车辆用门槛饰板制造技术

一种车辆用门槛饰板，在门槛饰板的导光板背面框边两长边各设置呈平行的一一对导电电路，并以该对导电电路与导光板结合成一体下，而可改善导电电路与导光板分离产生的杂乱与不安全，且该对导电电路同方向的两端头分别连接发光二极体，并以发光二极体由导光板两端翼片片面所贯穿的灯孔来嵌入设置固定及不外露，发光二极体亦与导光板结合成一体，进而安装本门槛饰板时仅需将门槛饰板本体整个固定于车辆预定固定位置后，再将连接于汽车电瓶的连接线与连接于发光二极体端头的该对导电电路相接，而形成一导电线路，由电瓶提供直流电１２伏特电源点亮发光二极体。完成整个施工安装作业很方便，且不破坏汽车内完整性与美观性，亦可由驾驶员及一般人员进行安装。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供一种车辆用门槛饰板，尤其是一种之结构，主要是以LED发光二极体，以此低耗电之特性来增长产品寿命，且新奇特殊又兼具防水效果，以此LED发光二极体应用于本创作后，经由连接线并连接到汽车上之电瓶，并由电瓶所提供直流电12伏特之电源来点亮LED发光二极体下，即使门槛饰板上雾面状态之图案或字型显示出来。
技术介绍
目前，市面上汽车的显示用发光体构造，如附图说明图1-A和图1-B所示，系指运用于汽车A的显示图案或字型等标志，使之局部发光及具防水之密合度构造，其特征是该发光体B的底板C系设有一光板槽C1，光板槽C1周边一端内穿设有一剖孔，该光板槽C1系可依序置入冷光灯板D与透光板E，其冷光灯板D的电源线D1可自该光板槽C1内的剖孔拉出，其透光板E系显示有汽车品牌的图案或字型E1，再于透光板E上层铺设其环氧树脂F，并将环氧树脂F延铺至光板槽C1的周边外缘，使之包覆冷光灯板D与透光板E于光板槽C1内。由于上述冷光灯板E是由交流电110伏特驱动使其发亮，因一般电源皆属直流电而家用交流电应用不方便，故需要一个电源转换器提供固定的电压和频率，随著冷光面积与功能的改变则要搭配不同的变频器G下，致使冷光灯板D所需用电来源相当不便，故一旦冷光灯板D安装于汽车A上使用时，即由汽车A上的电瓶所提供直流电源仅为12伏特，而无法提供交流电110伏特的电源下，如此之故，将冷光灯板D安装于汽车A上来使用时，则需再额外增加一变频器G来将12伏特电源变换为110伏特的电源来供冷光灯板E点亮来使用下，由于110伏特的电源一旦发生漏电时，乃将造成发生触电之危险，是相当不安全的；据上所述，当于汽车A上施工安装上述显示用发光体B构造时，是先将其整个固定于汽车A预定固定位置后，再将冷光灯板D的电源线D1连接于变频器G后，续将变频器G的电源线D1连接于电瓶，而完成整个施工安装作业，然而，由于变频器G的体积大，相对于汽车A车内空间不大情况下，乃将造成收藏上的不便，而摆置于较明显车内位置时；且，由于变频器G的体积大，安装于汽车A车内空间时，系较占据空间下，难以安装于车内空间较适当的收藏位置徒增了整个施工安装时间，以及破坏了整个汽车A内完整性与美观性，亦无法由驾驶及一般人员进行安装，不符合DIY的时代朝流。
技术实现思路
本技术的目的在于改进现有技术中的不足，提供一种可改善导电电路与导光板分离所产生的杂乱与不安全问题，更可防止防碍门槛饰板施工安装于汽车上的不便的车辆用门槛饰板。本技术的目的是这样实现的本技术提供的车辆用门槛饰板的结构主要是，以门槛饰板的导光板背面的框边两长边各设置呈平行的该对导电电路，并以该对导电电路与导光板结合成一体，且该对导电电路同方向的两端头分别连接于发光二极体(LED)，并以发光二极体系由导光板两端的翼片片面所贯穿的灯孔来嵌入设置固定及不外露，除具有保护及防止被破坏作用外，发光二极体亦与透光板结合成一体，如此一来，使导光板与门槛饰板本体相结合组装一体更为方便与简单，仅须直接将导光板置入于门槛饰板本体之板槽内同时，再将导光板两端底缘位置所形成延伸于外之翼片各可插穿于板槽槽底两端所贯穿之插孔来凸穿于外，即使导光板插固于板槽内，而可非常方便完成导光板与门槛饰板相结合组装工作。本技术提供的车辆用门槛饰板可有效地解决了导电电路与导光板分离所产生之杂乱与不安全之问题，更可防止防碍门槛饰板施工安装于汽车上之不便，发光二极体亦与导光板结合成一体，进而安装本门槛饰板时仅需将门槛饰板本体整个固定于车辆预定固定位置后，再将连接于汽车电瓶的连接线与连接于发光二极体端头的该对导电电路相接，而形成一导电线路，由电瓶提供直流电12伏特电源点亮发光二极体。完成整个施工安装作业很方便，且不破坏汽车内完整性与美观性，亦可由驾驶及一般人员进行安装。以下结合附图对本技术作进一步说明。图1-A为习式结构的实施例图；图1-B为习式结构的立体分解图；图2为本技术结构立体分解图；图2-A为图2所示结构的组装剖面图；图2-B为图2所示结构另一组装剖面图；图3为本技术导光板正面的立体外观图；图3-A为本技术导光板正面之立体结构示意图； 图3-B为本技术导光板正面另一立体结构示意图；图4为本技术安装于车辆上的示意图；图5-A为本技术的另一结构的立体分解图；图5-B为图5-A所示结构的组装剖面图。具体实施方式首先，敬请参阅图2、图2-A、图2-B、图3、图3-A、图3-B及图4所示的结构详细说明，本技术的车辆用门楹饰板的结构，主要是门槛饰板1的本体11上设有一板槽12，板槽12内置入有一具光线均匀、不会产生光线昏暗不均的导光板2，该导光板2板面21上形成各种车辆4品牌及其他的图案或字型22，而板面21上未具有图案或字型22部份则使之形成雾面状态，以遮蔽光线(且本技术所用的导光板2结构较一般的冷光板、透光板更具有较佳的透光效果)，该导光板2两端底缘位置则形成延伸于外的翼片23，两端的翼片23各可插穿于板槽12槽底两端所贯穿的插孔13来凸穿于外，使透光板2插固于板槽12内，并以矽胶涂附于导光板2与板槽12间使之具有防水的密合度来固定之，翼片23片面所贯穿的灯孔24可供由导光板2底面来嵌入的发光二极体3来设置固定不外露，以具有保护及防止被破坏作用，导光板2正面另一面的背面25环缘以印刷或烫金加工方式设置一层预定宽度的框边2A，于框边2A两长边各设置有呈平行的一对导电电路2B(该导电电路可为金属片、线或以印刷电路方式设置碳粉、导电油墨)，该对导电电路2B同方向的两端头分别连接于灯泡3，而形成一导电线路，于一端再以一连接线2C相接，该连接线2C并连接到车辆4上的电瓶，并由电瓶所提供直流电12伏特的电源来点亮发光二极体3(LED)。参阅图3、图3-A、3-B所示，由于本技术的整个导光板2呈透明状，进而于正面具有图案或字型22的另一面背面25设置一对导电电路2B来供输电点亮发光二极体3时，为使该对导电电路2B不会直接由导光板2正面来观看到，影响导光板2的美观性与价值性，进而先于背面25环缘以印刷或烫金加工方式设置一层预定宽度之框边2A后，再将该对导电电路2B设置于框边2A上，使该对导电电路2B藉由框边2A的遮蔽，而可防止直接由导光板2正面来观看到导电电路2B下，即可提升导光板2的美观性与价值性。不仅如此，由于导光板2背面25的框边2A两长边各设置呈平行的该对导电电路2B(该导电电路2B可为金属片、线或以印刷电路方式设置碳粉、导电油墨)外，并以该对导电电路2B与导光板2结合成一体，省去安装车辆4上时再配置导电电路2B的不便，且可改善导电电路2B与导光板2分离所产生的杂乱与不安金之问题，更可防止防碍门槛饰板1施工安装于车辆4上的不便，且该对导电电路2B同方向的两端头分别连接于发光二极体3，并以发光二极体3由导光板2两端的翼片23片面所贯穿的灯孔24来嵌入设置固定及不外露，除具有保护及防止被破坏作用外，发光二极体3亦与导光板2结合成一体，如此一来，使导光板2与门槛饰板1本体11相结合组装一体更为方便与简单，仅须直接将导光板2置入于门槛饰板1本体11的板槽12内同时，再将导光板2两端底缘位置所形成延伸于外的翼片23各可插穿于板槽12槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用门槛饰板，包括一门槛饰板本体、发光二极体及导光板，其相互组装而成，该门槛饰板本体设有一板槽，板槽内则可供板面上形成各种车辆品牌及其他的图案或字型的导光板来置入之，其特征在于：该导光板正面另一面的背面环缘设置一层预定宽度的框边，于框边两长边上各设置有呈平行的一对导电电路，该对导电电路同方向的两端头分别连接于发光二极体，而形成一导电线路，于一端再以一用于连接到车上的电瓶，并由电瓶所提供直流电１２伏特的电源来点亮发光二极体的连接线路相接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊诚，
申请(专利权)人：陈俊诚，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]