，张伟，
申请(专利权)人：江苏恒义汽配制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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