一种钛钨粉及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种钛钨粉及其制备方法，其是通过偏钨酸铵对锐钛型结构的二氧化钛粉体进行改性得到钛钨粉。该钛钨粉可用于制备处理柴油机废气NOx的SCR催化剂，可提高了催化剂的抗硫性能与催化剂的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油机尾气处理领域，具体的说涉及。
技术介绍
近20年来，面对世界石油资源日趋枯竭给社会发展带来的压力，面对汽车保有量 急剧增长对环境的影响，世界汽车不停地在寻找实现汽车工业可持续发展的解决方法，在 不断的技术发展中，人们对车用柴油机及柴油车有了更新、更深入的认识，柴油机与汽油机 相比在经济型、动力性优越的前提下，对于环境的污染带来了一定的负面性，随着环境质量 的恶化，对车辆等移动源尾气排放污染的限值也日益严格，尤其是作为整体环境质量评价 指标之一的氮氧化物（NO x)15有研究显示，它不仅会引起酸雨、光化学烟雾等破坏地球生态 环境的一系列问题，而且还严重危害着人体的健康。因此，如何有效的去除氮氧化物已成为 目前环保领域中一个令人关注的重要课题。氨气选择性催化还原法（selective catalytic reduction，SCR)由于成熟和高效而成为主流的脱硝技术，而其核心问题就在于催化剂的研 制及催化剂与各种工况的适应性。国内外学者对许多催化剂体系进行了深入系统的研究， 如 V2O5-WO3AiO2, MnO2AiO2, FeOxAiO2, Cu0/Ti02, Cr2O3AiO2 和 CeO2AiO2 等。目前，工业化 应用的NH3-SCR催化剂，多以TiO2为载体，再上载一定量的V 205、W03、M也等。为此，人们对 脱硝催化技术的研究在不断深化，以寻求使用范围更广的脱硝催化剂，以此适应各种工况。 CN201110389934 -种用于柴油车尾气脱硝的SCR钒系列催化剂的制备方法，该发 明公开了一种用于柴油车尾气脱硝的SCR钒系列催化剂的制备方法。催化剂采用简单的浸 渍法引入活性组分，然后通过对催化剂载体或催化剂进行不同的温度焙烧处理，这样得到 的SCR钒系列催化剂具有突出的催化性能改善，大大增加了催化活性，催化剂强度也大大 增加。本专利技术提供的钒系列脱硝催化剂具有较高的脱硝效率和较宽的温度窗口，适用于柴 油车尾气氮氧化物的脱除领域。采用实验室模拟柴油车尾气评价显示，当空速为30000h-l， NO含量为500ppm，H20含量为4%的条件下，在170-460°C的温度区间，使用本专利技术方法制备 的SCR钒系列催化剂对NOx的脱除率在90%以上。这种采用浸渍法制备的SCR催化剂存在 寿命短的缺陷，对催化剂的耐久性带有影响。 CN201210055163. 0 -种用于柴油车尾气净化的低温SCR催化剂及其制备方法， 该专利技术涉及一种用于柴油车尾气净化的低温SCR催化剂及其制备方法，目的是具有较高 热稳定性和较好低温催化活性；该催化剂各组分含量按重量百分比计为：硅铝比Si/Al为 38 ?50 的分子筛 HZSM-5 :40 ?80% ;钥酸铵（ΝΗ4)6Μ〇Α4 · 4H20 :0 ?12. 1% ;无水 FeCl3 : 0. 1?10. 7% ;乙酸锰：0. 1?19. 9% ;硝酸铈：0. 1?17. 0% ;各组分的纯度为分析纯；其制 备方法是在去离子水中加入钥酸铵（NH4) 6Μ〇7024 · 4H20和无水FeCl3，搅拌溶解后再加入分 子筛HZSM-5,保持温度均匀搅拌，直到水分蒸干为止；在110?130°C温度下干燥12h，再在 500?700°C温度下煅烧3?6h，得到中间产品；将乙酸锰和硝酸铈与该中间产品混合，力口 入去离子水搅拌，用氨水调节PH值至12?13,继续搅拌2h，真空抽滤、洗涤；在IKTC下恒 温干燥12h，再在350?550°C下焙烧5h。这种方法制备的SCR催化剂存在寿命短的缺陷， 对催化剂的耐久性带有影响。 CN201110425117 -种电喷SCR柴油发动机尾气催化剂，该专利技术公开的是一种电喷 SCR柴油发动机尾气催化剂。本专利技术从柴油发动机性质上入手，结合柴油发动机排放尾气的 各组成C0/HC/N0x/NH 3气体的性质，对尾气排放中的有害气体进行催化净化，并采取了有针 对性的措施，对载体分别涂覆了改性稀土氧化物催化剂涂层、催化剂活性组分涂层及催化 剂活性组分溶液涂渍。本专利技术使用于柴油发动机的尾气催化时需要结合尿素水做还原剂， 通过尿素热解，尿素水解，Nox还原，氨气氧化等一系列反应，才能最终将尾气催化净化。本 专利技术通过实验证明，对柴油发动机的尾气催化净化效果，制备成本低廉、有效。 CN1101584992A尿素 SCR催化剂及其制造方法，该专利技术涉及一种选择性还原催化 齐U :其中基本沿着纵向，一半催化剂(入口)涂有MnztiO2，而另一半催化剂（出口)涂有Fe-沸 石/ZSM，并且通过添加碳酸铈制备罩面层，从而通过焙烧过程中的分解在罩面层中形成孔， 并增加催化剂的活性表面积和性能效率。该方面的特征在于该选择性还原催化剂的制备方 法。这种采用浸渍方式制备的脱硝催化剂材料的缺陷是使用寿命短，不能同各种工况相适 应。 CN101954281A用于烟气脱硝的铈铜钛复合氧化物催化剂及制备方法，该专利技术公开 了一种用于烟气脱硝的铈铜钛复合氧化物催化剂及制备方法，该催化剂的组分包括Ce0 2、 CuO和TiO2。催化剂制备采用共沉淀法，可达到理想脱硝效果。本催化剂的优点在于：1) 对烟气中氮氧化物的催化还原具有较高的活性；2)催化剂的适应温度窗口较宽，在150? 450°C整个温度范围内都具有一定活性；3)可以有效提高催化剂在S02和H20条件下的运 行性能，对二氧化硫和水等存在下的恶劣工况具有较强的适应性，可运用的范围更广；4)制 备原料易得、制备工艺简单，催化剂成本较低，这种采用共沉淀法制备的脱硝催化剂材料的 缺陷是使用寿命短，不能同各种工况相适应。 选择性催化还原技术作为脱除柴油机NOx的主流技术，尤其是钒钛系列的选择性 催化还原催化剂，具有较高的的NO x脱除率、较好的抗硫性能、较长的使用寿命，加之中国油 品的国情特点，SCR是中国柴油机NOx排放最理想的一种技术路线。但由于在传统催化剂的 使用中发现，反应时的选择性不强，使用寿命短等缺陷。
技术实现思路
本专利技术首先提供了 一种钙钛矿结构物质，其是通过如下方法制备得到的： 将四氯化钛加到去离子水中，配置成重量百分比浓度为5?30%的胶体，加入氨水 调节PH值7?8,将所得胶体状材料用去离子水洗涤，将洗涤后的材料与V2O5混合，其中钒 与钛的物质的量之比为〇. 5?1 :1?5,研磨的温度为300?500°C，研磨时间1?16h，研 磨后得到钙钛矿结构物质。 其中四氯化钛的纯度彡99. 9%。 本专利技术还提供了制备上述钙钛矿结构物质的方法： 将四氯化钛加到去离子水中，配置成重量百分比浓度为5?30%的胶体，加入氨水 调节PH值7?8,将所得胶体状材料用去离子水洗涤，将洗涤后的材料与V 2O5混合，其中钒 与钛的物质的量之比为〇. 5?1 :1?5,研磨的温度为300?500°C，研磨时间1?16h，研 磨后得到钙钛矿结构物质。 本专利技术还提供了一种钛钨粉，其是通过如下方法制备得到的： 配置重量百分比浓度为5?10%的偏钨酸铵溶液，加入柠檬酸，（采用柠檬酸作为 助溶剂)，在上述溶液中加入重量百分比浓度为5?10%硝酸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钛钨粉，其特征在于其是通过如下方法制备得到的：配置重量百分比浓度为5～10%的偏钨酸铵溶液，加入柠檬酸，在上述溶液中加入重量百分比浓度为5～10%硝酸铈，再将锐钛型二氧化钛加入到上述溶液中进行搅拌，其中二氧化钛与溶液的重量比为40～60:50～70，最后进行干燥及煅烧，干燥温度为100～200℃、干燥时间为1～24h，煅烧温度为400～600℃、煅烧时间为1～24h，得到所需的钛钨粉；其中柠檬酸的加入量为偏钨酸铵溶液重量的1～10%。

【技术特征摘要】
1. 一种钛钨粉，其特征在于其是通过如下方法制备得到的： 配置重量百分比浓度为5?10%的偏钨酸铵溶液，加入柠檬酸，在上述溶液中加入重量 百分比浓度为5?10%硝酸铈，再将锐钛型二氧化钛加入到上述溶液中进行搅拌，其中二氧 化钛与溶液的重量比为40?60:50?70,最后进行干燥及煅烧，干燥温度为100?200°C、 干燥时间为1?24h，煅烧温度为400?600°C、煅烧时间为1?24h，得到所需的钛钨粉； 其中柠檬酸的加入量为偏钨酸铵溶液重量的1?10%。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张现龙，姜瑞霞，焦雪静，张蓓，周坚刚，
申请(专利权)人：上海郎特汽车净化器有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31