本发明专利技术涉及车辆的故障诊断设备，该设备包括：连接器部，通过数据缆线从车辆的ＯＢＤ－Ⅱ连接器输入车辆的传感器数据和故障代码数据；包括控制部和存储器部的微处理器，运算并处理通过连接器部输入的数据；显示器部和声音输出部，以画面和声音的方式输出由微处理器运算并处理后的数据；第１串行端口，为了传送从微处理器输出的数据并且接收外部的数据，与无线通信模块连接；第２串行端口，为了传送从微处理器输出的数据并且接收外部的数据，与外部设备连接；外部存储器插槽，用于将从微处理器输出的数据存储到外部存储器。根据上述结构，能在初期发现车辆的异常，防止扩大到其他部件故障，减少维护费用，能事前防范给车辆的行驶或者驾驶者带来的危险因素。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆的故障诊断设备(Fault Diagnosis Apparatus for Vehicle)，尤其涉及从车辆的OBD-II (On-Board Diagnosis-II ，第二代车载诊断系统)连接器获取车辆的传感器数据和故障代码数据，以画面 和声音实时地输出车辆的当前状态或故障部位的车辆的故障诊断设备。
技术介绍
目前，从汽车环境的变化角度来看，最大的变化是可以列举出车辆 的快速电子化、多媒体产品的汽车部件化、以及伴随于此的车辆性能的 提高和多种内容的提供等。具有代表性的例子是对引擎和传动装置 (Transmission) 、 ABS (防锁死刹车系统)、Air Bag (气囊)等进行控 制的小型计算机和MP3播放器等的多媒体装置。随着这些装置的发展， 相当地提高了车辆的性能和安全性，而且提高了驾驶中的方便性。然而，作为因此而产生的副作用，由各种电子控制装置的异常而产 生了安全问题，由在行驶中发生的多媒体装置的操作上的复杂性而产生 了安全运行问题以及由购买装置而产生了消费者的费用负担等问题。目前，虽然存在可以获知对车辆中附着的大部分普通电子装置的工 作异常的方法，但是几乎不存在向行驶中的普通驾驶者实时地告知这些 异常的装置。另外，大部分车辆用多媒体设备呈现了以导航器为中心逐 渐统一的趋势，但是在现实中，与目前的车辆普及率相比，采用率相对 非常低。这是因为，导航器等多媒体装置不仅价格很高，而且在车辆内 部中应用场所受到限制。一般，车辆故障诊断设备是指与电子控制装置(ECU;下面称为ECU) 连接，以诊断车辆有无故障的装置，其中上述ECU包括自动变速器控制 在内对驱动系统、制动系统、转向系统等车辆的所有部分进行控制。近年来，利用先进的电子技术，在车辆中设置了将各种传感器附着在车辆中来方便地确认故障部分的ECU。从而，当进行车辆的故障检验 时，将上述ECU与车辆故障诊断装置相连，来检验车辆的故障部分。这些现有的车辆故障诊断装置在为了获知车辆有无异常而带着车辆 找到维修厂解读故障代码之前，无法获知，所以存在不能采取迅速的应 对的问题点。另外，还存在无法对运行中发生的各种异常采取迅速的措 施，所以难以事前防止安全事故的问题点。
技术实现思路
本专利技术是为了解决如上所述的问题点而提出的，其目的在于在车辆 的运行中不仅实时地告知车辆有无异常，而且加工并输出可获知车辆的 当前状态的有用的传感器信息，以使让普通驾驶者容易理解。另外，其目的在于与无线通信模块结合，实时地获得针对车辆异常 的专门的应付方法，并且实时地获得运行所需的道路信息和多种服务信息4 o本专利技术的车辆故障诊断设备是获取车辆的各个传感器数据，并且以 驾驶者可识别的方式进行输出的设备，其特征在于，该车辆故障诊断设备包括连接器部，其通过数据缆线，从车辆的OBD-II连接器输入车辆的传感器数据和故障代码数据；包括控制部和存储器部的微处理器，其 运算并处理通过上述连接器部输入的数据；显示器部和声音输出部，其 以画面和声音的方式输出由上述微处理器运算并处理后的数据；第1串 行端口 (Serial Port)，其为了传送从上述微处理器输出的数据并且接收 外部的数据，与无线通信模块连接；第2串行端口，其为了传送从上述 微处理器输出的数据并且接收外部的数据，与外部设备连接；和外部存 储器插槽，其用于将从上述微处理器输出的数据存储到外部存储器。上述车辆故障诊断设备在车辆的OBD-II连接器与连接器部之间，通 过CAN或者K-Line进行数据的传送。上述微处理器的存储器部由暂时存储数据的易失性存储器和存储有 故障代码数据库的非易失性存储器构成。上述车辆故障诊断设备还包括用于接收该时刻数据、位置数据的 GPS模块。上述车辆故障诊断设备还形成有用于控制车辆故障诊断设备的小键 盘部。上述无线通信模块是CDMA模块、GSM模块或者无线LAN模块。上述外部设备是PDA或者导航器(Navigation)。上述车辆故障诊断设备如果在车辆的启动后没有小键盘部的故障诊 断按钮的输入，则由微处理器运算并处理从OBD-II连接器所获取的车辆 的传感器数据，并且通过显示器部和声音输出部进行输出。上述传感器数据是轮胎空气压、变速器机油温度、引擎冷却水温度 和电池的电压。上述车辆故障诊断设备如果在车辆的启动后从OBD-II连接器输入 车辆的故障代码数据，则与上述非易失性存储器中存储的故障代码数据 库的数据比较并运算，并且通过显示器部和声音输出部输出故障代码解 析内容、缺陷位置及其相应的应付方案。上述车辆故障诊断设备通过小键盘部的输入，设定引擎机油、抗菌 过滤器、轮胎位置、变速箱机油、制动器和同步带的更换周期，如果到 达所设定的更换周期，则通过显示器部和声音输出部进行输出。根据上述结构，本专利技术的车辆故障诊断设备能早期发现车辆的异常， 来防止扩大到其他部件故障，从而能减少维护费用，而且向驾驶者实时 地告知车辆的状态，从而能事前防范给车辆的行驶或者驾驶者带来的危 险因素。另外，具有能通过外部存储器或者无线通信模块等进行车辆的历史 记录管理的优点，并且在车辆的维修厂，仅仅通过递交外部存储器，也 能迅速地掌握车辆的故障部位，所以具有可以进行迅速的维修的效果。附图说明图1是本专利技术的车辆故障诊断设备的结构方框图。 图2是本专利技术的车辆故障诊断设备的顺序图。10:OBD-II连接器20:微处理器21:连接器部22:控制部23:存储器部24:非易失性存储器25:易失性存储器26:外部存储器插槽27:第l串行端口28:第2串行端口29:GPS模块30:显示器部40:声音输出部50:小键盘(keypad)部60:无线通信模块70:外部设备说明书第4/10页具体实施例方式下面，参考附图，详细地说明本专利技术的车辆故障诊断设备。图1是本专利技术的车辆故障诊断设备的方框图，图2是本专利技术的车辆 故障诊断设备的顺序图。如图1所示，本专利技术的车辆故障诊断设备包括连接器部21，其通过数据缆线，从车辆的OBD-II连接器10输入车辆的传感器数据和故障 代码数据；包括控制部22和存储器部23的微处理器20，其运算并处理 通过上述连接器部21输入的数据；显示器部30和声音输出部40，其以 画面和声音的方式输出由上述微处理器20运算并处理后的数据；第l串 行端口 27，其为了传送从上述微处理器20输出的数据并接收外部的数据， 与无线通信模块60连接；第2串行端口28，其为了传送从上述微处理器20输出的数据并接收外部的数据，与外部设备70连接；和外部存储器插 槽26，其用于将从上述微处理器20输出的数据存储到外部存储器。另外， 进一步形成有用于接收时刻数据、位置数据的GPS模块29;和用于控 制车辆故障诊断设备的小键盘部50。须指出的是，虽然没有图示，但是 还具备电源部(未图示)，该电源部为了使本专利技术的车辆故障诊断设备 工作，而从车辆电池接受供电。OBD-n是美国的汽车排气相关的规章之一，是规定为通过车辆中内 置的计算机，来诊断车辆运行中排气控制部件或系统，从而当判定为故 障时，存储故障代码(DTC: Diagnostic Trouble Code)并点亮警示灯(MIL: Malfunction Indicator Light)的法规。由于本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆故障诊断设备，该设备是获取车辆的各个传感器数据，并且以驾驶者可识别的方式进行输出的设备，其特征在于， 该车辆故障诊断设备包括： 连接器部（２１），其通过数据缆线，从车辆的ＯＢＤ－Ⅱ连接器（１０）输入车辆的传感器数据和故障 代码数据； 包括控制部（２２）和存储器部（２３）的微处理器（２０），其运算并处理通过上述连接器部（２１）输入的数据； 显示器部（３０）和声音输出部（４０），其以画面和声音的方式输出由上述微处理器（２０）运算并处理后的数据； 第１串行端口（２７），其为了传送从上述微处理器（２０）输出的数据并且接收外部的数据，与无线通信模块（６０）连接； 第２串行端口（２８），其为了传送从上述微处理器（２０）输出的数据并且接收外部的数据，与外部设备（７０）连接；和 外部存储器插槽（２６），其用于将从上述微处理器（２０）输出的数据存储到外部存储器。
【技术特征摘要】
KR 2007-11-13 10-2007-01157631、一种车辆故障诊断设备，该设备是获取车辆的各个传感器数据，并且以驾驶者可识别的方式进行输出的设备，其特征在于，该车辆故障诊断设备包括连接器部(21)，其通过数据缆线，从车辆的OBD-II连接器(10)输入车辆的传感器数据和故障代码数据；包括控制部(22)和存储器部(23)的微处理器(20)，其运算并处理通过上述连接器部(21)输入的数据；显示器部(30)和声音输出部(40)，其以画面和声音的方式输出由上述微处理器(20)运算并处理后的数据；第1串行端口(27)，其为了传送从上述微处理器(20)输出的数据并且接收外部的数据，与无线通信模块(60)连接；第2串行端口(28)，其为了传送从上述微处理器(20)输出的数据并且接收外部的数据，与外部设备(70)连接；和外部存储器插槽(26)，其用于将从上述微处理器(20)输出的数据存储到外部存储器。2、 根据权利要求1所述的车辆故障诊断设备，其特征在于， 上述车辆故障诊断设备在车辆的OBD-II连接器(10)与连接器部(21)之间，通过CAN或者K-Line进行数据的传送。3、 根据权利要求2所述的车辆故障诊断设备，其特征在于， 上述微处理器(20)的存储器部(23)由暂时存储数据的易失性存储器(25)和存储有故障代码数据库的非易失性存储器(24)构成。4、 根据权利要求3所述的车辆故障诊断设备，其特征在于， 上述车辆故障诊断设备还包括:用于接收时刻数据、位置数据的GP...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴晟赫，
申请(专利权)人：尤博科技株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]
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