高压燃料泵制造技术

提供能提高加工性、防止挺柱进退时的滑动阻力增加的可靠性高的高压燃料泵(31)，具有：油供应通路(22)，其从汽缸盖(2)和泵壳部(10)的接合面(21)延伸到导向孔(10A)，从接合面(21)向导向孔(10A)供应油；凸起部(26)，其具有用于旋接螺栓(28)的螺栓孔(27)，螺栓孔(27)从与挺柱(11)的导向穴(11c)相对的导向孔(10A)的内周面(10a)在与挺柱(11)的轴线方向正交的方向延伸，贯通泵壳部(10)的外周面(10b)，油供应通路(24)隔着挺柱(11)位于与螺栓孔(27)相反的一侧，形成在与螺栓孔(27)相同的轴线上且与挺柱(11)的轴线方向正交的方向上。

【技术实现步骤摘要】
高压燃料泵
本专利技术涉及高压燃料泵，特别是涉及具有在凸轮室的导向孔内进退自由地设置的挺柱的高压燃料泵。
技术介绍
一般，安装于车辆的内燃机的高压燃料泵通过凸轮室装配到内燃机的汽缸盖。该高压燃料泵具备进退自由地设于凸轮室的导向孔中的挺柱，来自装配到凸轮轴的驱动凸轮的推压力传递到挺柱，由此通过使形成于凸轮室内的柱塞进退，从而将由凸轮室和柱塞形成的泵室的燃料排出。因此，需要在挺柱与导向孔之间供应润滑油，例如减小挺柱和导向孔的滑动阻力。以往，作为能在挺柱与导向孔之间供应润滑油的高压燃料泵，已知专利文献1所记载的装置。该高压燃料泵在滑动自如地设有挺柱的挺柱壳体(凸轮室)中形成有用于在挺柱与支撑孔(导向孔)之间供应润滑油的润滑油供应通路。该润滑油供应通路相对于挺柱的轴线方向(与支撑孔的轴线方向相同的方向)倾斜，下游开口端朝向支撑孔开口。润滑油供应通路的下游开口端与形成于导向孔的内周面的环状凹部连通，流过润滑油供应通路的润滑油集中于环状凹部而供应到挺柱与导向孔之间。现有技术文献专利文献专利文献1：特开2011－26971号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，在这样的现有的高压燃料泵中，润滑油供应通路的下游开口端朝向环状凹部开口，因此需要在支撑孔的内周面形成环状凹部，有可能凸轮室的加工成为麻烦，凸轮室的加工性下降。另外，润滑油供应通路相对于挺柱的轴线方向倾斜，润滑油供应通路的下游开口端朝向环状凹部开口，因此在利用钻头切削加工润滑油供应通路时，需要在使钻头的轴线相对于挺柱壳体的表面倾斜的状态下加工润滑油供应通路。因此，在利用钻头切削加工润滑油供应通路时，钻头的前端部振动，有可能润滑油供应通路的下游开口端从环状凹部脱离，有可能润滑油供应通路的加工精度下降。另外，需要使钻头从挺柱壳体的外周面朝向支撑孔穿透，因此有可能在润滑油供应通路的下游开口端产生毛刺，该毛刺从环状凹部突出到支撑孔。因此，在操作者没有发现产生毛刺而将挺柱组装到挺柱壳体的情况下，有可能挺柱的外周面被毛刺损伤，而且有可能在挺柱进退时，由于毛刺，挺柱的滑动阻力增大，高压燃料泵的可靠性下降。另外，现有的高压燃料泵没有限制挺柱的旋转、倾斜的机构，因此有可能挺柱和导向孔的内周面不均匀地接触，在挺柱进退时挺柱的滑动阻力增大，高压燃料泵的可靠性进一步下降。在此，即使为了提高凸轮室的加工性而将环状凹部形成于挺柱的外周面，由于现有的高压燃料泵的润滑油供应通路以相对于挺柱的轴线方向倾斜的状态形成，因此也有可能在利用钻头切削加工相对于挺柱的轴线方向为尖锐的倾斜角的润滑油供应通路时，在润滑油供应通路的下游开口端形成锐利的部分，或者朝向支撑孔产生毛刺。因此，有可能在将挺柱组装到挺柱壳体时，在润滑油供应通路的下游开口端形成的锐利的部分、朝向支撑孔产生的毛刺与挺柱的外周面接触，挺柱的外周面损伤。本专利技术是着眼于上述的问题而完成的，其目的在于提供：使得能容易进行润滑油供应通路的加工，能使凸轮室的加工性提高，并且能防止挺柱进退时的滑动阻力增加的可靠性高的高压燃料泵。用于解决问题的方案本专利技术的第1方式是高压燃料泵，具备：泵壳部，其设于凸轮室，上述凸轮室装配于内燃机的汽缸盖，在上述凸轮室与汽缸盖之间形成有气门室，上述气门室收纳具有驱动凸轮的凸轮轴，上述泵壳部形成有与驱动凸轮相对的导向孔；泵部，其设于凸轮室，具有根据柱塞的进退量容积增减的泵室；挺柱，其设于导向孔内，接受来自驱动凸轮的推压力且在导向孔内进退，由此使柱塞进退；以及润滑油供应通路，其形成于上述泵壳部，从接合在汽缸盖的凸轮室的接合面延伸到导向孔，与形成于汽缸盖的润滑油主供应通路连通，上述高压燃料泵的特征在于，在与导向孔的内周面相对的挺柱的外周面形成有在挺柱的轴线方向延伸的导向穴，泵壳部具备凸起部，上述凸起部具有用于旋接螺栓的螺栓孔，上述螺栓孔从与导向穴相对的导向孔的内周面在与挺柱的轴线方向正交的方向延伸，贯通凸轮室的外周面，润滑油供应通路中的位于下游侧的下游侧润滑油供应通路隔着挺柱位于与螺栓孔相反的一侧，形成在与螺栓孔相同的轴线上且在与挺柱的轴线方向正交的方向上，与螺栓孔旋接的螺栓的前端部插通于导向穴。作为本专利技术的第2方式，可以是，形成于泵壳部的润滑油供应通路中的位于上游侧的上游侧润滑油供应通路在相对于凸轮室的接合面正交的方向延伸，上游侧润滑油供应通路的上游开口端与形成于汽缸盖的润滑油主供应通路的下游开口端连通。专利技术效果这样，根据上述的第1方式，高压燃料泵具有：润滑油供应通路，其从汽缸盖和凸轮室的接合面延伸到导向孔，从接合面对导向孔供应润滑油；以及凸起部，其具有螺栓孔，上述螺栓孔从与挺柱的导向穴相对的导向孔的内周面在与挺柱的轴线方向正交的方向延伸，贯通凸轮室的外周面，螺栓与上述螺栓孔旋接，下游侧润滑油供应通路隔着挺柱位于与螺栓孔相反的一侧，形成在与螺栓孔相同的轴线上且与挺柱的轴线方向正交的方向上。因此，能以凸起部的座面为基准在与凸起部的座面正交的方向利用钻头切削加工螺栓孔和下游侧润滑油供应通路，能抑制在切削加工时钻头的前端部振动，能提高螺栓孔和下游侧润滑油供应通路的位置精度。因此，例如在挺柱具有收纳从下游侧润滑油供应部对导向孔供应的润滑油的润滑油收纳部和将润滑油收纳部收纳的润滑油供应到挺柱和驱动凸轮的滑动面的润滑油供应通路的情况下，能提高润滑油收纳部和下游侧润滑油供应通路的位置精度。因此，能将流过下游侧润滑油供应通路的润滑油从挺柱的润滑油收纳部通过润滑油供应通路可靠地供应到挺柱和驱动凸轮的滑动面，能提高挺柱和驱动凸轮的滑动面的润滑性能。除此之外，能从凸轮室的外周面同时切削加工螺栓孔和下游侧润滑油供应通路，因此能容易进行润滑油供应通路的加工。以上的结果是，第1方式的高压燃料泵能使凸轮室的加工性提高。另外，因为使螺栓孔和下游侧润滑油供应通路相对于挺柱的轴线方向(与导向孔的轴线方向相同的方向)正交，所以在利用钻头进行切削加工时，能防止在导向孔的内周面和螺栓孔的边界区域以及导向孔的内周面和下游侧润滑油供应通路的下游开口端的边界区域形成锐利的部分。因此，能防止挺柱的外周面被锐利的部分损伤，并且在组装到凸轮室后的挺柱进退时，能防止锐利的部分干扰挺柱的进退而使挺柱的滑动阻力增大。另外，能从螺栓孔侧经由导向孔切削加工下游侧润滑油供应通路，因此能防止在切削加工时在下游侧润滑油供应通路的下游开口端朝向导向孔的内周面产生毛刺。因此，能防止在将挺柱组装到凸轮室时挺柱被毛刺损伤。而且，因为将与螺栓孔旋接的螺栓的前端部插通于导向穴，所以在挺柱进退时螺栓的前端部和导向穴接触，由此能防止挺柱的旋转、倾斜发生。因此，能防止挺柱的外周面与导向孔的内周面接触，并能防止在挺柱的外周面与导向孔的内周面之间摩擦阻力增大。如上所述，第1方式的高压燃料泵能防止挺柱被毛刺损伤、挺柱的滑动阻力增大，能使挺柱顺利地进退，因此能使高压燃料泵的可靠性提高。根据上述的第2方式，因为上游侧润滑油供应通路在相对于与凸轮室的接合面正交的方向延伸，上游侧润滑油供应通路的上游开口端与形成于汽缸盖的润滑油主供应通路的下游开口端连通，所以在利用钻头切削加工上游侧润滑油供应通路时，使钻头的前端部相对于凸轮室的接合面在垂直方向接触，能从凸轮室的接合面在垂直方向插入。因此，能使钻头的轴线相对于凸轮室的接合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压燃料泵，具备：凸轮室，其装配于内燃机的汽缸盖，在上述凸轮室与上述汽缸盖之间形成有气门室，上述气门室收纳具有驱动凸轮的凸轮轴，并且上述凸轮室形成有与上述驱动凸轮相对的导向孔；泵部，其设于上述凸轮室，具有根据柱塞的进退量容积增减的泵室；挺柱，其设于上述导向孔内，接受来自上述驱动凸轮的推压力且在上述导向孔内进退，由此使上述柱塞进退；以及润滑油供应通路，其从接合在上述汽缸盖的上述凸轮室的接合面延伸到上述导向孔，与形成于上述汽缸盖的润滑油主供应通路连通，上述高压燃料泵的特征在于，在与上述导向孔的内周面相对的上述挺柱的外周面形成有在上述挺柱的轴线方向延伸的导向穴，上述凸轮室具备凸起部，上述凸起部具有用于旋接螺栓的螺栓孔，上述螺栓孔从与上述导向穴相对的上述导向孔的内周面在与上述挺柱的轴线方向正交的方向延伸，贯通上述凸轮室的外周面，上述润滑油供应通路中的位于下游侧的下游侧润滑油供应通路隔着上述挺柱位于与上述螺栓孔相反的一侧，形成在与上述螺栓孔相同的轴线上且与上述挺柱的轴线方向正交的方向上，与上述螺栓孔旋接的螺栓的前端部插通于上述导向穴。

【技术特征摘要】
2013.08.21 JP 2013-1712761.一种高压燃料泵，具备：泵壳部，其设于凸轮室，上述凸轮室装配于内燃机的汽缸盖，在上述凸轮室与上述汽缸盖之间形成有气门室，上述气门室收纳具有驱动凸轮的凸轮轴，上述泵壳部形成有与上述驱动凸轮相对的导向孔；泵部，其设于上述凸轮室，具有根据柱塞的进退量容积增减的泵室；挺柱，其设于上述导向孔内，接受来自上述驱动凸轮的推压力且在上述导向孔内进退，由此使上述柱塞进退；以及润滑油供应通路，其形成于上述泵壳部，从接合在上述汽缸盖的上述凸轮室的接合面延伸到上述导向孔，与形成于上述汽缸盖的润滑油主供应通路连通，上述高压燃料泵的特征在于，在与上述导向孔的内周面相对的上述挺柱的外周面形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：弓削佑辅，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP