环保型汽车安全气囊与纯气体发生器制造技术

本发明专利技术涉及一种环保型汽车安全气囊与纯气体发生器，解决了气囊打开工作状态时间短、药剂量大、噪音大、污染大、温度高、对行人、车内乘员、碰撞与二次碰撞、车辆翻滚和车辆追尾等不足。发明专利技术新型包括储气瓶１与壳体９，其特征由金属挡帽３、密封圈５和内六方螺栓１３与储气瓶瓶嘴１６内部丝母２１连接，壳体９上部和下部连接双相点火管１０和防静电插头２３，壳体９左端与储气瓶瓶嘴１６外部密封圈５和丝母２１连接，壳体９右端镶嵌点火药１８，将密封圈５、挡帽３、螺帽１１、排气管道４、气体分流器１７连接，壳体９外壳与点火管插头护卡１４连接，本新型气囊打开工作状态时间３０００毫秒，无异味、无残渣、清洁环保、噪音小、温度低、结构简单和造价低廉。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种环保型汽车安全气囊与纯气体发生器，属于汽车在行驶中 的安全保护装置中的充气式安全气囊、纯气体发生器。二
技术介绍
在
技术介绍
中，汽车安全性分为主动安全和被动安全，汽车在行驶中发生 碰撞时打开的安全气囊属于被动安全保护装置。市场上销售的汽车安全气囊与 气体发生器有不足之处.*气体发生器采用混合式和烟火式，药剂量大，气囊打 开时冲击大容易伤人并产生大量有害毒性气体，异味大，不利于环保；气囊表 面温度高，容易烫伤人的皮肤；气囊打开有效工作状态时间短，在发生碰撞后 的二次碰撞、车辆翻滚、道路行人及车辆追尾时起不到保护作用。国家在汽车 碰撞试验标准中规定碰撞时车速为48-50km/h，使用模拟假人体重为70公斤(单 人体重)，身高1.75米，在碰撞瞬间气囊打开工作状态时间为40-80毫秒，并 配合安全带使用才能起到保护作用，碰撞车速在60km/h以上时气囊起不到保 护作用，而我国在交通事故中造成人员伤亡8(m以上的车速在60km/h以上；经 实验表明，市场上销售的汽车装配的安全气囊采用的起爆产气药，气体发生器 起爆后瞬间,高达1320度，瞬间气囊表面温度90度以上，冲入气囊内为冲 击波，且气囊打开工作状态时间只有40-80毫秒。而本专利技术所研制的环保型汽 车安全气囊与纯气体发生器，经实验表明，在车辆发生碰撞时，气囊打开后工 作状态时间为3000毫秒以上,使气囊打开后的有效工作时间提高了 2920毫秒, 解决了车辆在碰撞时、碰撞后的二次碰撞、车辆翻滚、车速、驾驶员、乘员身 高和体重的限制，对道路行人、车内乘员、驾驶员及车辆追尾起到缓冲吸能保护作用，形成纯气体充气式安全气囊，有效工作时间长、无异味、无残渣、环 保、安全、噪音小、体积小、重量轻、m低、结构简单、造价低廉。在现代 生活中，随着汽车数量不断增加，人民生活水平和安全意识不断提高，人们在 选购汽车时对安全性、以人为本的要求越来越重视，汽车给人们日常生活带来方便与快捷的同时也带来了伤害，我国每年因交通事故丧生的人数达10 万人以上、伤残人数40万人以上，并每年在逐步递增，给人们的生命和财产带 来极大损失，所以研制一种环保型汽车安全气囊与纯气体发生器已刻不容缓。 三、
技术实现思路
-本专利技术的目的是研制一种环保型汽车安全气囊与纯气体发生器，在专利技术人 原专利技术带有主动防撞气囊保护功能汽车保险杠(申请号200410073418. 1)和车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀(申请号200610105390.4)的基 础上，改进和完善原技术，同时提高气体发生器工作稳定性、安全性、时效性、 有效性，解决汽车被动安全气囊在行驶中发生碰撞时，主副驾驶气囊、側气囊、 安全带气囊、窗气帘、前窗气垫、发动机护盖气囊及追尾气囊打开后的工作状 态时间达到3000毫秒以上，形成纯气体充气安全气囊，对道路行人、车内乘员、 驾驶员、车辆碰撞后的二次碰撞和车辆翻滚及车辆追尾起到缓冲吸收能量保护 作用，以最大程度减少人员伤亡、伤残。本专利技术的技术解决方案如下环保型汽车安全气囊与纯气体发生器，由储 气瓶1与壳体9上装配密封挡帽3组件和点火组件组成，其特征是储气瓶瓶嘴 16内部与挡帽3、密封圈5和内六方螺栓13连接，同时将氦气或氩气惰性气体 2冲入气体储存室29内；储气瓶瓶嘴16外部与壳体9左端连接；在壳体9上 部和下部或右端将点火管10、密封圈5、压帽7压封或采用丝母21式内外部连 接，将保险卡25、防静电插头23插入，或者壳体9上部和下部或右端将密封圈5、挡帽3、螺帽11、排气管道4、气体分流器17连接，同时镶嵌点火药18， 组成纯气体发生器8，当点火管10接到控制电路指令后，点燃点火药18，冲开 挡帽3,使储气瓶1内的压縮惰性气体2瞬间喷出，通过气体发生器8内部点 火药储存室22、排气管道4、过滤网19、气体分流器17和排气孔12分别冲入 汽车主驾驶气囊35、副驾驶气囊42、侧气囊39、安全带气囊38、窗气帘43、 前窗气垫36、发动机护盖气囊45及追尾气囊40内。 本专利技术的技术解决方案还包括；所述的环保型汽车安全气囊与纯气体发生器，其特征是由金属挡帽3、 密封圈5和内六方嫘栓13与储气瓶瓶嘴16内部通过丝母21连接;壳体9上部 和下部与点火管10、密封圈5、压帽7压封或采用丝母21式连接，将保险卡 25、防静电插头23插入压帽7内；储气瓶瓶嘴16外部与密封圈5和壳体9左 端通过丝母21连接；壳体9右端将点火药18镶嵌在点火药储存室22内，将密 封圈5、挡帽3、螺帽ll、排气管道4、气体分流器17连接；壳体9外部与点 火管插头护卡14和护卡、螺栓、螺垫、螺帽15连接，当点火管IO接到控制电 路的指令后，点燃点火药18，冲开气体发生器8内部两端挡帽3，使储气瓶1 内的压缩惰性气体2通过气体发生器8内部点火药储存室22、排气管道4、气 体分流器17、过滤网19和排气孔12冲入側气囊39或窗气帘43内。所述的环保型汽车安全气囊与纯气体发生器，其特征是由金属挡帽3、 密封圈5、内六方嫘栓13与储气瓶瓶嘴16内部通过丝母21连接；壳体9左端 内部将挡圈20、过滤网19密封连接排气孔12;壳体9右端与点火管10、密封 圈5和压帽7压封或采用丝母21式连接，将保险卡25、防静电插头23插入连 接压帽7内；壳体9左端和密封圈5与储气瓶瓶嘴16外部通过丝母21连接， 同时镶嵌点火药18;壳体9右端外壳与嫘栓、螺垫、螺帽24和车体支架34连接，当点火管10接到控制电路的指令后，点燃点火药18,冲开挡帽3和挡圈 20,使储气瓶1内的压縮惰性气体2通过气体发生器8内部点火药储存室22、 过滤网19、排气孔12冲入副驾驶气囊42或发动机护盖气囊45内。所述的环保型汽车安全气囊与纯气体发生器，其特征是由金属挡帽3、 密封圈5、分体护架33和内六方螺栓13与储气瓶瓶嘴16内部通过丝母21连 接；密封圈5、点火管IO、压帽7通过壳体9下部入口连接壳体9上部，并插 入连接保险卡25和防静电插头23，将螺栓、螺垫、螺帽24和密封圈5 —端与 壳体9下部连接，另一端与车体37连接；壳体9左端和密封圈5与储气瓶瓶嘴 16外部通过丝母21连接；壳体9右端将点火药18镶嵌在点火药储存室22内， 将挡帽3、密封圈5、螺帽11、排气管道4和四通管道32与壳体9右端连接； 点火管插头护卡14和护卡、螺栓、螺垫、螺帽15与壳体9外部连接，当点火 管10接到控制电路的指令后，点燃点火药18，冲开气体发生器8内部两端挡 帽3，使储气瓶1内的压縮惰性气体2，通过气体发生器8内部点火药储存室 22、排气管道4和四通管道32冲入主驾驶气囊35、副驾驶气囊42、前窗气垫 36内。所述的环保型汽车安全气囊与纯气体发生器，其特征是由金属挡帽3、 密封圈5和内六方螺栓13与储气瓶瓶嘴16内部通过丝母21连接；压帽7、点 火管10、密封圈5通过壳体9左端内部连接到右端，并插AJ^接保险卡25和 防静电插头23;壳体9左端和密封圈5与储气瓶瓶嘴16外部通过丝母21连接; 壳体9上部或下部将点火药18镶嵌在点火药储存室22内，将挡帽3、密封圈5、 螺帽11、排气管道4和气体分流器17与壳体9上部和下部连接；点火管插头 护卡14和护卡、螺栓、螺垫、螺帽15与本文档来自技高网...

【技术保护点】
环保型汽车安全气囊与纯气体发生器，由储气瓶（１）与壳体（９）上装配密封挡帽（３）组件和点火组件组成，其特征是储气瓶瓶嘴（１６）内部与挡帽（３）、密封圈（５）和内六方螺栓（１３）连接，同时将氦气或氩气惰性气体（２）冲入气体储存室（２９）内；储气瓶瓶嘴（１６）外部与壳体（９）左端连接；在壳体（９）上部和下部或右端将点火管（１０）、密封圈（５）、压帽（７）压封或采用丝母（２１）式内外部连接，将保险卡（２５）、防静电插头（２３）插入，或者将密封圈（５）、挡帽（３）、螺帽（１１）、排气管道（４）、气体分流器（１７）连接同时镶嵌点火药（１８），组成纯气体发生器（８），当点火管（１０）接到控制电路指令后，点燃点火药（１８），冲开挡帽（３），使储气瓶（１）内的压缩惰性气体（２）瞬间喷出，通过气体发生器（８）内部点火药储存室（２２）、排气管道（４）、过滤网（１９）、气体分流器（１７）和排气孔（１２）分别冲入汽车主驾驶气囊（３５）、副驾驶气囊（４２）、侧气囊（３９）、安全带气囊（３８）、窗气帘（４３）、前窗气垫（３６）、发动机护盖气囊（４５）及追尾气囊（４０）内。

【技术特征摘要】
1、环保型汽车安全气囊与纯气体发生器，由储气瓶(1)与壳体(9)上装配密封挡帽(3)组件和点火组件组成，其特征是储气瓶瓶嘴(16)内部与挡帽(3)、密封圈(5)和内六方螺栓(13)连接，同时将氦气或氩气惰性气体(2)冲入气体储存室(29)内；储气瓶瓶嘴(16)外部与壳体(9)左端连接；在壳体(9)上部和下部或右端将点火管(10)、密封圈(5)、压帽(7)压封或采用丝母(21)式内外部连接，将保险卡(25)、防静电插头(23)插入，或者将密封圈(5)、挡帽(3)、螺帽(11)、排气管道(4)、气体分流器(17)连接同时镶嵌点火药(18)，组成纯气体发生器(8)，当点火管(10)接到控制电路指令后，点燃点火药(18)，冲开挡帽(3)，使储气瓶(1)内的压缩惰性气体(2)瞬间喷出，通过气体发生器(8)内部点火药储存室(22)、排气管道(4)、过滤网(19)、气体分流器(17)和排气孔(12)分别冲入汽车主驾驶气囊(35)、副驾驶气囊(42)、侧气囊(39)、安全带气囊(38)、窗气帘(43)、前窗气垫(36)、发动机护盖气囊(45)及追尾气囊(40)内。2、 根据权利要求1所述的环保型汽车安全气囊与纯气体发生器，其特征是 由金属挡帽(3)、密封圈(5)和内六方嫘栓(13)与储气瓶瓶嘴(16)内部通 过丝母(21)连接；壳体(9)上部和下部与点火管(10)、密封圈(5)、压帽(7)压封或采用丝母(21)式连接，将保险卡(25)、防静电插头(23)插入 压帽(7)内；储气瓶瓶嘴(16)外部与密封圈(5)和壳体(9)左端通过丝母(21)连接；壳体(9)右端将点火药(18)镶嵌在点火药储存室(22)内，将 密封圈(5)、挡帽(3)、螺帽(11)、排气管道(4)、气体分流器(17)连接； 壳体(9)外部与点火管插头护卡(14)和护卡、嫘栓、嫘垫、嫘帽(15)连接， 当点火管(10)接到控制电路的指令后，点燃点火药(18)，冲开气体发生器(8)内部两端挡帽(3)，使储气瓶(I)内的压缩惰性气体(2)通过气体发生器(8) 内部点火药储存室(22)、排气管道(4)、气体分流器(17)、过滤网(19)和 排气孔(12)冲入侧气囊(39)或窗气帘(43)内。3、 根据权利要求1或2所述的环保型汽车安全气囊与纯气体发生器，其特 征是由金属挡帽(3)、密封圈(5)、内六方螺栓(13)与储气瓶瓶嘴(]6) 内部通过丝母(21)连接；壳体(9)左端内部将挡圈(20)、过滤网(19)密 封连接排气孔(12);壳体(9)右端与点火管(10)、密封圈(5)和压帽(7) 压封或采用丝母(21)式连接，将保险卡(25)、防静电插头(23)插入连接压 帽(7)内；壳体(9)左端和密封圈(5)与储气瓶瓶嘴(16)外部通过丝母(21) 连接，同时镶嵌点火药(18);壳体(9)右端外壳与螺栓、嫘垫、嫘帽(24) 和车体支架(34)连接，当点火管(10)接到控制电路的指令后，点燃点火药(18)， 冲开挡帽(3)和挡圈(20)，使储气瓶(1)内的压縮惰性气体(2)通过气体 发生器(8)内部点火药储存室(22)、过滤网(19)、排气孔(12)冲入副驾驶 气囊(42)或发动机护盖气囊(45)内。4、 根据权利要求1或2所述的环保型汽车安全气囊与纯气体发生器，其特 征是由金属挡帽(3)、密封圈(5)、分体护架(33)和内六方螺栓(13)与 储气瓶瓶嘴(16)内部通过丝母(21)连接；密封圈(5)、点火管(10)、压帽(7)通过壳体(9)下部入口连接到壳体(9)上部，并插入连接保险卡(25) 和防静电插头(23)，将嫘栓、螺垫、螺帽(24)和密封圈(5) —端与壳体(9) 下部入U连接，另一端与车体(37)连接；壳体(9)左端和密封圈(5)与储 气瓶瓶嘴(16)外部通过丝母(21)连接；壳体(9)右端将点火药(18)镶嵌 在点火药储存室(22)内，将挡帽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王运韬，
申请(专利权)人：王运韬，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]