车用特别安全防撞保险装置制造方法及图纸

后槽斗（３）上的短柱（２）穿过前槽斗（１）上的长型孔（６）两槽斗相结合；气袋（４）装在由前槽斗（１）后槽斗（３）组成的空间内；后槽斗（３）一侧设耳片（５），后槽斗（３）上设短柱（２）。用本实用新型专利技术可使大小客货汽车在高速碰撞的第一时间内弱化大部分破坏力。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 本技术涉及一种车用特别安全防撞保险装置。 目前，各种车辆事故多且严重，而现有车辆装备的保险杠在20公里低速碰撞时就变形，在高速碰撞时此类保险杠形同虚设，起不到保护乘员和车辆安全的作用。保险杠能否承受大部分撞击力，直接决定着碰撞时对乘员和车辆的伤害程度。不能再让保险杠成为装饰品，必须使保险杠有承受大部分撞击力的功能。因此，要研制结构简单的车用特别安全防撞保险装置，以利更有效保护乘员生命和车辆安全。 本技术的目的是提供一种车用特别安全防撞保险装置。 本技术的目的是这样实现的前后两个可对合的槽斗包裹着气袋；后槽斗一侧设有耳片；后槽斗上的短柱穿过设在前槽斗上的长型孔使两个槽斗相结合；气袋装在两个槽斗组成的空间内构成车用特别安全防撞保险装置。 本技术改变了传统硬碰硬保险结构，用软防撞保险结构可使大小客货气车在高速碰撞第一时间内弱化大部分破坏力，可有效保护乘员和车辆安全，特别用在小车和客车上的保护效果更好。 以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图一是本技术的一种实施例的剖视示意图； 图二是图一的俯视示意图； 图三是图一的侧视示意图。 附图和实施例省略了部分零件。 图中1、前槽斗 2、短柱 3、后槽斗 4、气袋 5、耳片 6、长型孔。 在附图说明图1中，后槽斗(3)上的短柱(2)穿过前槽斗(1)上的长型孔(6)两槽斗相结合；气袋(4)装在由前槽斗(1)后槽斗(3)组成的空间内；后槽斗(3)一侧设耳片(5)，后槽斗(3)上设短柱(2)。 在图2中，前槽斗(1)设长型孔(6)，后槽斗(3)上设耳片(5)，后槽斗(3)上的短柱(2)穿过前槽斗(1)上的长型孔(6)。 在图3中，前槽斗(1)，短柱(2)。权利要求1.一种车用特别安全防撞保险装置，有前后可对合的槽斗和气袋，其特征是前后两个可对合的槽斗包裹着气袋，气袋装在两个槽斗组成的空间内。专利摘要后槽斗(3)上的短柱(2)穿过前槽斗(1)上的长型孔(6)两槽斗相结合；气袋(4)装在由前槽斗(1)后槽斗(3)组成的空间内；后槽斗(3)一侧设耳片(5)，后槽斗(3)上设短柱(2)。用本技术可使大小客货汽车在高速碰撞的第一时间内弱化大部分破坏力。文档编号B60R19/18GK201021236SQ20072008931公开日2008年2月13日 申请日期2007年1月29日 优先权日2007年1月29日专利技术者炜 师 申请人:炜 师本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用特别安全防撞保险装置，有前后可对合的槽斗和气袋，其特征是：前后两个可对合的槽斗包裹着气袋，气袋装在两个槽斗组成的空间内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：师炜，
申请(专利权)人：师炜，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]