【技术实现步骤摘要】
汽车零部件的检测用夹紧装置
本技术属于汽车检测夹紧
，尤其是涉及一种汽车零部件的检测用夹紧装置，可根据需求选择合适的夹紧位置。
技术介绍
汽车零部件检测是其出厂前的必要工序，在进行检测时需要进行夹紧，而汽车零部件的外形结构一般较为复杂，其装卡困难，往往会由于其装卡位置不精确，造成检测误差大。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种汽车零部件的检测用夹紧装置，可选择恰当的位置进行夹紧，提高检测精度。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:汽车零部件的检测用夹紧装置，包括固定座、底座、导柱、安装座、支撑台和压紧装置，所述固定座固定安装在底座上表面，其内腔设置有气缸，气缸通过其气缸连接杆与支撑台固定连接；所述底座上表面两侧对称设置有导柱，导柱另一端设置有与其相适配的滑块，滑块开有沉孔，且其与支撑台固定连接；所述支撑台上设置有滑轨，两个安装座与滑轨相适配设置于支撑台上表面的两侧，安装座上表面固设有升降台，升降台上方设置有压紧装置；两个所述安装座之间设置有型板，所述支撑台中部开有带有凸起的凹槽，且设置与凹槽相适配的转盘，转盘与凸起通过轴承连接；所述转盘与型板通过定位销连接；所述导柱上设置有与其相适配的弹簧。 进一步，与所述型板相邻的安装座侧面设置有缓冲层，且安装座上设置有锁紧装置。 进一步，所述支撑台两侧设置有用于限制安装座向左或向右滑出的限位板。 进一步，所述压紧装置包括连接架，所述连接架的竖杆上端设置有手柄，连接架的竖杆上设置有可沿其上下滑动的支架，支架一端固定连接有卡紧臂，卡紧臂的另一端固定连接有卡紧头。 ...
【技术保护点】
汽车零部件的检测用夹紧装置，包括固定座(1)、底座(3)、导柱(4)、安装座(20)、支撑台(21)和压紧装置，所述固定座(1)固定安装在底座(3)上表面，其内腔设置有气缸(2)，气缸(2)通过其气缸连接杆与支撑台(21)固定连接；所述底座(3)上表面两侧对称设置有导柱(4)，导柱(4)另一端设置有与其相适配的滑块(5)，滑块(5)开有沉孔，且其与支撑台(21)固定连接；所述支撑台(21)上设置有滑轨，两个安装座(20)与滑轨相适配设置于支撑台(21)上表面的两侧，安装座(20)上表面固设有升降台(8)，升降台(8)上方设置有压紧装置；两个所述安装座(20)之间设置有型板(15)，其特征在于：所述支撑台(21)中部开有带有凸起(18)的凹槽，且设置与凹槽相适配的转盘(17)，转盘(17)与凸起(18)通过轴承(16)连接；所述转盘(17)与型板(15)通过定位销(14)连接；所述导柱(4)上设置有与其相适配的弹簧(22)。
【技术特征摘要】
1.汽车零部件的检测用夹紧装置，包括固定座(I)、底座(3)、导柱(4)、安装座(20)、支撑台(21)和压紧装置，所述固定座(I)固定安装在底座(3)上表面，其内腔设置有气缸(2)，气缸(2)通过其气缸连接杆与支撑台(21)固定连接；所述底座(3)上表面两侧对称设置有导柱(4)，导柱(4)另一端设置有与其相适配的滑块(5)，滑块(5)开有沉孔，且其与支撑台(21)固定连接；所述支撑台(21)上设置有滑轨，两个安装座(20)与滑轨相适配设置于支撑台(21)上表面的两侧，安装座(20)上表面固设有升降台(8)，升降台(8)上方设置有压紧装置；两个所述安装座(20)之间设置有型板(15)，其特征在于:所述支撑台(21)中部开有带有凸起(18)的凹槽，且设置与凹槽相适配的转盘(17)，转盘(17)与凸起(18)通过轴承(16)连接；所述转盘(17)与型板(15)通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：史东亮，
申请(专利权)人：天津众达精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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