航空插头开启工具制造技术

本发明专利技术提供了一种航空插头开启工具，包括：第一钳体和第二钳体，第一钳体和第二钳体铰接于铰接点，第一钳体包括第一钳柄和第一钳头，第二钳体包括第二钳柄和第二钳头；第一钳头包括第一夹持段和第一外扩段，第一夹持段和第一外扩段之间成第一夹角，第一外扩段位于第一钳柄和第一夹持段之间；第二钳头包括第二夹持段和第二外扩段，第二夹持段和第二外扩段之间成第二夹角，第二外扩段位于第二钳柄和第二夹持段之间；第一夹持段朝向第二夹持段的一侧上设置有第一夹持凸块，第二夹持段朝向第一夹持段的一侧上设置有与第一夹持凸块位置相对的第二夹持凸块。本发明专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中的航空插头的背板开启困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种航空插头开启工具，包括：第一钳体和第二钳体，第一钳体和第二钳体铰接于铰接点，第一钳体包括第一钳柄和第一钳头，第二钳体包括第二钳柄和第二钳头；第一钳头包括第一夹持段和第一外扩段，第一夹持段和第一外扩段之间成第一夹角，第一外扩段位于第一钳柄和第一夹持段之间；第二钳头包括第二夹持段和第二外扩段，第二夹持段和第二外扩段之间成第二夹角，第二外扩段位于第二钳柄和第二夹持段之间；第一夹持段朝向第二夹持段的一侧上设置有第一夹持凸块，第二夹持段朝向第一夹持段的一侧上设置有与第一夹持凸块位置相对的第二夹持凸块。本专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中的航空插头的背板开启困难的问题。【专利说明】航空插头开启工具
本专利技术涉及航空插头
，具体而言，涉及一种航空插头开启工具。
技术介绍
目前，1kV系列真空断路器是重要的电气设备，在电力系统中得到广泛的应用。其中，航空插头是用来连接电气线路的机电元件，是真空断路器的重要部件。因此，正确地选择和使用航空插头是保证断路器可靠性的一个重要方面。 在使用航空插头之前，通常要求对航空插头进行检查验收。此时，需要将航空插头的背板开启。由于航空插头的背板上的卡头与壳体的连接部位连接较紧，开启非常困难。在现有技术中，没有合适的开启工具，导致对航空插头的背板进行开启时不易操作，而且容易产生操作人员手被划伤的现象，造成安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种航空插头开启工具，以解决现有技术中的航空插头的背板开启困难的问题。 为了实现上述目的，本专利技术提供了一种航空插头开启工具，包括:第一钳体和第二钳体，第一钳体和第二钳体铰接于铰接点，第一钳体包括位于铰接点两侧的第一钳柄和第一钳头，第二钳体包括位于铰接点两侧的第二钳柄和第二钳头；第一钳头包括第一夹持段和第一外扩段，第一夹持段和第一外扩段之间成第一夹角，第一外扩段位于第一钳柄和第一夹持段之间；第二钳头包括第二夹持段和第二外扩段，第二夹持段和第二外扩段之间成第二夹角，第二外扩段位于第二钳柄和第二夹持段之间；第一夹持段朝向第二夹持段的一侧上设置有第一夹持凸块，第二夹持段朝向第一夹持段的一侧上设置有与第一夹持凸块位置相对的第二夹持凸块。 进一步地，第一夹持凸块位于第一夹持段的端部，第二夹持凸块位于第二夹持段的端部。 进一步地，第一钳头还包括第一连接段，第一连接段位于第一外扩段和第一钳柄之间并与第一外扩段之间成第三夹角，第二钳头还包括第二连接段，第二连接段位于第二外扩段和第二钳柄之间并与第二外扩段之间成第四夹角。 进一步地，第三夹角大于第一夹角，第四夹角大于第二夹角。 进一步地，第一钳体和第二钳体通过销轴铰接于铰接点。 进一步地,第一钳柄和第二钳柄上均设置有钳柄套。 进一步地，钳柄套的手持部位设置有防滑部。 进一步地，第一钳体和第二钳体的结构相同。 应用本专利技术的技术方案，第一钳头包括第一夹持段和第一外扩段，第二钳头包括第二夹持段和第二外扩段。第一夹持段和第一外扩段之间成第一夹角，第二夹持段和第二外扩段之间成第二夹角。当航空插头开启工具工作时，航空插头的背板和壳体的连接部位处于第一夹持段和第二夹持段形成的容纳空间内。此外，第一夹持段朝向第二夹持段的一侧上设置有第一夹持凸块，第二夹持段朝向第一夹持段的一侧上设置有与第一夹持凸块位置相对的第二夹持凸块。当上述开启工具处于夹持状态时，使第一夹持凸块和第二夹持凸块分别对准航空插头的背板在连接部位上的两个卡头，并且通过夹紧第一钳柄和第二钳柄，对卡头施加压力，使其进入到与其配合的设置在壳体上的凹槽内。这样就能使航空插头的背板与壳体脱离，进而实现对航空插头的背板的开启。由上述内容可知，本专利技术的技术方案操作简单，能够较方便地开启航空插头的背板。 【专利附图】【附图说明】 构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中: 图1示出了根据本专利技术的航空插头开启工具的实施例的结构示意图。 其中，上述附图包括以下附图标记: 11、第一钳体；12、第二钳体；21、第一钳柄；22、第二钳柄；31、第一钳头；311、第一夹持段；312、第一外扩段；313、第一连接段；32、第二钳头；321、第二夹持段；322、第二外扩段；323、第二连接段；41、第一夹持凸块；42、第二夹持凸块。 【具体实施方式】 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。 如图1所示，本实施例的航空插头开启工具包括第一钳体11和第二钳体12。第一钳体11和第二钳体12铰接于铰接点，第一钳体11包括位于铰接点两侧的第一钳柄21和第一钳头31，第二钳体12包括位于铰接点两侧的第二钳柄22和第二钳头32。 第一钳头31包括第一夹持段311和第一外扩段312，第一夹持段311和第一外扩段312之间成第一夹角，第一外扩段312位于第一钳柄21和第一夹持段311之间。第二钳头32包括第二夹持段321和第二外扩段322，第二夹持段321和第二外扩段322之间成第二夹角，第二外扩段322位于第二钳柄22和第二夹持段321之间。 第一夹持段311朝向第二夹持段321的一侧上设置有第一夹持凸块41，第二夹持段321朝向第一夹持段311的一侧上设置有与第一夹持凸块41位置相对的第二夹持凸块42。 应用本实施例的航空插头开启工具，第一钳头31包括第一夹持段311和第一外扩段312，第二钳头32包括第二夹持段321和第二外扩段322。第一夹持段311和第一外扩段312之间成第一夹角，第二夹持段321和第二外扩段322之间成第二夹角。当航空插头开启工具工作时，航空插头的背板和壳体的连接部位处于第一夹持段311和第二夹持段321形成的容纳空间内。此外，第一夹持段311朝向第二夹持段321的一侧上设置有第一夹持凸块41，第二夹持段321朝向第一夹持段311的一侧上设置有与第一夹持凸块41位置相对的第二夹持凸块42。当上述开启工具处于夹持状态时，使第一夹持凸块41和第二夹持凸块42分别对准航空插头的背板在连接部位上的两个卡头，并且通过夹紧第一钳柄21和第二钳柄22，对卡头施加压力，使其进入到与其配合的设置在壳体上的凹槽内。这样就能使航空插头的背板与壳体脱离，进而实现对航空插头的背板的开启。由上述内容可知，本专利技术的技术方案操作简单，能够较方便地开启航空插头的背板。 如图1所示，在本实施例的航空插头开启工具中，第一夹持凸块41位于第一夹持段311的端部，第二夹持凸块42位于第二夹持段321的端部。将夹持凸块设置在钳头夹持段的端部，这种结构比较简单，易于加工。由于夹持凸块需要作用在航空插头背板连接部位的卡头上，上述夹持凸块的设置位置可以尽量地减小钳头夹持段的长度，使航空插头开启工具的结构更加的简单，更加的易于操作。 如图1所示，在本实施例的航空插头开启工具中，第一钳头31还包括第一连接段313，第一连接段313位于第一外扩段312和第一钳柄21之间并与第一外扩段312之间成第三夹角，第二钳头32还包括第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空插头开启工具，其特征在于，包括：第一钳体(11)和第二钳体(12)，所述第一钳体(11)和所述第二钳体(12)铰接于铰接点，所述第一钳体(11)包括位于所述铰接点两侧的第一钳柄(21)和第一钳头(31)，所述第二钳体(12)包括位于所述铰接点两侧的第二钳柄(22)和第二钳头(32)；所述第一钳头(31)包括第一夹持段(311)和第一外扩段(312)，所述第一夹持段(311)和所述第一外扩段(312)之间成第一夹角，所述第一外扩段(312)位于所述第一钳柄(21)和所述第一夹持段(311)之间；所述第二钳头(32)包括第二夹持段(321)和第二外扩段(322)，所述第二夹持段(321)和所述第二外扩段(322)之间成第二夹角，所述第二外扩段(322)位于所述第二钳柄(22)和所述第二夹持段(321)之间；所述第一夹持段(311)朝向所述第二夹持段(321)的一侧上设置有第一夹持凸块(41)，所述第二夹持段(321)朝向所述第一夹持段(311)的一侧上设置有与所述第一夹持凸块(41)位置相对的第二夹持凸块(42)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈保华，刘利则，吕陆，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网北京市电力公司，
类型：发明
国别省市：北京;11