一种防滑防爆轮胎制造技术

本发明专利技术公开一种防滑防爆轮胎，包括轮胎主体、车圈、轮毂和轮辐，其特征在于，所述轮胎主体的外表面设置防滑钢片，轮胎主体内设置车圈,所述车圈、轮毂和轮辐为一次性浇铸成整体式结构，车圈上设置至少一个的注塑口，车圈与轮胎本体之间设置从注塑口注入的弹性填充材料制成的实心内胎，所述防滑钢片上设置至少一个的凸出于防滑钢片表面的防滑柱，防滑钢片的两侧设置与轮胎主体相扣合的扣边，所述扣边沿轮胎主体径向连接至少一个的紧固钢丝，所述紧固钢丝的另一端通过套环套合在紧固钢丝绳上。本发明专利技术能够有效防止轮胎打滑，延长轮胎的使用寿命，而且能够有效保护汽车在行驶过程中轮胎不会漏气或爆胎。

【技术实现步骤摘要】

 本专利技术涉及一种防滑防爆轮胎。
技术介绍
现有的橡胶轮胎在长期使用后，其轮胎的胎面花纹容易磨损，从而导致车辆在运行过程中产生打滑现象，特别是在雨雪天气，很容易造成交通事故，进而造成人身伤害，而且在现有技术中，汽车的内胎大多为内部充气的整体环状结构，当内胎被扎破或划破时，轮胎会瞬间没气，使在高速行驶中的驾驶员永远存在着意想不到的安全隐患。
技术实现思路
为解决上述现有的缺点，本专利技术的主要目的在于提供一种实用的防滑防爆轮胎，能够有效防止轮胎打滑，延长轮胎的使用寿命，而且能够有效保护汽车在行驶过程中轮胎不会漏气或爆胎。    为达成以上所述的目的，本专利技术的一种防滑防爆轮胎采取如下技术方案： 一种防滑防爆轮胎，包括轮胎主体、车圈、轮毂和轮辐，其特征在于，所述轮胎主体的外表面设置防滑钢片，轮胎主体内设置车圈,所述车圈、轮毂和轮辐为一次性浇铸成整体式结构，车圈上设置至少一个的注塑口，车圈与轮胎本体之间设置从注塑口注入的弹性填充材料制成的实心内胎，所述防滑钢片上设置至少一个的凸出于防滑钢片表面的防滑柱，防滑钢片的两侧设置与轮胎主体相扣合的扣边，所述扣边沿轮胎主体径向连接至少一个的紧固钢丝，所述紧固钢丝的另一端通过套环套合在紧固钢丝绳上。 所述防滑钢片与防滑柱采用铆接连接。 所述注塑口外设置一封闭螺栓。 所述防滑柱是长短不一的防滑柱。 所述防滑柱包括与防滑钢片铆接的铆接端和凸出于防滑钢片表面的表面端，所述铆接端的横截面小于表面端的横截面。 所述紧固钢丝绳两端采用花兰紧固连接。 所述扣边的两端部设置外翻的防磨跷边。    采用如上技术方案的本专利技术，具有如下有益效果：    能够有效防止轮胎打滑，延长轮胎的使用寿命，而且能够有效保护汽车在行驶过程中轮胎不会漏气或爆胎。      附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的防滑钢片结构示意图。图3为本专利技术的防滑柱结构示意图。    具体实施方式为了进一步说明本专利技术，下面结合附图进一步进行说明： 如图1、图2和图3所示，本专利技术的一种防滑防爆轮胎，包括轮胎主体1、车圈2、轮毂3和轮辐4，轮胎主体1的外表面设置防滑钢片5，轮胎主体1内设置车圈2,车圈2、轮毂3和轮辐4为一次性浇铸成整体式结构，车圈2上设置至少一个的注塑口6，车圈2与轮胎本体1之间设置从注塑口6注入的弹性填充材料制成的实心内胎7，注塑口6外设置一封闭螺栓14，只要用注塑机将弹性填充材料比如橡胶或塑料从注塑口6注入，然后用螺栓14封闭住即可，弹性填充材料冷却后即会从流体状态变为具有弹性的固体状态，形成本专利技术的内胎7，这样的内胎7即便被扎到或划到，也不存在漏气或爆胎的问题。防滑钢片5上设置至少一个的凸出于防滑钢片5表面的防滑柱8，防滑钢片5的两侧设置与轮胎主体相扣合的扣边9，扣边9沿轮胎主体1径向连接至少一个的紧固钢丝10，紧固钢丝10的另一端通过套环11套合在紧固钢丝绳12上，紧固钢丝绳12两端采用花兰13紧固连接，扣边9的存在有效保证了防滑钢片5在轮胎上的侧滑，而紧固钢丝10则加固了防滑钢片5在轮胎上的牢固性，防滑钢片5的厚度可根据轮胎的大小进行调节，常规技术人员均可操作，厚度既能有效保护轮胎不受损害，同时又不会过多增加轮胎重量，紧固钢丝绳12的两端设置螺纹，花兰13上与紧固钢丝绳12的两端连接处设置螺母，螺母的螺纹一个为左旋，一个为右旋，紧固钢丝绳12的两端通过螺纹旋入花兰13的螺母内，达到拉紧紧固钢丝10的目的，为了防止长期紧固，造成紧固钢丝绳12的两端从花兰13中滑出、松动，在旋入花兰13的紧固钢丝绳12的端部旋有螺母，用以防止螺纹松动。防滑钢片5与防滑柱8采用铆接连接。如果使用时间长铆接的防滑柱8受到磨损，还可以方便的更换防滑柱8，从而达到长期的防滑效果。防滑柱8是长短不一的防滑柱8，更加有效防止打滑。防滑柱8包括与防滑钢片5铆接的铆接端和凸出于防滑钢片5表面的表面端，防滑柱8的表面端为圆柱形状，在车辆自重较大或者轮胎受到强烈外力撞击时，由于横截面较大的表面端与防滑钢片的接触，阻止了横截面小的铆接端穿刺轮胎对轮胎造成的损坏。铆接端的横截面小于表面端的横截面。扣边9的两端部设置外翻的防磨跷边15，可以防止轮胎与扣边9锋利的边缘直接接触对轮胎造成磨损，同时，又可以通过相连的两块防滑钢片5上的防磨跷边15相互抵触，有效固定防滑钢片5的位置，阻止防滑钢片5前后位移。    本专利技术的一种防滑防爆轮胎，能够有效防止轮胎打滑，延长轮胎的使用寿命，而且能够有效保护汽车在行驶过程中轮胎不会漏气或爆胎。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防滑防爆轮胎，包括轮胎主体、车圈、轮毂和轮辐，其特征在于，所述轮胎主体的外表面设置防滑钢片，轮胎主体内设置车圈,所述车圈、轮毂和轮辐为一次性浇铸成整体式结构，车圈上设置至少一个的注塑口，车圈与轮胎本体之间设置从注塑口注入的弹性填充材料制成的实心内胎，所述防滑钢片上设置至少一个的凸出于防滑钢片表面的防滑柱，防滑钢片的两侧设置与轮胎主体相扣合的扣边，所述扣边沿轮胎主体径向连接至少一个的紧固钢丝，所述紧固钢丝的另一端通过套环套合在紧固钢丝绳上。

【技术特征摘要】
1. 一种防滑防爆轮胎，包括轮胎主体、车圈、轮毂和轮辐，其特征在于，所述轮胎主体的外表面设置防滑钢片，轮胎主体内设置车圈,所述车圈、轮毂和轮辐为一次性浇铸成整体式结构，车圈上设置至少一个的注塑口，车圈与轮胎本体之间设置从注塑口注入的弹性填充材料制成的实心内胎，所述防滑钢片上设置至少一个的凸出于防滑钢片表面的防滑柱，防滑钢片的两侧设置与轮胎主体相扣合的扣边，所述扣边沿轮胎主体径向连接至少一个的紧固钢丝，所述紧固钢丝的另一端通过套环套合在紧固钢丝绳上。
2.根据权利要求1所述的一种防滑防爆轮胎，其特征在于，所述防滑钢片与防滑柱采用铆接连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彬，王巧丽，
申请(专利权)人：陕西胜慧源信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61