车门装饰件安装构造制造技术

本发明专利技术提供一种车门装饰件的安装构造，其不会产生多余的间隙。该安装构造为，在将外部装饰件和内部装饰件安装在车门主体侧的托架上的情况下，外部装饰件以使其下表面与车门主体侧的车身腰线饰条Ｍ相对的状态被安装，其特征在于，托架具有第１安装孔和第２安装孔，外部装饰件具有与螺钉螺合的凸台部、具有长孔的夹具座和弹簧片收容室（４），车身腰线饰条具有将外部装饰件向上方预紧的凸缘，另一方面，本安装构造具有卡装在夹具座上的夹具（１１），该夹具具有：第１卡止部（１３），其卡止在托架的第２安装孔中；第２卡止部（１４），其卡止在夹具座的长孔的长边上；以及弹簧片（１５），其与弹簧片收容室的壁面抵接，将外部装饰件向下方预紧。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及例如安装在汽车后车门角部上的车门装饰件的安装 构造。
技术介绍
现有的这种车门装饰件安装构造，虽未具体图示，但其结构为， 相对于紧固于后车门主体上的托架，安装树脂制的外部装饰件和内部 装饰件，上述托架的结构为，贯穿设置安装外部装饰件与内部装饰件 的多个安装孔，作为外部装饰件，在与该各个安装孔相对应的位置， 形成与螺钉螺合的多个凸台部，作为内部装饰件，在与上述各个安装 孔相对的位置，形成与后述夹具卡止的多个卡止爪(例如，参照专利 文献1)。此外，在实际中将构成车门装饰件的该外部装饰件和内部装饰 件安装到托架上的情况下，如果一边将外部装饰件贴在托架的车外侧 的表面上，一边使卡装了夹具的螺钉经由托架的各个安装孔螺合到外 部装饰件对应的凸台部上，则由此将外部装饰件稳固地安装到托架 侦U，如果在这种状态下，之后使内部装饰件的卡止爪从托架的车内侧 卡止到由上述螺钉卡装的夹具上，则由此将内部装饰件安装到托架专利文献l:实开平3— 122912号公报
技术实现思路
因此，在现有的安装构造中，由于将内部装饰件卡止到被定位 在外部装饰件上的夹具上，所以具有可以使内部装饰件与外部装饰件 位置一致的优点，但在将外部装饰件由螺钉固定在托架上时，如果该 托架相对于车门主体的紧固位置产生波动，则与其对应地外部装饰件的安装位置也同时产生波动，其结果，特别是在托架的紧固位置相对 于标准位置向上方偏移的情况下，可能会使得外部装饰件与设置在后 车门主体上缘处的车身腰线饰条之间的间隙增大，显著地破坏外观上 的美观性。本专利技术是为了有效解决该现有安装构造存在的课题而开发出来 的，技术方案1所述的专利技术的车门装饰件安装构造，其在将外部装饰 件和内部装饰件安装在紧固于汽车的车门主体上的托架上的情况下， 外部装饰件以使其下表面与设置于车门主体上缘的车身腰线饰条相 对的状态被安装，其特征在于，上述托架具有插入螺钉的第1安装孔 和第2安装孔，外部装饰件具有凸台部，其与螺钉螺合；夹具座， 其具有沿上下方向的长孔；以及弹簧片收容室，车身腰线饰条具有凸 缘，该凸缘与外部装饰件的下表面抵接而将外部装饰件向上方预紧， 另一方面，还具有卡装在上述外部装饰件的夹具座上的夹具，该夹具 具有第1卡止部，其设置在其基板的一面侧，卡止在上述托架的第 2安装孔中；第2卡止部，其设置在该基板的另一面侧，可移动地卡 止在上述夹具座的长孔的长边上；以及弹簧片，其与上述弹簧片收容 室的壁面抵接，将外部装饰件向下方预紧。技术方案2所述的专利技术以技术方案1为前提，其特征在于，托 架的第2安装孔为方孔状，夹具的第1卡止部是与该第2安装孔相似 的形状。技术方案3所述的专利技术以技术方案1至技术方案2为前提，其 特征在于，车门装饰件的弹簧片收容室为箱形，在夹具的弹簧片的两 侧，设置与该箱形的弹簧片收容室的壁面抵接的旋转限制肋。专利技术的效果因此，在技术方案1所述的专利技术中，例如，在托架相对于车门 主体的紧固位置产生波动，托架紧固于标准位置的下方的情况下，与 之对应，外部装饰件也将向下方移动，但此时，与外部装饰件的下表 面抵接的车身腰线饰条的凸缘弯曲而吸收该波动，另外，在托架紧固 于标准位置的上方的情况下，此时，因为利用夹具的弹簧片的预紧力，将外部装饰件本身向下方挤压，所以不用担心在外部装饰件和车身腰 线饰条之间出现多余的间隙。在技术方案2所述的专利技术中，因为托架的第2安装孔为方孔状， 夹具的第1卡止部为相似的形状，所以在将外部装饰件由螺钉固定在 托架上的情况下，例如即使向凸台部攻入螺钉，也可以抑制外部装饰 件旋转。在技术方案3所述的专利技术中，因为还使设置在夹具的弹簧片两侧的旋转限制凸缘，与箱形的弹簧片收容室的壁面抵接，所以在将外 部装饰件由螺钉固定在托架上的情况下，可以更加可靠地抑制外部装 饰件旋转。附图说明图l是表示本专利技术的实施例涉及的用于安装构造的外部装饰件、 夹具和托架的关系的要部分解斜视图。图2 (A)是夹具的正面图，(B)是其侧面图，(C)是其平面 图，(D)是其底面图。图3 (A)是图2A的A —A线剖面图，(B)是图2B的B — B线剖面图。图4是表示将夹具卡装在外部装饰件的夹具座上的状态的要部 斜视图。图5是表示将外部装饰件暂时固定在紧固于标准位置的托架上 的状态的要部剖面图。图6是表示将外部装饰件暂时固定在紧固于标准位置上方的托 架上的状态的要部剖面图。图7是表示将外部装饰件和内部装饰件安装在紧固于标准位置 的托架上的状态的要部剖面图。图8是表示将外部装饰件和内部装饰件安装紧固于标准位置上 方的托架上的状态的要部剖面图。具体实施方式本专利技术的车门装饰件构造，在将外部装饰件和内部装饰件安装在紧固于汽车车门主体上的托架上的情况下，外部装饰件以使其下表 面与设置于车门主体上缘的车身腰线饰条相对的状态被安装，其中， 上述托架具有插入螺钉的第l安装孔和第2安装孔，外部装饰件具有 凸台部， 其与螺钉螺合；夹具座，其具有沿上下方向的长孔；以及弹 簧片收容室，车身腰线饰条具有凸缘，该凸缘与外部装饰件的下表面 抵接而将外部装饰件向上方预紧，另一方面，还具有卡装在上述外部 装饰件的夹具座上的夹具，该夹具具有第1卡止部，其设置在其基 板的一面侧，卡止在上述托架的第2安装孔中；第2卡止部，其设置 在该基板的另一面侧，可移动地卡止在上述夹具座的长孔的长边上； 以及弹簧片，其与上述弹簧片收容室的壁面抵接，将外部装饰件向下 方预紧，由此，例如即使托架的紧固位置出现波动，也不会在外部装 饰件和车身腰线饰条间出现多余的间隙。实施例下面，根据图示的优选实施例详细说明本专利技术，该实施例涉及 的安装构造为，在汽车后车门的角部处，将树脂制的外部装饰件和内 部装饰件，安装到紧固于后车门主体上的托架上，其特征是，着眼于 与设置在后车门主体的上缘处的车身腰线饰条相对而进行安装的外 部装饰件侧。在这里，首先从该外部装饰件OG开始说明，该外部装饰件OG如图1所示，成型为与汽车后车门的角部一致的大致三角形，在其内表面侧形成有与螺钉5螺合的凸台部1，同时形成具有沿上下方向的 长孔3的夹具座2，并且形成箱形的弹簧片收容室4，其与该夹具座 2相连，收容后述的夹具11的弹簧片15。另外，在该实施例中，具有安装到上述外部装饰件OG的夹具 座2上的夹具11，该夹具11如图2、 3所示，是合成树脂的一体成 型品，在其矩形基板12的一面侧，设置长方形的第1卡止部13,该 第1卡止部13具有与后述的托架6的第2安装孔8卡止的一对弹性 卡止爪13a，在其另一面侧，设置正方形的第2卡止部14，其具有可移动地与上述夹具座2的长孔3的长边卡止的一对弹性卡止爪14a， 同时设置J字状的弹簧片15，其与上述箱形的弹簧片收容室4的壁 面抵接而将外部装饰件OG向下方预紧，并且，在该弹簧片15的两 侧延伸设置与弹簧片收容室4的侧壁面抵接的一对旋转限制肋部16。另外，紧固在后车门主体上的金属制的托架6如图1所示，是 与外部装饰件OG相似的大致三角形，其与上述外部装饰件OG的凸 台部1对应而贯穿设置插入螺钉5的长孔状的第1安装孔7,并且贯 穿设置与上述夹具11的第l卡止部13对应的方孔状的第2安装孔8。另外，与外部装饰件OG的下表面相对的车身腰线饰条M，如 图5所示，在其上部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门装饰件安装构造，其在将外部装饰件和内部装饰件安装在紧固于汽车车门主体上的托架上的情况下，外部装饰件以使其下表面与设置于车门主体上缘的车身腰线饰条相对的状态被安装，其特征在于，　上述托架具有第１安装孔和第２安装孔，该第１安装孔中插入螺钉，外部装饰件具有：凸台部，其与螺钉螺合；夹具座，其具有沿上下方向的长孔；以及弹簧片收容室，　车身腰线饰条具有凸缘，该凸缘与外部装饰件的下表面抵接而将外部装饰件向上方预紧，　另一方面，本安装构造还具有卡装在上述外部装饰件的夹具座上的夹具，该夹具具有：第１卡止部，其设置在其基板的一面侧，卡止在上述托架的第２安装孔中；第２卡止部，其设置在该基板的另一面侧，可移动地卡止在上述夹具座的长孔的长边上；以及弹簧片，其与上述弹簧片收容室的壁面抵接，将外部装饰件向下方预紧。

【技术特征摘要】
1. 一种车门装饰件安装构造，其在将外部装饰件和内部装饰件安装在紧固于汽车车门主体上的托架上的情况下，外部装饰件以使其下表面与设置于车门主体上缘的车身腰线饰条相对的状态被安装，其特征在于，上述托架具有第1安装孔和第2安装孔，该第1安装孔中插入螺钉，外部装饰件具有凸台部，其与螺钉螺合；夹具座，其具有沿上下方向的长孔；以及弹簧片收容室，车身腰线饰条具有凸缘，该凸缘与外部装饰件的下表面抵接而将外部装饰件向上方预紧，另一方面，本安装构造还具有卡装在上述外部装饰件的夹具座上的夹具，该夹具具有第1卡止部，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：青木亮，井口敬生，
申请(专利权)人：百乐仕株式会社，日本星光公司，
类型：发明
国别省市：JP[]