【技术实现步骤摘要】
工程车辆行走机构开式液压控制系统
本专利技术属于工程机械
，涉及一种液压系统，具体涉及一种工程车辆行走机构开式液压控制系统。
技术介绍
液压传动与控制是以液体(油、高水基液压油、合成液体)作为介质来实现各种机械量的输出(力、位移或速度等)的。它与单纯的机械传动、电气传动和气压传动相比，具有传递功率大，结构小、响应快等特点，因而被广泛的应用于各种机械设备及精密的自动控制系统。 20世纪后半叶，随着液压技术的发展，液压技术被引进到工程机械后，工程机械的控制更加简单省力和精确。国外大多数工程机械行走机构所使用的液压系统均为闭式液压系统，闭式液压系统对液压马达的输出进行检测和反馈，很大程度消除或者抑制不利因素的影响，可获得较高精度的同步作业，也可以发挥工程机械的最大作业效率，但是闭式液压系统存在系统设计复杂，生产、运行和维护成本都很高等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种工程车辆行走机构开式液压控制系统，其采用开式系统，系统设计简单紧凑，可大大改善系统内液压油的质量，可适应恶劣的工作环境，引进了插装阀，生产、运行和维护成本都很低，便于推广使用。 为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种工程车辆行走机构开式液压控制系统，包括液压泵、电磁换向阀以及向系统外部机械装置提供驱动力的液压马达，其特征在于:还包括插装阀一、插装阀二、插装阀三、插装阀四和插装阀五；所述液压泵出口与所述插装阀一 B 口、电磁换向阀R 口、插装阀二 A 口和插装阀四A 口连通，所述电磁换向阀T口、插装阀四X...
【技术保护点】
一种工程车辆行走机构开式液压控制系统，包括液压泵（1）、电磁换向阀（5）以及向系统外部机械装置提供驱动力的液压马达（10），其特征在于：还包括插装阀一（2）、插装阀二（6）、插装阀三（7）、插装阀四（8）和插装阀五（9）；所述液压泵（1）出口与所述插装阀一（2）B口、电磁换向阀（5）R口、插装阀二（6）A口和插装阀四（8）A口连通，所述电磁换向阀（5）T口、插装阀四（8）X口和插装阀五（9）X口连通，所述电磁换向阀（5）U口、插装阀二（6）X口和插装阀三（7）X口连通，所述插装阀二（6）B口、所述插装阀五（9）B口和所述液压马达（10）O口连通，所述插装阀三（7）B口、所述插装阀四（8）B口和所述液压马达（10）P口连通，所述插装阀三（7）A口、所述插装阀五（9）A口和所述插装阀一（2）A口连通后连通油箱，所述插装阀一（2）X口与溢流阀（4）连通，所述液压泵（1）出口与所述电磁换向阀（5）R口之间设置有单向阀一（11），所述液压马达（10）O口与所述电磁换向阀（5）R口之间设置有单向阀二（12），所述液压马达（10）P口与所述电磁换向阀（5）R口之间设置有单向阀三（13）。
【技术特征摘要】
1.一种工程车辆行走机构开式液压控制系统，包括液压泵(I)、电磁换向阀(5)以及向系统外部机械装置提供驱动力的液压马达(10)，其特征在于:还包括插装阀一(2)、插装阀二(6)、插装阀三(7)、插装阀四(8)和插装阀五(9);所述液压泵(I)出口与所述插装阀一(2)B 口、电磁换向阀(5) R 口、插装阀二(6) A 口和插装阀四(8) A 口连通，所述电磁换向阀(5)T 口、插装阀四(8)Χ 口和插装阀五(9)Χ 口连通，所述电磁换向阀(5)U 口、插装阀二(6)X 口和插装阀三(7) X 口连通，所述插装阀二(6) B 口、所述插装阀五(9) B 口和所述液压马达(10) O 口连通，所述插装阀三(7) B 口、所述插装阀四(8) B 口和所述液压马达(10) P 口连通，所述插装阀三(7)A 口、所述插...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄冰，
申请(专利权)人：西安志越机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。