用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统技术方案

本实用新型专利技术供一种用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，包括钢板骨架和构造钢筋骨架，钢板骨架包括多块钢板并且钢板骨架上开设有多个定位孔，构造钢筋骨架包括多条构造钢筋，钢板骨架与转体球铰的球铰面连接为一个整体，多条构造钢筋穿过钢板骨架上的定位孔并且固定到钢板骨架，钢板骨架和构造钢筋骨架形成一个整体承受转体球铰转动力矩。本实用新型专利技术的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统解决了现有转体钢球铰钢骨架系统中的设置好钢板后再绑扎和焊接构造钢筋所导致的钢筋定位不便且固定困难的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统
本技术涉及用于桥梁转体施工的转体球铰，尤其涉及用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统。
技术介绍
目前，在国内桥梁转体施工过程中，现有的转体球铰钢骨架采用钢板径向和环向交叉布置的方式设置上、下球铰安装完毕后，在钢骨架内部绑扎构造钢筋。但是径向、环向设置的钢板将骨架内部划分为多个空间，需要在每个空间内分别绑扎并焊接构造钢筋，导致钢筋长度不一，设置不变且固定困难，给实际施工带来诸多不便。
技术实现思路
为了解决现有技术中的以上问题，本技术提供用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，用于解决现有转体钢球铰钢骨架系统中的设置好钢板后再绑扎和焊接构造钢筋所导致的钢筋定位不便且固定困难的技术问题。 根据本技术的第一方面，提供一种用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，包括钢板骨架和构造钢筋骨架，钢板骨架包括多块钢板并且钢板骨架上开设有多个定位孔，构造钢筋骨架包括多条构造钢筋，钢板骨架与转体球铰的球铰面连接为一个整体，多条构造钢筋穿过钢板骨架上的定位孔并且固定到钢板骨架，钢板骨架和构造钢筋骨架形成一个整体承受转体球铰转动力矩。 根据本技术的第二方面的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，钢板骨架通过焊接与转体球铰的球铰面连接为一个整体。 根据本技术的第三方面的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，多条构造钢筋穿过钢板骨架上的定位孔并且通过焊接固定到钢板骨架。 根据本技术的第四方面的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，相邻的构造钢筋相互固定。 根据本技术的第五方面的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，钢板骨架包括多块位于转体球铰的径向的径向钢板和多块位于转体球铰的环向的环向钢板，多块径向钢板和多块环向钢板交叉布置并固定到转体球铰背面。 根据本技术的第六方面的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，多块径向钢板和多块环向钢板上分别开设有多个用于供构造钢筋穿过的定位孔。 根据本技术的第七方面的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，多块径向钢板和多块环向钢板交叉布置并通过焊接固定到转体球铰背面。 根据本技术的第八方面的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，构造钢筋骨架包括多条位于转体球铰的径向的径向钢筋和多条位于转体球铰环向的环向钢筋，多条径向钢筋和多条环向钢筋交叉布置，多条径向钢筋分别穿过多块环向钢板上的定位孔，多条环向钢筋分别穿过多块径向钢板上的定位孔。 根据本技术的第九方面的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，多条径向钢筋和多条环向钢筋交叉布置并在交叉点通过焊接相互固定。 根据本技术的第十方面的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，多条径向钢筋分别穿过多块环向钢板上的定位孔后与所穿过的环向钢板通过焊接固定，并且多条环向钢筋分别穿过多块径向钢板上的定位孔后与所穿过的径向钢板通过焊接固定。 根据本技术的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统具有如下有益技术效果:本技术的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统通过在转体球铰钢骨架系统上分别设置钢板骨架和构造钢筋骨架并且使构造钢筋骨架中的钢筋穿过钢板骨架上的定位孔解决现有转体球铰钢骨架内部钢筋定位不便且固定困难的问题，通过钢骨架系统的创新可简化钢筋加工、定位和焊接的工作，缩减工时。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据所示附图获得其他的附图。 图1示出了根据本技术的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统的示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施方式中的图1，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。 本领域技术人员可以理解，本技术的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统是针对现有技术中的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统的改进。 图1示出了根据本技术的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统的局部示意图。 图1所示的根据本技术实施方式的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统包括:钢板骨架和构造钢筋骨架。钢板骨架包括多块钢板11、12并且钢板骨架上开设有多个定位孔111、121，构造钢筋骨架包括多条构造钢筋21、22。钢板骨架与转体球铰的球铰面(图中未示出)连接为一个整体，多条构造钢筋21、22穿过钢板骨架上的定位孔111、121并且固定到钢板骨架，钢板骨架和构造钢筋骨架形成一个整体承受转体球铰转动力矩。 在图1所示的根据本技术实施方式的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统中，优选地，钢板骨架通过焊接与转体球铰的球铰面连接为一个整体。 在图1所示的根据本技术实施方式的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统中，优选地，多条构造钢筋21、22穿过钢板骨架上的定位孔111、121并且通过焊接固定到钢板骨架。 在图1所示的根据本技术实施方式的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统中，优选地，相邻的构造钢筋21、22相互固定。还优选的是，相邻的构造钢筋21、22通过绑扎和/或焊接相互固定。 在图1所示的根据本技术实施方式的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统中，优选地，钢板骨架包括多块位于转体球铰的径向的径向钢板11和多块位于转体球铰的环向的环向钢板12，多块径向钢板11和多块环向钢板12交叉布置并固定到转体球铰背面。 在图1所示的根据本技术实施方式的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统中，优选地，多块径向钢板11和多块环向钢板12上分别开设有多个用于供构造钢筋穿过的定位孔111、121。从图1中可见，多块径向钢板11上开设有定位孔111，多块环向钢板12上开设有定位孔121。 本领域技术人员可以理解的是，根据本技术实施方式的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统不限于图1所示的结构。例如，图1所示的两块环向钢板之间设置有两条环向钢筋，但是本技术不限于此，两块环向钢板之间可以设置有一条或三条或更多的环向钢筋。例如，图1所示的两块径向钢板之间设置有三条径向钢筋，但是本技术不限于此，两块径向钢板之间可以设置有一条或两条或四条或更多的径向钢筋。 在图1所示的根据本技术实施方式的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统中，优选地，多块径向钢板11和多块环向钢板12交叉布置并通过焊接固定到转体球铰背面。 在图1所示的根据本技术实施方式的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统中，优选地，构造钢筋骨架包括多条位于转体球铰的径向的径向钢筋21和多条位于转体球铰环向的环向钢筋22，多条径向钢筋21和多条环向钢筋22交叉布置，多本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，包括钢板骨架和构造钢筋骨架，钢板骨架包括多块钢板并且钢板骨架上开设有多个定位孔，构造钢筋骨架包括多条构造钢筋，钢板骨架与转体球铰的球铰面连接为一个整体，多条构造钢筋穿过钢板骨架上的定位孔并且固定到钢板骨架，钢板骨架和构造钢筋骨架形成一个整体承受转体球铰转动力矩。

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，包括钢板骨架和构造钢筋骨架，钢板骨架包括多块钢板并且钢板骨架上开设有多个定位孔，构造钢筋骨架包括多条构造钢筋，钢板骨架与转体球铰的球铰面连接为一个整体，多条构造钢筋穿过钢板骨架上的定位孔并且固定到钢板骨架，钢板骨架和构造钢筋骨架形成一个整体承受转体球铰转动力矩。2.根据权利要求1所述的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，钢板骨架通过焊接与转体球铰的球铰面连接为一个整体。3.根据权利要求1所述的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，多条构造钢筋穿过钢板骨架上的定位孔并且通过焊接固定到钢板骨架。4.根据权利要求1所述的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，相邻的构造钢筋相互固定。5.根据权利要求1所述的用于桥梁转体施工的转体球铰钢骨架系统，其特征在于，钢板骨架包括多块位于转体球铰的径向的径向钢板和多块位于转体球铰的环向的环向钢板，多块径向钢板和多块环向钢板交叉布置并固定到转体球铰背面。6.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立青，章远方，周衍领，张磊，孙世豪，万鹏，王浩，纪博林，严振林，王德乾，姚坤锋，李刚，王玲，耿冬梅，王鹏，
申请(专利权)人：北京铁五院工程机械有限公司，中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11