大视野机动车外置后视镜制造技术

本实用新型专利技术提供一种大视野机动车外置后视镜，属于机动车光学观察装置，其镜面为一种自由曲面。从镜面的安装位置来看，按照横向曲率的变化，镜面由内向外依次可分为横向增大区、横向恒定区、横向减小区；按照纵向曲率半径的变化，镜面由上向下可分为纵向增大区、纵向恒定区、纵向减小区。本实用新型专利技术的后视镜能有效地扩大视野，减小盲区。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车用光学观察装置，特别是一种大视野机动车后视镜。后视镜是汽车行车安全的重要装置，传统的后视镜一般是平面镜或球面镜，但存在着视野较小，盲区大等缺点，有关资料表明，相当一部分交通事故的原因正是由于后视镜存在较大的盲区造成的，因此如何扩大后视镜的视野成为后视镜设计中的重要问题。由光学原理可知，增大视野的主要方法有增大镜面的尺寸和减小镜面的曲率半径两种形式。对于一定型式的车辆，可增加的后视镜镜面尺寸是极其有限的，现在采用的方法多是依靠减小后视镜的曲率半径来增大视野。专利号为98204891．2、97206570．9、97227604．1和96214449．5的几项中国专利分别提供了增大视野的解决方案，其共同的特征在于由后视镜镜面内侧(靠近车身的一侧)到外侧(远离车身的一侧)其曲率半径减小。这几种方案都能在一定程度上增大视野、减小盲区，但其曲率半径的变化决定了在镜面的中部的曲率半径小于内侧的曲率半径，也就是说镜面中部的曲率半径相对较小，且是变化的，因而存在着成像较小、景物失真等缺点；而镜面的中部是驾驶员经常观察的区域，这些方案所存在的缺陷也是显而易见的。本技术的目的是为了提供一种不减小主视野面曲率半径并减小盲区的后视镜设计方案。本技术提供一种机动车外置后视镜的设计方案，其镜面是一种自由曲面。从后视镜的安装位置看，按照横向曲率的变化，镜面由内向外(即由靠近车身一侧到远离车身一侧)依次可分为横向增大区、横向恒定区，横向减小区；按照纵向曲率的变化，镜面由上向下依次可分为纵向增大区、纵向恒定区、纵向减小区。为了保证成像连续，没有畸变，横向曲率半径和纵向曲率半径的变化都是连续的。各个区所占的比例根据具体的车型而定。本技术的后视镜能有效地扩大视野，减小盲区。曲率半径的恒定区位于镜面的中部，而且曲率半径为最大，这就最大限度的保证了驾驶员经常观察区域的景物成像质量；由于横向曲率半径和纵向曲率半径的变化都是连续的，保证了整个镜面成像连续，没有畸变。权利要求1．一种大视野机动车外置后视镜，其特征是后视镜镜面是一种自由曲面，按照横向曲率的变化，镜面由内向外依次可分为横向增大区、横向恒定区，横向减小区；按照纵向曲率的变化，镜面由上向下依次可分为纵向增大区、纵向恒定区、纵向减小区。2．如权利要求1所述的机动车外置后视镜，其特征是，横向增大区占整个镜面的0％～30％，横向恒定区占整个镜面的30％～60％，横向减小区占整个镜面的30％～50％3．如权利要求1所述的机动车外置后视镜，其特征是，纵向增大区占整个镜面的0％～30％，纵向恒定区占整个镜面的40％～70％，纵向减小区占整个镜面的30％～60％4．如权利要求1所述的机动车外置后视镜，其特征是，横向曲率半径的变化是连续的，纵向曲率半径的变化也是连续的。5．如权利要求1所述的机动车外置后视镜，其特征是，横向恒定区的横向曲率半径和纵向恒定区的曲率半径是相等的。6．如权利要求1所述的机动车外置后视镜，其特征是，横向恒定区的横向曲率半径和纵向恒定区的曲率半径是不相等的，它们与其平均值之差不超过其平均值的20％专利摘要本技术提供一种大视野机动车外置后视镜,属于机动车光学观察装置,其镜面为一种自由曲面。从镜面的安装位置来看,按照横向曲率的变化,镜面由内向外依次可分为横向增大区、横向恒定区、横向减小区;按照纵向曲率半径的变化,镜面由上向下可分为纵向增大区、纵向恒定区、纵向减小区。本技术的后视镜能有效地扩大视野,减小盲区。文档编号B60R1/06GK2412793SQ9925400公开日2001年1月3日 申请日期1999年11月12日 优先权日1999年11月12日专利技术者张桂柱 申请人:张桂柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大视野机动车外置后视镜，其特征是后视镜镜面是一种自由曲面，按照横向曲率的变化，镜面由内向外依次可分为横向增大区、横向恒定区，横向减小区；按照纵向曲率的变化，镜面由上向下依次可分为纵向增大区、纵向恒定区、纵向减小区。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂柱，
申请(专利权)人：张桂柱，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]