汽车安全驾驶监控系统技术方案

一种安装于汽车上可随时监督和控制汽车安全驾驶的监控系统。它通过传感装置取得驾驶状况信息后，传送到分析装置进行分析判断，若发现异常驾驶状况，如因驾驶员疲劳困倦、醉酒、疾病发作，遇抢劫、汽车控制或制动装置失录及其他意外因素所引起的异常驾驶及失控时，分析装置将使报警装置报警，根据情况逐步发出提醒报警及严重警报，提醒及警告驾驶员并警告路人，必要时使减速装置动作，自动控制汽车减速及停车，以保安全。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装于汽车上可随时监督和控制汽车安全驾驶的监控系统，尤其是当发生驾驶员对汽车的异常驾驶及失控时，能监督报警，必要时自动控制汽车减速及停车的监控系统。众所周知，行驶的汽车若失去驾驶员的控制将是无头苍蝇、脱缰野马，可能给国家财产和人民生命财产造成难以估量的损失，后果不堪设想。在实际生活中，由于驾驶员疲劳困倦、醉酒、疾病发作等因素而致使其反应迟钝造成对汽车的异常驾驶及失控；还有因遭到抢劫、汽车控制或制动装置失灵等其他故障时，都可能造成车毁人亡的惨重后果。本技术的目的是提供一种汽车安全驾驶监控系统，它安装在汽车上能随时监控驾驶员对汽车的驾驶状况，当发生异常驾驶时，能够逐步发出提醒报警及严重警报，提醒及警告驾驶员和路人注意，如驾驶员对警报仍无反应，则将自动控制汽车减速及停车，保证行车安全。本技术的目的是这样实现的将监控系统设于汽车上以随时监控驾驶状况，其中由传感装置将信息传送给分析装置进行分析判断，若发现异常驾驶，则动作报警装置报警，还可动作减速装置使汽车减速及停车，电源装置可单独设置也可由汽车电源取得电能后为整个监控系统供电。监控系统可以设计成以下的具体工作程序，传感装置是感应驾驶员驾驶状况信息的，并将此信息传递至分析装置进行分析，以判明此时是正常驾驶还是异常驾驶。如是异常驾驶时，使报警装置发出提醒报警，若驾驶员及时恢复正常驾驶则报警停止；若驾驶员未及时恢复则再发出严重警报，警告驾驶员及路人注意此车失控，若驾驶员及时恢复正常驾驶则警报停止；若驾驶员仍未恢复正常驾驶则使减速装置动作自动控制汽车减速及停车。只有当确认驾驶员已清醒，能够正常重新启动汽车后，才能使汽车重新行驶。电源装置可单独设置也可由汽车电源上取得电能，经调压稳压后给监控系统提供一个适当的可靠的工作电源。汽车行驶中若发生抢劫或汽车的控制装置或制动装置失灵或其他意外情况而需要报警及停车时，驾驶员可人为制造异常驾驶状态而使监控系统报警及使汽车停车。由于采用上述方案，可以发现驾驶员的异常驾驶并发出报警，必要时减速停车，从而保证了人身及汽车的安全，此监控系统实用性强，各装置间工作层次分明，整个系统结构简单。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的电路结构原理图。图2是图1实施例监控系统的结构图。在图1中，分析装置(2)通过传感装置(1)取得驾驶状况的信息后，进行分析判断，发现异常驾驶则动作报警装置(3)报警，逐步发出提醒报警及严重警报，若驾驶员仍无反应，没有及时恢复正常驾驶，则将通过减速装置(4)使汽车减速及停车。电源装置(5)可单独设置也可由汽车电源上取得电能，经调压稳压后为整个监控系统提供工作电源。在图2所示实施例中，首先，图中的剖视图部份表明了传感装置的结构及安装。传感装置(1)即沿着方向盘(6)轮盘外缘固定的一圈弹性绝缘管状体(7)，在弹性绝缘管(7)内壁顺向贯穿固定敷设两道相对隔开的金属导电层(8)，由金属导电层(8)分别引出导线即可构成一个外形为圆环状的弹性自复式电接点。此类传感装置主要是感受驾驶员的手对方向盘(6)的作用力信息。正常驾驶时，驾驶员的手控制着方向盘(6)，对方向盘(6)有一定的控制掌握力，此力也将作用于弹性绝缘管(7)某处，并克服管壁弹力而将管内壁上的两道金属导电层(8)于此处压合，即构成电接点闭合接通，用导线将电接点闭合接通信号传递给分析装置(2)进行分析判断即可。当驾驶员疲劳困倦、醉酒、疾病发作时，其肌肉放松，将减轻或失去手对方向盘的(6)的控制掌握力；还有当驾驶员遇抢劫、汽车控制装置或制动装置失灵及其他意外而需要报警和停车时，也可人为减轻或失去手对方向盘(6)上弹性绝缘管(7)的压力。当上述情况下，手对方向盘(6)的控制掌握力即手对弹性绝缘管(7)的压力小到不足以克服管壁弹力而使管内壁上的两道金属导电层(8)分离时，即构成了电接点的分离断开状态，通过导线将电接点的分离断开信号传递给分析装置(2)进行分析判断即可。此类传感装置为感应力型，即可采用上述的弹性自复式电接点构成，也可采用其他能反映力的信息的形式构成如晶体压电片或电阻应变片等构成。此类传感装置的安装方式即可采用上述的在方向盘(6)上外敷的方式，也可采用在方向盘(6)上内嵌的方式。此类传感装置在方向盘(6)上的位置要保证传感装置(1)能正确取得驾驶状况信息，如将弹性绝缘管(7)设于方向盘(6)轮盘外缘的适当位置，使其在正常驾驶时能受到手指良好的较大握力，而在异常驾驶时又不会有较大压力作用其上，从而保证感受信息的准确性。分析装置(2)是整个系统的控制中心，具有分析判断及控制的逻辑功能。它的逻辑电路可由电磁继电器及其接点构成，也可由半导体电路或集成电路或微型计算机构成。它的工作顺序是，首先收取有关信息，然后由逻辑电路进行分析判断，最后决定是否发出报警及停车的控制命令。它所收取的有关信息有汽车行驶信息和汽车驾驶状况信息。汽车行驶信息很容易取得，如可取自汽车的车速指示系统，也可单独设置电磁感应式或其他方式由汽车行驶系统取得行驶信息，此信息经分析装置(2)分析后确定汽车是在停驶状态还是行驶状态，当为停驶状态时，则使监控系统中的其他装置不投入工作，因为此时汽车已停下，没必要监控驾驶状况。当为行驶状态时，则使监控系统中的所有装置投入工作。汽车驾驶状况信息是取自前述的固定于方向盘(6)上的传感装置(1)，当传感装置(1)送来电接点闭合接通的信息时，表明此时驾驶员良好的手握方向盘(6)正常驾驶，此正常驾驶信息经分析装置(2)分析判断后，不启动报警装置(3)及减速装置(4)。当传感装置(1)送来电接点分离断开的信息时，表明此时驾驶员的手对主向盘(6)失去良好的握力与控制，此异常驾驶信息要由分析装置(2)进行分析，如果异常驾驶信息只是瞬间的，则有可能是在正常驾驶中双手倒换等原因造成的，所以不应判断此时为异常驾驶，只有当异常驾驶信息持续一定时间，如可人为确定超过两秒或几秒钟时，则判定此时为异常驾驶，分析装置(2)将启动报警装置(3)中的提醒报警电路工作，发出能够提醒驾驶员的适当音量声响及表示灯的光亮显示。若驾驶员经提醒能及时恢复手握方向盘(6)的正常驾驶，则由传感装置(1)向分析装置(2)送去正常驾驶信息，而使报警装置(3)停止报警。但是如果提醒报警一定时间，如可人为确定为超过两秒或几秒钟时，驾驶员仍未恢复正常驾驶，表明此时其反应能力很低，这时将使报警装置(3)中的严重警报电路工作，高声鸣响车内外的音响警报及点亮警报灯，用以呼叫警告驾驶员，也警告路人注意此车失控，此严重警报的音响及灯光设备可单独配置，也可很简便的利用汽车上的声光系统，即汽车喇叭及除远光灯以外的其他灯光。此时，如驾驶员能够及时恢复正常驾驶，则警报停止。但是，如果此严重警报一定时间，如可人为确定为超过两秒或几秒钟时，驾驶员还未恢复正常驾驶，则分析装置(2)将启动减速装置(4)对汽车进行减速及停车。减速装置(4)可由电磁继电器构成，通过其接点接通或断开汽车点火系统的电路，控制发动机的工作；也可由电磁阀构成，通过电磁阀的动作对汽车机器内行驶工作油路的控制来达到汽车的减速及停车。停车后，如果想要恢复行驶，需确认驾驶员已清醒，即有能力重新启动及驾驶汽车。如此通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全驾驶监控系统，其特征在于：它是设于汽车上的监督控制系统，通过传感装置（１）将驾驶状况信息传送给分析装置（２）进行分析判断，若发现异常驾驶，则动作报警装置（３）报警，还可动作减速装置（４）使汽车减速及停车；电源装置（５）为整个监控系统提供电源。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田振国，
申请(专利权)人：田振国，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]