无线通讯装置的固定底座制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种无线通讯装置的固定底座，至少包含一底板、一对Ｌ型侧板、一阻碍结构与一弹性卡固结构。Ｌ型侧板，是由底板的左右两侧边向上延伸，而形成一对相对的ㄇ型滑轨于底板的左右两侧边上。阻碍结构，形成于底板的前侧边上。弹性卡固结构，装设于底板的后侧边上，其中在与阻碍结构相对的弹性卡固结构侧壁上具有一卡沟，当无线通讯装置的前端由底板上方倾斜顺滑入滑轨并止于阻碍结构，此无线通讯装置的后端会向下嵌入弹性卡固结构，而卡固于卡沟中。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术有关于一种无线通讯装置的固定底座，特别是有关一种于车辆中使用的无线通讯装置固定底座。
技术介绍
全球卫星定位系统(Global Position System；GPS)，是由美国国防部自1970年代开始发展的系统，共包含28颗人造卫星(其中4颗为备用)，主要原理是利用人造卫星发射无线电波至地面接收器所需时间计算距离，并由同步接收三枚以上卫星所发出的电码与载波相位资料，计算出地面接收器的经度、纬度及高度。全球卫星定位系统发展的原始目的是针对军事用途，然而目前已开放给民间作为定位使用。以往因考虑到国防需要，是以美国国防部对于非军事用途的全球卫星定位系统使用，长期设置干扰码，而降低定位的精确度。近年来由于民间与商业的全球卫星定位系统用途越来越广，因此要求美国国防部撤销干扰的呼声相当强烈。经考量后，美国政府终于在2000年5月1日撤销干扰，而大幅提升了全球卫星定位系统的精确度。在外出旅游时如何规划出游路线、出游地点的地理位置与相关资讯、迷路时的因应对策，甚至是道路救援等，便成为驾驶人头痛的问题。在电信自由化的风潮下，近年来无限通讯装置的市场快速成长，进而带动无线通讯的热潮。而一款轻薄短小并结合无线通讯的个人数字助理器(personal digitalassistant；PDA)，因同时具备了可携性与资料处理能力，可充分满足行动工作所需，是以已成为时下不少人的选择。除此之外，个人数字助理器搭配无远弗届的无线网络通讯能力，更大幅发挥了个人数字助理器强大数据库的交换运算能力，因此概括地说，个人数字助理器已俨然成为下一波e化的重点。根据上列种种因素，国内许多大厂积极投入研发，将全球卫星定位系统的功能加入或融入个人数字助理器之中，并结合无线网络通讯，以提高个人数字助理器的应用功能。换言之，无线通讯装置搭配全球卫星定位系统的配件，再加上一套设计缜密的电子地图，便可使无线通讯装置成为一套全方位的行车卫星定位系统，进而有效解决前述困扰驾驶人的问题。恼人的问题一旦解决，如何设计出一种可于车辆中使用、并可卡固无线通讯装置的固定底座，让驾驶人可在行车时轻松地浏览无线通讯装置上的电子地图指示，便成为当前所需之一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无线通讯装置的固定底座。本技术的另一目的在于提供一种于车辆中使用的无线通讯装置固定底座。本技术的再一目的在于提供一种利用弹性卡固结构卡固无线通讯装置的固定底座。本技术提供的一种无线通讯装置的固定底座，此固定底座包含一底板、一对板块与一弹性卡固结构。一对板块，各自装设于底板的左右两侧边上，其中在彼此相对的板块侧壁上各具有一滑轨。弹性卡固结构，装设于底板的后侧边上，在与底板前侧边相对的弹性卡固结构侧壁上具有一卡沟。当无线通讯装置的前端由底板上方倾斜插入滑轨并顺滑至滑轨底，此无线通讯装置的后端会向下嵌入弹性卡固结构，而卡固于卡沟中。附图说明藉由以下详细的描述结合所附图示，将可轻易的了解上述内容及此项技术的诸多优点，其中图1为本技术固定底座的俯视图；图2为本技术最佳实施例的侧视图；图3为本技术另一实施例的侧视图；以及图4为无线通讯装置卡入固定底座的侧视示意图。具体实施方式本技术揭示了一种无线通讯装置的固定底座，现依据本技术的一较佳实施例，详述如下。请参照图1，显示了本技术固定底座10的俯视图。此固定底座10包括一底板12、第一侧板14、第二侧板16、第一夹板18、第二夹板20、一弹性卡固结构22。如图所示，底板12包含左侧边12a、右侧边12b、前侧边12c与后侧边12d。第一侧板14、第二侧板16分别装设于底板12的左侧边12a及右侧边12b上。请参阅图2，在本专利技术的一较佳实施例中，第一侧板14与第二侧板16为L型板块，而在底板12之左侧边12a、右侧边12b上侧各别形成第一ㄇ型滑轨14a、第二ㄇ型滑轨16a，其中第一ㄇ型滑轨14a与第二ㄇ型滑轨16a彼此相对且相互平行。请继续参阅图2，在第一侧板14与后侧边12d间的左侧边12a上具有第一夹板18，而在第二侧板16与后侧边12d间的右侧边12b上具有第二夹板20。同于第一侧板14与第二侧板16的情形，第一夹板18与第二夹板20亦以L型板块为佳。然而值得注意的是，第一夹板18、第二夹板20上盖18a、20a之宽度W1，远小于第一侧板14、第二侧板16上盖14b、16b的宽度W2。本技术所揭示的固定底座10还包含一阻碍结构。请参阅图2，在第一侧板14与第二侧板16的前端(亦即靠近底板12前侧边12c之处)，各别具有第一阻碍板块24与第二阻碍板块26。在一较佳的作法中，第一阻碍板块24与第一侧板14利用一体成型的方式形成，同理，第二阻碍板块26与第二侧板16亦藉由一体成型的方式形成。而在本专利技术的另一实施例中，阻碍结构28分别制作于底板12的前侧边12c上(如图3所示)。接着，请参阅图1与图2，弹性卡固结构22包含一卡板221、一连接部222、一中空壳体223以及一弹性元件224。如图2所示，在与底板前侧边12c相对的卡板前侧壁221a上具有一卡沟221b，至于，卡板的后侧壁221c则与连接部222的一端相连接。在本专利技术的较佳实施例中，卡板221与连接部222系以一体成型的方式形成。在相对于中空壳体开口223a的底面223b上，装设有一个以上的弹性元件224。在一较佳实施例中，此弹性元件224为弹簧。如图所示，连接部222的另一端插入该开口223a中，而与弹性元件224相连接。如此一来，该弹性元件224可使相连于连接部222的卡板221，以箭头所示的方向伸缩。请参阅图4，当无线通讯装置30的前端由底板12上方以箭头A所示的方向倾斜插入滑轨14a与16a，并藉由滑轨14a、16a顺滑至阻碍结构，此无线通讯装置30的后端接着会被下压往靠近底板12的方向(如箭头B所示)，在此过程中，无线通讯装置30的中间部分并会推挤第一夹板18、第二夹板20向底板12左右两侧外张开。待无线通讯装置30的后端抵到弹性卡固结构22中的卡板221，此无线通讯装置30的后端会被继续向下压，同时并稍微推挤卡板221往离开底板12的方向弹缩，直至无线通讯装置30嵌入第一夹板18与第二夹板20中，且完全与底板12贴合，此卡板221会回弹，而将无线通讯装置30卡固于卡沟221b中。换言之，当无线通讯装置30的前端由底板12上方倾斜插入滑轨14a、16a中，并顺滑至阻碍结构，此无线通讯装置30的后端会被向下嵌入弹性卡固结构22，而卡固于卡板前侧壁221a的卡沟221b中。使用本技术具有下列优点1.由于无线通讯装置的前端是被阻碍结构抵住，而其后端是被弹性卡固结构卡合，是以可避免无线通讯装置前后晃动；同理，由于无线通讯装置的左右两侧被各自被第一侧板、第二侧板与第一夹板、第二夹板夹固，可防止无线通讯装置左右晃动。2.本技术所揭示的固定底座可使驾驶人于驾驶车辆时，同时浏览无线通讯装置显示面板上所显示的资讯。3.请参阅图1，在弹性卡固结构22左右两侧的底板上，还包含第一锁固孔32与第二锁固孔34，用以将无线通讯装置的固定底座锁固于车子内部中。4.除了上述，另一种方式则是在固定底座的底板背面装设一抓夹，而将固定底座卡夹于汽车内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无线通讯装置的固定底座，至少包含：　　　　一底板；　　　　一对Ｌ型侧板，各自由该底板的左右两侧边向上延伸，而形成一对相对的ㄇ型滑轨于该底板左右侧边上；　　　　一阻碍结构，形成于该底板的前侧边上；以及　　　　一弹性卡固结构，装设于该底板的后侧边上，其中在与该阻碍结构相对的弹性卡固结构侧壁上具有一卡沟，当该无线通讯装置的前端由该底板上方倾斜插入该滑轨，并顺滑至该阻碍结构，该无线通讯装置的后端会向下嵌入该弹性卡固结构，而卡固于该卡沟中。

【技术特征摘要】
1.一种无线通讯装置的固定底座，至少包含一底板；一对L型侧板，各自由该底板的左右两侧边向上延伸，而形成一对相对的ㄇ型滑轨于该底板左右侧边上；一阻碍结构，形成于该底板的前侧边上；以及一弹性卡固结构，装设于该底板的后侧边上，其中在与该阻碍结构相对的弹性卡固结构侧壁上具有一卡沟，当该无线通讯装置的前端由该底板上方倾斜插入该滑轨，并顺滑至该阻碍结构，该无线通讯装置的后端会向下嵌入该弹性卡固结构，而卡固于该卡沟中。2.如权利要求1所述的固定底座，其特征在于，该弹性卡固结构至少包含一卡板，其中在相对于该底板前侧边的卡板前侧壁上具有该卡沟；一连接部，其一端与该卡板相连结，；一中空壳体，具有一开口，其中该连接部的另一端由该开口插入该中空壳体的内部；以及一弹性元件，其一端装设于与该开口相对的中空壳体底面上，该弹性元件的另一端则与插入中空壳体内部的连接部相连。3.如权利要求2所述的固定底座，其特征在于，该弹性元件为弹簧。4.如权利要求1所述的固定底座，其特征在于，在该弹性卡固结构与该L型侧板间的底板左右侧边上分别还更具有第一夹板与第二夹板。5.一种无线通讯装置的固定底座，至少包含一底板；一对板块，各自装设于该...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪权民，
申请(专利权)人：英华达股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]