渣浆泵托架轴承冷却夹层制造技术

一种渣浆泵托架轴承冷却夹层，其特征在于包括：圆环形的凹槽(1)，该凹槽(1)的开口位于与轴平行的方向；与该开口配合的密封压盖(2)，密封压盖(2)为圆环形，其大小足以覆盖该凹槽(1)的开口；该凹槽(1)由机械加工成型。本实用新型专利技术的渣浆泵轴承的冷却夹层由机械加工成型，可靠性高，运行过程中不容易出现孔洞，从而降低了产品的废品率，给企业降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
渣浆泵托架轴承冷却夹层
本技术涉及离心式渣浆泵领域，特别涉及一种用于离心式渣浆泵托架轴承的 冷却夹层。
技术介绍
渣浆泵是用来输送含固体颗粒的流体介质，即渣浆，的一种设备，其被广泛应用于 化工、煤炭、冶金、电力、矿山生产等多个行业，并且可以用于排污灌溉，用途十分广泛。渣浆 泵通常采用离心式结构。 渣浆泵在高速运转过程中，轴承会产生大量的热量，导致轴承温度升高，目前国内 外通常采用的轴承冷却结构如附图1所示，其通过在轴承3外围铸造一个冷却夹层1'，通 过通冷却水对轴承3进行冷却。 该冷却夹层1'为一个铸造成型的空心圆环，冷却液，例如冷却水在该空心圆环内 循环流动，用以冷却轴承3。 冷却夹层通冷却液对轴承的冷却效果非常好，但由于冷却夹层是铸造成型的，所 以在铸造过程中常常有气孔疏松现象，废品率很高，从而增加了制造成本；而且并非所有 冷却夹层都能在使用前就确定其性能是否良好，有些产品往往在运行一段时间后才出现问 题，例如，铸造成型的冷却夹层其壁的厚度可能会太薄，容易在运行的过程中出现孔洞而 使冷却液泄漏，给用户和制造商都带来了经济损失。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种冷却效果良好、厚度适当、废品率低、经济损失 低的渣浆泵轴承冷却夹层。 本技术提供了一种渣浆泵托架轴承冷却夹层，其特征在于包括：圆环形的凹 槽1)，该凹槽1的开口位于与轴平行的方向；与该开口配合的密封压盖2,密封压盖2为圆 环形，其大小足以覆盖该凹槽1的开口；该凹槽1由机械加工成型。 凹槽1的截面形状可以为U形、〃形或]〃形。 凹槽1具有三个侧壁，分别为内壁、外壁和底壁。 密封压盖2的靠近外圆环的地方开有螺孔。 螺孔的个数为多个。 多个螺孔均匀地分布在圆周上。 密封压盖2的靠近外圆环的地方开有螺孔，通过螺孔，利用螺钉4将密封压盖2固 定在凹槽1的外壁上。 本技术的渣浆泵轴承的冷却夹层由机械加工成型，可靠性高，运行过程中不 容易出现孔洞，从而降低了产品的废品率，给企业降低了成本。 【附图说明】 图1为现有技术的渣浆泵轴承冷却结构。 图2为按照本技术的渣浆泵轴承冷却夹层结构图。 图3为按照本技术的冷却夹层的密封压盖的结构图。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施 例，对本技术进一步详细说明。 图2为按照本技术的渣浆泵轴承冷却夹层结构图。在轴承3的外周围设置有 用于对轴承进行冷却的夹层结构，该冷却夹层包括圆环形的凹槽1，凹槽1的开口位于与轴 平行的方向。凹槽1由机械加工成型，并且凹槽1的截面形状可以为U形、〃形或 ]〃形等。凹槽1还可以是其他任何具有开口的形状，只要保证它们的开口的方向与轴向 平行即可。 凹槽1具有三个侧壁，分别为内壁、外壁和底壁，通常将靠近轴承侧的壁称为内 壁，而将远离轴承的壁称为外壁。这些壁的厚度适中，以保证冷却夹层具有足够的强度，从 而在运行的过程中不容易出现孔洞而使冷却液泄漏，提高了冷却夹层的运行可靠性和经济 性。 该渣浆泵轴承冷却夹层还包括与开口配合的密封压盖2,密封压盖2为圆环形，密 封压盖的大小要保证足以覆盖冷却夹层的凹槽1的开口，并且密封压盖2的靠近外圆环的 地方开有螺孔，螺孔的个数没有限定，其可以为多个，例如3个、4个、5个......8个等，这 些螺孔均匀地分布在圆周上。通过这些螺孔，可以利用螺钉4等将密封压盖固定在冷却夹 层的凹槽1的外壁上。 图2所示的渣浆泵托架轴承冷却夹层的制造方法如下，其包括以下步骤：步骤1 : 利用机械加工成型方式，在渣浆泵托架轴承冷却夹层的本体上开一个圆环形的凹槽1，使得 凹槽1的开口位于与轴平行的方向；步骤2 :利用圆环形的密封压盖2将该凹槽1的开口覆 盖；步骤3 :利用螺钉4将密封压盖2固定在凹槽1的外壁上。 本技术对渣浆泵轴承的冷却夹层进行了改造，由原来的铸造成型改为机械加 工成型，由于冷却夹层中通的冷却液压力并不大，因此，可以利用本技术先将冷却夹层 加工出来，再装一个密封压盖，这样在不影响原冷却夹层冷却效果的前提下，降低了产品的 废品率，通过机械加工出来的冷却夹层更加可靠，给企业降低了成本。而且，通过螺钉4将 密封压盖固定到冷却夹层的凹槽的外壁上，使得密封压盖2的密封非常牢固可靠，保证了 冷却液不会泄露到外面。 本技术在渣浆泵托架的前后轴承外都设置有机械加工的圆环形成的冷却夹 层，这两个冷却夹层相互独立，通水后不泄漏，打静压〇. 4MPa无渗水现象。当泵高速旋转时 前后轴承均承担载荷，使轴承产生热量，经过壳体的热传导至环轴承冷却夹层，由冷却夹层 中的冷却液，例如冷却水将热量带走，通过调整水量的大小，可使润滑油温度保持在40°C以 下，使轴承工作正常。 本技术的渣浆泵托架轴承冷却夹层结构，对于100ZJ-50、150ZJ-45、250ZJ-75 等型号的渣浆泵进行试车台和选厂工业试验，均证实其冷却性能可靠，不容易出现孔洞，降 低了企业成本。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范 围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换以及改进等，均应包含 在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种渣浆泵托架轴承冷却夹层，其特征在于包括：圆环形的凹槽(1)，该凹槽(1)的开口位于与轴平行的方向；与该开口配合的密封压盖(2)，密封压盖(2)为圆环形，其大小足以覆盖该凹槽(1)的开口；该凹槽(1)由机械加工成型。

【技术特征摘要】
1. 一种渣浆泵托架轴承冷却夹层，其特征在于包括：圆环形的凹槽（1)，该凹槽（1)的 开口位于与轴平行的方向；与该开口配合的密封压盖（2)，密封压盖（2)为圆环形，其大小 足以覆盖该凹槽（1)的开口；该凹槽（1)由机械加工成型。2. 根据权利要求1所述的渣浆泵托架轴承冷却夹层，其中，凹槽（1)的截面形状可以 为U形。3. 根据权利要求1所述的渣浆泵托架轴承冷却夹层，其中，凹槽（1)具有三个侧壁，分 别为内壁、外壁和底壁。...

【专利技术属性】
技术研发人员：付振英，
申请(专利权)人：北京中创天成科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11