旋转燃烧室喷气发动机制造技术

本发明专利技术公开一种旋转燃烧室喷气发动机，具体涉及燃气涡轮发动机领域。它是将涡轮压气机与燃烧室同轴固定，即燃烧室随涡轮压气机一同旋转，燃烧室产生的高温高压气体由燃烧室的喷口喷出喷射到分布在机壳内周的螺旋叶片上产生反冲力使燃烧室带动涡轮压气机同步旋转，为燃烧室源源不断地提供压缩空气，由燃烧室喷出的高温高压气流经由螺旋板、导流板从尾喷管喷射出与空气作用产生推力。由螺旋板替代动力涡轮对耐高温高压材料的要求大大降低。

【技术实现步骤摘要】
旋转燃烧室喷气发动机
本专利技术涉及一种旋转燃烧室喷气发动机，具体涉及燃气涡轮发动机领域。
技术介绍
目前的涡轮喷气发动机的燃烧室是固定的，燃烧室产生的高温高压气体推动后部的动力涡轮旋转后由尾部喷管喷射到空气中产生推力，动力涡轮旋转驱动前部的涡轮压气机为燃烧室源源不断的提供压缩空气；动力涡轮始终是工作在高温高压的环境中，所以对材料的要求很高。
技术实现思路
本专利技术提供一种旋转燃烧室喷气发动机，它是将涡轮压气机与燃烧室同轴固定，即燃烧室随涡轮压气机一同旋转，燃烧室产生的高温高压气体由燃烧室的喷口喷出喷射到分布在机壳内周的螺旋叶片上产生反冲力使燃烧室带动涡轮压气机同步旋转，为燃烧室源源不断地提供压缩空气，由燃烧室喷出的高温高压气流经由螺旋板、导流板从尾喷管喷射出与空气作用产生推力。由螺旋板替代动力涡轮对耐高温高压材料的要求大大降低。所述的涡轮压气机与燃烧室的固定轴为空心轴，空气可以由空心轴进入为燃烧室的降温；所述的机壳为双层结构，内外机壳套装组合形成可以通过空气的涵道为螺旋板降温，由于射流的作用涵道内的空气可以高速经喷口喷出产生一定的反作用力。 本专利技术是以如下技术方案实现的:一种旋转燃烧室喷气发动机，包括内机壳、套装在内机壳中的多级涡轮压气机，支撑多级涡轮压气机的前后支撑栅、固定在空心轴末端的燃烧室、为燃烧室提供燃料的喷嘴，为燃烧室点火电路供电的滑环、碳刷组件，套装在内机壳外围的外壳体、固定在外壳体尾部内壁的若干螺旋板、导流板；其特征在于:所述的内壳体为流线型，内壳体末端固定后支撑栅；所述的后支撑栅中部端面制有台阶，台阶一周分布数个圆弧通孔，中心部位制有轴承孔；所述的涡轮压气机由多级涡扇和多级静叶栅交替分布，多级涡扇套装在空心轴上，静叶栅固定在内壳体内周，空心轴与前后支撑栅中部的轴承配合使多级涡扇与空心能够自由转动；所述的燃烧室固定在空心轴的末端，空心轴与燃烧室结合部位均匀制有数个螺纹通孔，燃烧室均匀分布的数个喷气管，喷气管上翘一定的角度，数个喷气管与若干螺旋板对应；所述的燃料喷嘴的连接管穿过内外壳体、后支撑栅的圆弧形通孔进入燃烧室；所述的滑环与绝缘套组合固定在空心轴上，滑环连接数根导线分别与数个火花塞连接；所述的碳刷组件的碳刷架固定在内壳体壁上，碳刷与滑环滑动接触为数个火花塞供电；所述的火花塞均布在空心轴与燃烧室结合部位的螺纹通孔内；所述的外壳体为流线型，外壳体的尾部的内壁依次分布有若干螺旋板、导流板，外壳体将内壳体包裹与前后支撑栅的外径面固定使内外壳体形成整体结构。 本专利技术的积极效果 1.利用燃烧室喷射出的高温高压气流与螺旋板直接作用产生的矢量推力一路拖动压气机旋转对进入涡轮压气机的空气进行压缩，省去了动力涡轮，另一路经整流后由喷气口喷出产生推力，可以作为飞行器的动力。 2.没有动力涡轮可以减轻重量同时降低了制造成本以及对耐高温材料的要求。 3.利用射流原理将进入空心轴、内外机壳构成的涵道中的空气加速既有降温作用又增加了反冲力。 4.对燃料的要求低、利用率高。 【附图说明】 下面结合附图对本专利技术进一步详细说明: 图1为本专利技术的主视图； 图2为图1的A-A剖左视图； 图3为图1的B-B剖左视图。 图中:1、内机壳，2、多级涡轮压气机，2-1、空心轴，3、前支撑栅，3-1、轴承，4、后支撑栅，4-1、弧形孔，4-2、轴承，5、燃烧室，5-1、喷气管，6、燃料喷嘴，6-1、燃料输送管，7、滑环，7-1、绝缘套，8、碳刷组件，9、数个火花塞，10、外壳体，11、若干螺旋板，12、若干导流板。 具体的实施方式 如图1、2、3所不:一种旋转燃烧室喷气发动机，包括内机壳1、套装在内机壳I中的多级涡轮压气机2，支撑多级涡轮压气机2的前后支撑栅3、4，固定在空心轴2-1末端的燃烧室5、为燃烧室5提供燃料的燃料喷嘴6，为燃烧室5点火电路供电的滑环7、碳刷组件8,套装在内机壳I外围的外壳体10、固定在外壳体10尾部内壁的若干螺旋板11、若干导流板12 ;其特征在于:所述的内壳体I为流线型，内壳体I末端固定后支撑棚4 ;所述的后支撑栅4中部端面制有台阶，台阶一周分布数个圆弧通孔4-1，中心部位制有嵌装轴承4-2的轴承孔；所述的涡轮压气机2由多级涡扇和多级静叶栅交替分布，多级涡扇套装在空心轴2-1上，静叶栅固定在内壳体I的内周，空心轴2-1与前后支撑栅3、4中部的轴承3-1、4-2配合使多级涡轮压气机2能够自由转动；所述的燃烧室5固定在空心轴2-1的末端，空心轴2-1与燃烧室5的结合部位均匀制有数个螺纹通孔，燃烧室5均匀分布的数个喷气管5-1，喷气管5-1上翘一定的角度，数个喷气管5-1与若干螺旋板11对应；所述的燃料喷嘴6的连接管6-1穿过内外壳体I和10、后支撑栅4的圆弧形通孔4-1进入燃烧室5 ;所述的滑环7与绝缘套7-1组合固定在空心轴2-1上，滑环7连接数根导线分别与数个火花塞9连接；所述的碳刷组件8的碳刷架固定在内壳体I的壁上，碳刷与滑环7滑动接触为数个火花塞9供电；所述的火花塞9均布在空心轴2-1与燃烧室5结合部位的螺纹通孔内；所述的外壳体10为流线型，夕卜壳体10的尾部的内壁依次分布有若干螺旋板11、导流板12,夕卜壳体10将内壳体I包裹与前后支撑栅2、3的外径面固定使内外壳体2、3形成整体结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转燃烧室喷气发动机，包括内机壳（1）、套装在内机壳（1）中的多级涡轮压气机（2），支撑多级涡轮压气机（2）的前后支撑栅（3）、（4），固定在空心轴（2‑1）末端的燃烧室（5）、为燃烧室（5）提供燃料的燃料喷嘴（6），为燃烧室（5）点火电路供电的滑环（7）、碳刷组件（8），套装在内机壳（1）外围的外壳体（10）、固定在外壳体（10）尾部内壁的若干螺旋板（11）、若干导流板（12）。

【技术特征摘要】
1.一种旋转燃烧室喷气发动机，包括内机壳(I)、套装在内机壳(I)中的多级涡轮压气机(2)，支撑多级涡轮压气机(2)的前后支撑栅(3)、(4)，固定在空心轴(2-1)末端的燃烧室(5)、为燃烧室(5)提供燃料的燃料喷嘴(6)，为燃烧室(5)点火电路供电的滑环(7)、碳刷组件(8),套装在内机壳(I)外围的外壳体(10)、固定在外壳体(10)尾部内壁的若干螺旋板(11)、若干导流板(12)。2.根据权利要求1所述的旋转燃烧室喷气发动机，其特征在于:所述的内壳体(I)为流线型，内壳体(I)末端固定后支撑栅(4);所述的后支撑栅(4)中部端面制有台阶，台阶一周分布数个圆弧通孔(4-1)，中心部位制有嵌装轴承(4-2)的轴承孔；所述的涡轮压气机(2)由多级涡扇和多级静叶栅交替分布，多级涡扇套装在空心轴(2-1)上，静叶栅固定在内壳体(I)的内周，空心轴(2-1)与前后支撑栅(3)、(4)中部的轴承(3-1)、(4-2)配合使多级涡轮压气机(2)能够自由转动；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建宁，
申请(专利权)人：徐建宁，
类型：发明
国别省市：江苏;32