旋转式阀制造技术

本发明专利技术提供容易实现小型化、并且即使设置多个流入口或者多个流出口也能够抑制大型化的旋转式阀。旋转式阀具备转子(1)和容纳转子(1)的外壳(2)。在外壳(2)，设有将转子(1)容纳为旋转自如的转子容纳空间(2a)。在与转子(1)的外周面对置的位置，具备使流体从外部向转子容纳空间(2a)流入的流入侧开口部(23a)、和使流体从转子容纳空间(2a)向外部流出的两个流出侧开口部(25a、26a)。转子(1)形成为具有内部空间的圆筒状，并且在转子的端面具备与内部空间连通的端面侧开口部(14)。在转子的外周面，具备用于开闭外壳的流出侧开口部(25a、26a)的转子外周开口部(15)和转子外周闭塞面(16)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提供容易实现小型化、并且即使设置多个流入口或者多个流出口也能够抑制大型化的旋转式阀。旋转式阀具备转子(1)和容纳转子(1)的外壳(2)。在外壳(2)，设有将转子(1)容纳为旋转自如的转子容纳空间(2a)。在与转子(1)的外周面对置的位置，具备使流体从外部向转子容纳空间(2a)流入的流入侧开口部(23a)、和使流体从转子容纳空间(2a)向外部流出的两个流出侧开口部(25a、26a)。转子(1)形成为具有内部空间的圆筒状，并且在转子的端面具备与内部空间连通的端面侧开口部(14)。在转子的外周面，具备用于开闭外壳的流出侧开口部(25a、26a)的转子外周开口部(15)和转子外周闭塞面(16)。【专利说明】旋转式阀
本专利技术涉及具备旋转开闭流路的转子的旋转式阀。
技术介绍
在汽车等车辆的发动机(内燃机)中，以提高发动机的暖机性能、以最佳的温度使发动机动作而降低燃费等为目的，研宄了如下技术，即，和在发动机与散热器之间使冷却水循环的主通路不同，设置绕过散热器而保持原样地返回发动机的旁路通路，并且在主通路设置冷却水控制阀，根据冷却水温度和其它的值来调节该冷却水控制阀的开度，从而对流动于主通路且由散热器冷却的冷却水的量进行控制。此外，利用由发动机驱动的泵而使冷却水循环，从而在发动机动作中、并且冷却水控制阀打开的情况下，冷却水主要在主通路循环，在冷却水控制阀关闭的情况下在旁路通路循环。 例如，在冷却水温较低的发动机启动时等，遮挡主通路而使冷却水不通过散热器地从旁路通路保持原样地向发动机返回，从而促进发动机的暖机。另外，例如，为了在变暖后也控制冷却水的温度以使发动机的燃料的燃烧最优，而调整冷却水控制阀的开闭(开度)。 这样的冷却水控制阀中，研宄了旋转式阀等的使用(例如，参照专利文献I)。 另外，虽然不是上述的冷却水用的阀，但提出了旋转式阀来作为汽车所使用的阀(例如，参照专利文献2以及专利文献3)。 这些旋转式阀的转子中，在其内部设有连接转子的外周面和端面的流路，通过使转子旋转来使上述流路的在转子的外周面侧的开口的位置沿周向移动，从而进行阀的开闭。 此外，转子内的流路的内径基本上和与外部流路连接的连接部分的直径大致相同，比转子的外径的例如2/3小。即，与阀的流入口以及流出口大致同径的通路设于转子，转子的直径比该流路的直径大很多。 现有技术文献 专利文献 专利文献1:日本特开2002-98245号公报 专利文献2:日本特开2001-159471号公报 专利文献3:日本特开2011-149465号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题 然而，上述的各旋转式阀的转子中，从流入口侧朝向流出侧地在转子的内部形成隧道状的流路，或形成槽状的流路。例如，在上述的发动机的冷却水的流路中需要比较大的流量，从而若为了增大旋转式阀的流量而增大转子的流路的直径，则转子的直径变大。 另外，专利文献2、3中在转子内成为一个流路，相对于此，专利文献I中在转子设置两个槽状的流路，但由于在转子分别独立设置两个流路，所以转子的直径进一步变大。 另外，在上述的旋转式阀中，通过转子的外周面的开口部和作为非开口部的闭塞面的移动来进行阀的开闭。例如，当在转子的外周面设置的上述流路的开口部与在包围转子的周围的筒状的外壳形成的开口部重叠的情况下，阀打开，例如，冷却水从转子侧流路向外壳侧的流路流动。该情况下，在确保较大的流量的情况下，需要增大转子外周面的开口部。 在这种情况下，需要增大转子的外周面，例如需要增大转子的周长。为了增大转子的周长，需要增大转子的直径，若转子的直径变大，则具备转子的旋转式阀整体变大。 例如，在将这样的旋转式阀用于小型发动机的上述的冷却水的控制的情况下，如上述那样，若通过旋转式阀的冷却水的流量变大，则旋转式阀的转子的直径如上述那样变大，从而旋转式阀的占有体积变大。 小型发动机中，向其周围安装部件的装备空间有限制，难以配置如上述那样有变大的担忧的旋转式阀。即，难以在小型发动机的冷却水流路使用旋转式阀。 本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供能够确保较大的流量且能够实现小型化的旋转式阀。 用于解决课题的方案 为了实现上述目的，本专利技术的旋转式阀是具备通过旋转来开闭流路的转子、和容纳转子的外壳的旋转式阀，其特征在于， 在上述外壳，设有将上述转子容纳为旋转自如的转子容纳空间，并且在与上述转子的外周面对置的位置，具备使流体从外部向上述转子容纳空间流入的至少一个流入侧开口部、和使流体从上述转子容纳空间向外部流出的至少一个流出侧开口部， 上述转子形成为具有内部空间的圆筒状，并且在上述转子的端面具备与上述内部空间连通的端面侧开口部，并且，在上述转子的上述外周面，具备当与上述外壳的上述流入侧开口部以及上述流出侧开口中的一个开口部对置配置时与上述一个开口部连通的转子外周开口部、和当与上述一个开口部对置配置时使上述一个开口部闭塞的转子外周闭塞面， 在上述转子的外周面和与该外周面对置的上述外壳的内周面之间，除了被上述转子的上述转子外周闭塞面闭塞的上述一个开口部之外，还空出有流体能够流动的间隔， 在上述转子的端面与上述外壳之间，空出有流体能够从上述端面开口部向转子流入或者流体能够从转子流出的间隔。 本专利技术的上述结构中，优选构成为，上述转子外周闭塞面闭塞上述流入侧开口部，并且上述流出侧开口部形成为面积比上述转子投影于上述流出侧开口部的面积大，并且与上述转子的旋转角度无关地总是打开。 另外，优选构成为，在上述外壳具备一个上述流入侧开口部、和两个上述流出侧开口部，上述转子具备:具有能够使两个上述流出侧开口部同时打开的周向长度的一个上述转子外周开口部；以及具有能够使两个上述流出侧开口部同时关闭的周向长度的上述转子外周闭塞面。 专利技术的效果 根据本专利技术，在成为转子的转子外周闭塞面在与外壳的流入侧开口部以及流出侧开口部中的一个开口部重叠的位置配置的旋转角度的情况下，由转子外周闭塞面关闭一个开口部，关闭从流入侧开口部至流出侧开口部的流路，从而旋转式阀成为关闭的状态。 另外，在外壳的一个开口部与转子的转子外周开口部重叠的情况下，旋转式阀打开，而成为流体从外壳的流入侧开口部朝向流出侧开口部流动的状态。 另外，在流体流动的状态下，在除流入侧开口部和流出侧开口部中的一个开口部之外的部分，由于在转子与外壳之间存在间隔，所以在另一个开口部是流入侧开口部的情况下，流体能够从流入侧开口部流入外壳内。另外，在另一个开口部是流出侧开口部的情况下，外壳内的流体能够从流出侧开口部流出。 此时，流体能够在转子的外周面与外壳的内周面之间流动，并且流体能够在转子的端面开口部与转子外周面开口部之间(转子内)流动。因此，流体能够在外壳内的转子的外侧和内侧双方移动，相对于转子的尺寸能够以较大的流量流动流体。另外，由于转子呈圆筒状，所以其内部空间扩大，从而在转子内部能够以较大的流量流动流体。 因此，能够预先使转子的大小为高效的大小。即，能够抑制为了增大流量而增大转子从而旋转式阀变大的情况，并且能够缩小进行较大的流量的开闭的旋转式阀的大小，从而例如能够作为小型发动机的冷却水控制、其它用途的阀而有效地使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转式阀，具备通过旋转来开闭流路的转子、和容纳转子的外壳，其特征在于，在上述外壳，设有将上述转子容纳为旋转自如的转子容纳空间，并且在与上述转子的外周面对置的位置，具备使流体从外部向上述转子容纳空间流入的至少一个流入侧开口部、和使流体从上述转子容纳空间向外部流出的至少一个流出侧开口部，上述转子形成为具有内部空间的圆筒状，并且在上述转子的端面具备与上述内部空间连通的端面侧开口部，并且，在上述转子的上述外周面，具备当与上述外壳的上述流入侧开口部以及上述流出侧开口中的一个开口部对置配置时与上述一个开口部连通的转子外周开口部、和当与上述一个开口部对置配置时使上述一个开口部闭塞的转子外周闭塞面，在上述转子的外周面和与该外周面对置的上述外壳的内周面之间，除了被上述转子的上述转子外周闭塞面闭塞的上述一个开口部之外，还空出有流体能够流动的间隔，在上述转子的端面与上述外壳之间，空出有流体能够从上述端面开口部向转子流入或者流体能够从转子流出的间隔。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：土屋通，及川匠，金坂嘉之，大工原雅之，
申请(专利权)人：株式会社三国，
类型：发明
国别省市：日本;JP