本实用新型专利技术汽车碰撞缓冲装置，它包括对称设在汽车全长方向的纵梁，纵梁上连接的保险杠，在纵梁与保险杠的连接处设有缓冲器，缓冲器包括滑筒，滑筒内设有缓冲弹簧和紧靠弹簧的支柱，紧靠弹簧的另一端设有挡板，支柱与滑筒相配合的端口设有保险销，保险销一端设有将其固定的开口销和垫圈，支柱另一端连接在保险杠上。通过弹簧缓冲减少碰撞时的冲击力，当碰撞轻微时，冲击力小，保险销不受影响，缓冲弹簧不动作，对汽车和人员不会造成损害；当冲击力较大时，保险销被剪断，缓冲弹簧发挥作用，吸收撞击能量，减少撞击力，起到保护汽车和人员的安全作用，其结构简单、成本低、缓冲效果好，具有广泛的实用性。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车碰撞缓冲装置，尤其适用于汽车发生碰撞事故时保护车辆和人员的安全。
技术介绍
随着汽车数量的增多，车速的增快，行驶的汽车发生意外碰撞的事故数量也在增加，碰撞事故轻则损坏车辆和货物，重则造成人员伤亡。为了减少发生碰撞后对人员、货物和车辆的损害，研究人员做了大量的有益，设计了多种型式的车辆碰撞缓冲装置，但都由于其结构复杂、成本高，有的缓冲效果不明显而未能得到很好的实施。
技术实现思路
技术问题本技术的目的是提供一种结构简单、缓冲效果好的汽车碰撞缓冲装置。技术方案本技术汽车碰撞缓冲装置，它包括对称设在汽车全长方向的纵梁，纵梁上连接的保险杠，在纵梁与保险杠的连接处设有缓冲器；所述的缓冲器包括滑筒，滑筒内设有缓冲弹簧和紧靠弹簧的支柱，紧靠弹簧的另一端设有挡板，支柱与滑筒相配合的端口设有保险销，保险销一端设有将其固定的开口销和垫圈，支柱另一端连接在保险杠上。有益效果本技术汽车碰撞缓冲装置，最适用于汽车发生碰撞事故时保护车辆和人员的安全，采用主要由弹簧和保险销构成的缓冲器，通过弹簧缓冲减少碰撞时的冲击力，当碰撞轻微时，冲击力小，保险销不受影响，缓冲弹簧不动作，对汽车和人员不会造成损害；当冲击力较大时，保险销被剪断，缓冲弹簧发挥作用，吸收撞击能量，减少撞击力，减少对车上人员和货物的损害，起到保护汽车和人员安全的作用，其结构简单、成本低、缓冲效果好，具有广泛的实用性。附图说明图1是本技术汽车碰撞缓冲装置位置图。图2是图1的A-A剖视图。图3是图2的B-B剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的一个实施例作进一步的描述本技术汽车碰撞缓冲装置，它主要由纵梁1、保险杠2和缓冲器组成。纵梁1对称设在汽车全长方向，缓冲器连接在两个纵梁1与保险杠2的连接处，缓冲器主要由滑筒3、缓冲弹簧4、支柱5和保险销6组成，滑筒3焊接在纵梁1的凹槽内，滑筒3底部设有挡板9，内部设有缓冲弹簧4，端口处设有插套在其内的支柱5，支柱5另一端焊接在保险杠2上；支柱5与滑筒3相配合的端口设有保险销6，保险销6一端设有将其固定的开口销7和垫圈8。安装时，将与保险杠2连接的支柱5插入焊接在车架纵梁1上的滑筒3内，滑筒3内先放入缓冲弹簧4，用支柱5把弹簧4压缩部分长度后，把保险销6穿入滑筒3和支柱5上的圆孔，用保险销6把支柱5和滑筒3连接起来。保险销6用强度较低的材料制成，在正常行驶状态下，保险销6起连接和固定作用，支柱5与滑筒3之间没有相对移动；当发生轻微碰撞时，对车辆和人员不产生危害，保险销6不能被剪断；当撞击力较大时，保险销6被剪断，支柱5和滑筒3之间产生相对移动，压缩缓冲弹簧4，弹簧起到吸收能量、减少撞击力、保护人员安全的作用，由于弹簧4在安装时已预压缩一定长度，因此在保险销6被剪断后，弹簧4立即发挥缓冲撞击力的作用，保护车内的安全。权利要求1.一种汽车碰撞缓冲装置，它包括对称设在汽车全长方向的纵梁(1)，纵梁(1)上连接的保险杠(2)，其特征在于在纵梁(1)与保险杠(2)的连接处设有缓冲器。2.根据权利要求1所述的汽车碰撞缓冲装置，其特征在于所述的缓冲器包括滑筒(3)，滑筒(3)内设有缓冲弹簧(4)和紧靠弹簧(4)的支柱(5)，紧靠弹簧(4)的另一端设有挡板(9)，支柱(5)与滑筒(3)相配合的端口设有保险销(6)，保险销(6)一端设有将其固定的开口销(7)和垫圈(8)，支柱(5)另一端连接在保险杠(2)上。专利摘要本技术汽车碰撞缓冲装置，它包括对称设在汽车全长方向的纵梁，纵梁上连接的保险杠，在纵梁与保险杠的连接处设有缓冲器，缓冲器包括滑筒，滑筒内设有缓冲弹簧和紧靠弹簧的支柱，紧靠弹簧的另一端设有挡板，支柱与滑筒相配合的端口设有保险销，保险销一端设有将其固定的开口销和垫圈，支柱另一端连接在保险杠上。通过弹簧缓冲减少碰撞时的冲击力，当碰撞轻微时，冲击力小，保险销不受影响，缓冲弹簧不动作，对汽车和人员不会造成损害；当冲击力较大时，保险销被剪断，缓冲弹簧发挥作用，吸收撞击能量，减少撞击力，起到保护汽车和人员的安全作用，其结构简单、成本低、缓冲效果好，具有广泛的实用性。文档编号B60R19/24GK2918161SQ20062007459公开日2007年7月4日 申请日期2006年6月28日 优先权日2006年6月28日专利技术者胡元, 方新秋 申请人:中国矿业大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车碰撞缓冲装置，它包括对称设在汽车全长方向的纵梁（１），纵梁（１）上连接的保险杠（２），其特征在于：在纵梁（１）与保险杠（２）的连接处设有缓冲器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡元，方新秋，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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