本实用新型专利技术公开了支架折叠定位装置及折叠电动滑板车，包括前叉管、后支架，前叉管与后支架之间通过定位销铰接在一起，其中在前叉管的铰接部设有两个分别对应滑板车使用状态和折叠状态的卡槽，在后支架上设有与卡槽相适配的卡扣件以及锁紧件，卡扣件通过定位销铰接在后支架上、并通过与锁紧件配合切换滑板车的状态。本实用新型专利技术在卡扣件卡入卡槽内通过锁紧件锁紧以实现结合稳定的技术目的，具有操作简单、使用方便的优点。
【技术实现步骤摘要】
支架折叠定位装置及折叠电动滑板车
本技术涉及一种折叠电动滑板车，更具体地说，是一种折叠电动滑板车的支架折叠定位装置。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，滑板车得到了广泛的使用，特别对于短距离的运输或步行，滑板车的使用，大大节约了人们的时间和体力，滑板车在使用时，人的一只脚踩在滑板车上，另一只脚向后蹬地，鞋与地面存在摩擦力，滑板车靠鞋与地面摩擦力的反作用力向前滑行，随着科技的发展，之后，更出现了电动的滑板车，电动的滑板车在使用上更加的方便，通过充电的方式，使滑板车达到全自动，使用起来更加高效，方便，但是，目前的滑板车体积一般比较大，在批量运输滑板车时或当滑板车在使用后，存储起来不方便，占用了极大的空间。针对上述情况，现在已经推出了一种折叠电动滑板车，但因没有锁紧件，其折叠状态并不稳定，在折叠后推行时容易展开，造成不必要的麻烦。因此，如何解决上述的问题为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种能够折叠稳定、适用于折叠电动滑板车的支架折叠定位装置。 为实现上述的目的，本技术的技术方案为:一种折叠电动滑板车的支架折叠定位装置，包括前叉管、后支架，前叉管与后支架之间通过定位销铰接在一起，其中在前叉管的铰接部设有两个分别对应滑板车使用状态和折叠状态的卡槽，在后支架上设有与卡槽相适配的卡扣件以及锁紧件，卡扣件通过定位销铰接在后支架上、并通过与锁紧件配合切换滑板车的状态。 本技术采用上述的结构，通过在后支架上设置锁紧件，对卡扣件进行锁紧，避免滑板车在外力的作用下展开，确保滑板车在折叠状态或者使用状态时的结构稳定牢靠；锁紧件通过转动偏心轮进而推动滑动压块紧压卡扣件，实现锁紧的技术目的，本技术还具有操作简单、使用方便的优点，具有良好的推广价值。 进一步改进方案: 上述的支架折叠定位装置，所述的锁紧件包括锁紧杆，锁紧杆由两连接杆通过螺栓连接而成，锁紧杆的一端通过定位销铰接在后支架上、其另一端穿过卡扣件并铰接有偏心轮，在偏心轮与卡扣件之间设有滑动压块，所述滑动压块与卡扣件对应，该滑动压块套设在锁紧杆上、其与螺栓之间设有弹性件以使滑动压块与偏心轮的外圆周相抵接；两连接杆可以调整与螺栓的螺纹连接长短，达到锁紧杆伸缩的技术效果。 上述的支架折叠定位装置，所述的偏心轮上设有手柄，手柄与偏心轮一体成型设置；手柄便于用户使用，方便操作。 上述的支架折叠定位装置，所述的弹性件为弹簧，所述弹簧套设在锁紧杆上。当卡扣件卡入卡槽内的时候，由于偏心轮对滑动压块的作用力大于弹簧的弹力，使弹簧被压缩；当偏心轮反向转动解除锁定的时候，偏心轮对滑动压块的作用力小于弹簧的弹力，弹簧将推动滑动压块使滑动压块在锁紧杆中滑动至与偏心轮相抵，滑动压块松开对卡扣件的压紧。 上述的支架折叠定位装置，滑动压块设有弧形面与偏心轮相接触；这种结构使偏心轮与滑动压块之间的接触不产生间隙，避免造成相对移动的隐患。 上述的支架折叠定位装置，所述的卡扣件包括定位座，定位座的一端通过销轴铰接在后支架上、其另一端设有与卡槽相适配的插销，在定位座上设有供锁紧杆穿过的导向口，导向口的宽度小于滑动压块的宽度。滑动压块与导向口的两侧边接触，对卡扣件进行推压。 上述的支架折叠定位装置，所述的导向口为长方形结构，锁紧杆在导向口内上下移动；在使用前，通过锁紧杆在导向口的上下移动，调整好合适锁紧杆长度，再进行锁紧。 一种折叠电动滑板车，包括上述的支架折叠定位装置，还包括折叠车把。 上述的折叠电动滑板车，所述的折叠车把包括设置在前叉管上的折叠座，在折叠座的两端对称铰接有车把，所述折叠座的上端铰接有阻挡两车把折叠或展开的挡板，所述前叉管上铰接有将挡板压紧在折叠座上与定位车把相抵的锁紧件。 上述的折叠电动滑板车，所述的锁紧件包括与前叉管铰接的螺栓、连杆，连杆的一端设有螺纹与螺栓螺纹连接、其另一端铰接有偏心轮，在连杆上套设有滑动压块，滑动压块与偏心轮的外圆周相接触，在滑动压块与螺栓之间设有弹性件。 本技术采用上述的结构，在正常使用时，通过锁紧件对挡板的作用力，将挡板压紧在车把上，挡板与车把之间不存在间隙，在固定后不易相对移动；而在折叠后，通过锁紧件锁紧挡板，挡板设置在两车把之间分别对两车把起到定位的作用，限制车把绕销接点转动，达到结构稳定牢靠的技术目的；把手折叠结构结合支架折叠结构，整体折叠后减少了车把和支架的占用空间，可放到车尾箱里进行运输，特别适合驾车外出旅游的人群。 【附图说明】 图1为本技术在使用状态时的结构示意图； 图2为本技术使用状态时卡扣件与锁紧件之间的结构侧视图； 图3为本技术在折叠状态时的结构示意图； 图4为本技术折叠状态时卡扣件与锁紧件之间的结构侧视图； 图5为本技术卡扣件的结构示意图； 图6为本技术折叠车把的侧面剖面结构示意图； 图7为本技术折叠车把的正面结构示意图。 图中:I为前叉管,2为后支架,3为卡槽,4为卡扣件,41为定位座,42为插销,43为导向口，5为锁紧件，51为锁紧杆，52为螺栓，53为偏心轮，53a为手柄，54为滑动压块，55为弹性件，6为折叠车把，62为折叠座，63为车把，64为挡板，65为锁紧件，651为螺栓，652为连杆，653为偏心轮，654为滑动压块，655为弹性件。 【具体实施方式】 如图1和图3所示，一种折叠电动滑板车的支架折叠定位装置，包括前叉管1、后支架2,后支架2内放置有电池,前叉管I与后支架2之间通过定位销铰接在一起,在前叉管I的铰接部设有两个分别对应滑板车使用状态和折叠状态的卡槽3，在后支架2上设有与卡槽3相适配的卡扣件4以及锁紧件5，卡扣件4通过定位销铰接在后支架2上、并通过与锁紧件5配合切换滑板车的状态。 如图2和图4所示，锁紧件5包括锁紧杆51、锁紧杆5由两连接杆通过螺栓52连接而成，锁紧杆51的一端通过定位销铰接在后支架2上、其另一端穿过卡扣件4并铰接有偏心轮53，在偏心轮53与卡扣件4之间设有滑动压块54，所述滑动压块54与卡扣件4对应，该滑动压块54套设在锁紧杆51上、其与螺栓52之间设有弹性件55以使滑动压块54与偏心轮53的外圆周相抵；偏心轮53上设有手柄53a，手柄53a与偏心轮53 —体成型设置；弹性件55为弹簧，所述弹簧55套设在锁紧杆5上；滑动压块54设有弧形面与偏心轮53相接触。 如图5所示，卡扣件4包括定位座41，定位座41的一端通过销轴铰接在后支架2上、其另一端设有与卡槽3相适配的插销42，在定位座41上设有供锁紧杆5穿过的导向口43，导向口 43的宽度小于滑动压块54的宽度；导向口为长方形结构，锁紧杆穿过导向口、在导向口内上下移动。 如图6和图7所示，一种折叠电动滑板车，包括上述的支架折叠定位装置，还包括折叠车把6 ;折叠车把6设置在前叉管I上，在前叉管I上设置有折叠座62，在折叠座62的两端对称铰接有车把63，折叠座62的上端铰接有阻挡两车把63折叠或展开的挡板64，前叉管I上铰接有将挡板64压紧在折叠座62上与定位车把63相抵的锁紧件65 ;锁紧件65包括与前叉管I前侧铰接的螺栓651、连杆652，连杆652的一端设有螺纹与螺栓651螺纹连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种支架折叠定位装置，包括前叉管(1)、后支架(2)，前叉管(1)与后支架(2)之间通过定位销铰接在一起，其特征在于：在前叉管(1)的铰接部设有两个分别对应滑板车使用状态和折叠状态的卡槽(3)，在后支架(2)上设有与卡槽(3)相适配的卡扣件(4)以及锁紧件(5)，卡扣件(4)通过定位销铰接在后支架(2)上、并通过与锁紧件(5)配合切换滑板车的状态。
【技术特征摘要】
1.一种支架折叠定位装置，包括前叉管(1)、后支架(2),前叉管(1)与后支架(2)之间通过定位销铰接在一起，其特征在于:在前叉管(1)的铰接部设有两个分别对应滑板车使用状态和折叠状态的卡槽(3),在后支架(2)上设有与卡槽(3)相适配的卡扣件(4)以及锁紧件(5),卡扣件(4)通过定位销铰接在后支架(2)上、并通过与锁紧件(5)配合切换滑板车的状态。2.根据权利要求1所述的支架折叠定位装置，其特征在于:所述的锁紧件(5)包括锁紧杆(51),所述的锁紧杆(5)由两连接杆通过螺栓(52)连接而成，锁紧杆(51)的一端通过定位销铰接在后支架(2)上、其另一端穿过卡扣件(4)并铰接有偏心轮(53),在偏心轮(53)与卡扣件(4)之间设有滑动压块(54),所述滑动压块(54)与卡扣件(4)对应，该滑动压块(54)套设在锁紧杆(51)上、其与螺栓(52)之间设有弹性件(55)以使滑动压块(54)与偏心轮(53)的外圆周相抵。3.根据权利要求2所述的支架折叠定位装置，其特征在于:所述的偏心轮(53)上设有手柄(53^0，手柄(534与偏心轮(53) —体成型设置。4.根据权利要求2所述的支架折叠定位装置，其特征在于:所述的弹性件(55)为弹簧，所述弹簧(55)套设在锁紧杆(5)上。5.根据权利要求2所述的支架折叠定位装置，其特征在于:滑动压块(54)设有弧形面与偏心轮(53)相接触。6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜源生，
申请(专利权)人：颜源生，
类型：新型
国别省市：广东;44
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