汽车前消声器端盖生产时裁切板材的系统技术方案

本发明专利技术公开了汽车前消声器端盖生产时裁切板材的系统，包括两根立杆及由上至下依次设置的上连接杆、定位板、冲头及板材定位座，上连接杆和定位板两者的两端均分别固定在两根立杆上，板材定位座的两端分别套设在两根立杆上。冲头连接于定位板的下端面且与板材定位座的刃口位置对应，定位板下端面通过弹性件连接有卸料板。板材定位座的下端连接有驱动机构，驱动机构包括偏心轮及与偏心轮连接的销轴，销轴与板材定位座连接。本发明专利技术采用上述结构，立杆、定位板、冲头及板材定位座构成一个整体，板材定位座和冲头均由立杆进行限位，能避免板材定位座和冲头发生偏移，从而使冲裁过程能连续的进行，避免因冲头或板材定位座发生偏移而影响裁切效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车前消声器端盖生产时裁切板材的系统
本专利技术涉及汽车配件制造领域，具体是汽车前消声器端盖生产时裁切板材的系统。
技术介绍
随着经济的快速发展，人们的生活水平不断的提高，汽车的使用量也在增加。汽车在方便人们日常生活的同时，其排气过程中产生的噪声也成为现今噪声污染中的主要噪声源。为了减小汽车产生的噪声污染，现今的汽车上都设置有消声器，因此消声器的生产量剧士豳 >曰ο 汽车的前消声器作为汽车消声的一部分，其包括隔板组件、消声筒、端盖及玻璃棉。现今在汽车前消声器的端盖的生产过程中，会涉及到板材的裁切，裁切装置在裁切的过程中通过冲头嵌入板材定位座的穿孔内完成裁切,其中,板材定位座的穿孔边缘构成刃口。现有消声器端盖裁切装置的冲头和板材定位座分别连接在不同的架构上，裁切过程中冲头和板材定位座易发生偏移，这就使得裁切过程不能顺利的完成，从而会影响到工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种能避免板材定位座和冲头在裁切过程中发生偏移的汽车前消声器端盖生产时裁切板材的系统。 本专利技术的目的主要通过以下技术方案实现:汽车前消声器端盖生产时裁切板材的系统，包括两根立杆及由上至下依次设置的上连接杆、定位板、冲头及板材定位座，所述上连接杆和定位板两者的两端均分别固定在两根立杆上，所述板材定位座的两端分别套设在两根立杆上，板材定位座设有穿孔，穿孔的边缘构成刃口，所述冲头连接于定位板的下端面且与板材定位座的刃口位置对应，定位板下端面通过弹性件连接有卸料板；所述板材定位座的下端连接有驱动机构，所述驱动机构包括偏心轮及与偏心轮连接的销轴，所述销轴与板材定位座连接。 进一步的，所述冲头的下端设有缺口，所述卸料板连接有延伸至冲头缺口内的卸料杆。在板材被裁切下后，卸料杆会使裁切下的板材离开板材定位座。 进一步的，所述定位板的下端面连接有限位块。如此，本专利技术可通过限位块来防止板材定位座触碰定位板，避免触碰所造成的部件损坏。 进一步的，所述板材定位座的下端面连接有垫板，所述垫板的两端分别套设在两根立杆上，且垫板设有与冲头中穿孔位置对应的漏料孔；所述垫板的下端连接有连接座，所述销轴连接于板材定位座的一端连接在连接座上。本专利技术在裁切板材时，垫板能对板材定位座进行支承，从而避免板材定位座与立杆之间的连接脱落；裁切后的板材从垫板的漏料孔落下。 与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果:本专利技术的板材定位座套设在立杆上，冲头与定位板连接，而定位板与立杆连接，板材定位座、冲头及立杆构成一个整体，因此，两者均不易发生偏移，能避免因冲头或板材定位座发生偏移而影响冲裁效率；本专利技术在裁切过程中，通过转动偏心轮就可由销轴带动板材定位座上升或下降，如此，在控制板材定位座上下移动时操作方便；本专利技术卸料板被压缩后，其回到原位置由弹性件带动完成，从而能确保本专利技术的连续运行。 【附图说明】 图1为本专利技术实施例的结构示意图。 附图中附图标记所对应的名称为:1、立杆，2、定位板，3、板材定位座，4、冲头，5、弹性件，6、卸料板，7、卸料杆，8、垫板，9、上连接杆，10、下连接杆，11、偏心轮，12、销轴，13、连接座，14、限位块。 【具体实施方式】 下面结合实施例及附图对本专利技术作进一步的详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。 实施例:如图1所示，汽车前消声器端盖生产时裁切板材的系统，包括两根立杆I及由上至下依次设置的上连接杆9、定位板2、冲头4及板材定位座3，其中，上连接杆9和定位板2两者的两端均分别固定在两根立杆I上，定位板2的下端面连接有限位块14，板材定位座3的两端分别套设在两根立杆I上。板材定位座3设有穿孔，穿孔的边缘构成刃口，冲头4连接于定位板2的下端面且与板材定位座3的刃口位置对应。定位板2下端面通过弹性件5连接有卸料板6，冲头4的下端设有缺口，卸料板6连接有延伸至冲头4缺口内的卸料杆7。板材定位座3的下端面连接有垫板8，垫板8的两端分别套设在两根立杆I上，且垫板8设有与冲头4中穿孔位置对应的漏料孔。 板材定位座3的下端连接有驱动机构，为了便于驱动机构的固定，驱动机构连接在下连接杆10上，而下连接杆10的两端分别连接在两根立杆I上。驱动机构包括偏心轮11及与偏心轮11连接的销轴12，垫板8的下端连接有连接座13，销轴12连接在连接座13上，从而完成销轴12与板材定位座3的连接。 汽车前消声器端盖生产时裁切板材的系统工作时，定位板2连接在立杆I上，其位置不变，则冲头4也固定不动，通过转动偏心轮11，从而控制销轴12带动垫板8和板材定位座3上升或下降，板材定位座3上升时，卸料板6和板材定位座3将被切割片压紧，接着板材定位座3继续上升，当板材定位座3的刃口超过冲头4下平面时，板块被裁切下来，卸料杆7使裁切后的板块脱离板材定位座3并从垫板8的穿孔落下；板材定位座3向下移动时，卸料板6因弹性件的作用而恢复到原有位置，卸料板6在恢复原有位置的过程中将冲头4周边的废料推离冲头4，如此，一个循环结束。 以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术作的进一步详细说明，不能认定本专利技术的【具体实施方式】只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前消声器端盖生产时裁切板材的系统，其特征在于：包括两根立杆（1）及由上至下依次设置的上连接杆（9）、定位板（2）、冲头（4）及板材定位座（3），所述上连接杆（9）和定位板（2）两者的两端均分别固定在两根立杆（1）上，所述板材定位座（3）的两端分别套设在两根立杆（1）上，板材定位座（3）设有穿孔，穿孔的边缘构成刃口，所述冲头（4）连接于定位板（2）的下端面且与板材定位座（3）的刃口位置对应，定位板（2）下端面通过弹性件（5）连接有卸料板（6）；所述板材定位座（3）的下端连接有驱动机构，所述驱动机构包括偏心轮（11）及与偏心轮（11）连接的销轴（12），所述销轴（12）与板材定位座（3）连接。

【技术特征摘要】
1.汽车前消声器端盖生产时裁切板材的系统，其特征在于:包括两根立杆(I)及由上至下依次设置的上连接杆(9)、定位板(2)、冲头(4)及板材定位座(3)，所述上连接杆(9)和定位板(2)两者的两端均分别固定在两根立杆(I)上，所述板材定位座(3)的两端分别套设在两根立杆(I)上，板材定位座(3)设有穿孔，穿孔的边缘构成刃口，所述冲头(4)连接于定位板(2)的下端面且与板材定位座(3)的刃口位置对应，定位板(2)下端面通过弹性件(5)连接有卸料板(6);所述板材定位座(3)的下端连接有驱动机构，所述驱动机构包括偏心轮(11)及与偏心轮(11)连接的销轴(12 )，所述销轴(12 )与板材定位座(3 )连接。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚伶，
申请(专利权)人：龚伶，
类型：发明
国别省市：四川;51