一种仪表板插卡器组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种仪表板插卡器组件。本实用新型专利技术中的仪表板插卡器组件由仪表板和插卡器组成，仪表板为具有曲面的壳体、插卡器为扁平凹槽。插卡器安装于仪表板上方向盘安装位置左下方的曲面内表面，用于放置交费卡，使得司机可用左手获取插入在插卡器内的交费卡，无需换手即可将交费卡递出到司机左侧前门车窗之外，使得拿取交费卡较为方便。而且，安装在仪表板曲面内表面上的插卡器略微向下倾斜，即插卡器与水平面具有向下的预设角度，插卡器的凹槽底部低于凹槽开口，从而防止在汽车行驶过程中出现颠簸而将交费卡从插卡器中掉出。而且，本实用新型专利技术中仪表板和插卡器的安装结构十分简单，使得安装工艺也非常简单，保证了较低的制造成本。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车的零部件，特别涉及一种仪表板插卡器组件。技术背景当车辆行驶于高速公路时，需要为司机分配一张交费卡。但对于司机来 说，可以将交费卡放在上衣口袋中、或车内的杂物箱内、或随意放置在仪表 板表面上。当车辆驶入或驶出高速公路时，司机往往会忘记其收费卡所放的 位置，或在车内杂物箱内堆积的大量杂物内翻找，浪费了大量时间且会令司 机十分心急。可见，现有汽车内并未设置防止交费卡的专用空间，从而为司机造成了 极大的不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种仪表板插卡器组件，提供了专用的交 费卡存放空间。本技术提供的一种仪表板插卡器组件，包括仪表板和插卡器， 在所述仪表板上方向盘安装位置的左下方具有一扁平开口 ，所述扁平开口的宽度大于等于交费卡的宽度、高度大于等于交费卡的厚度；所述插卡器为扁平凹槽，所述扁平凹槽的宽度大于等于交费卡的宽度、高度大于等于交费卡的厚度、深度小于等于交费卡长度与所述仪表板的厚度 之差；所述扁平凹槽的凹槽开口与所述扁平开口相对，安装于所述仪表板的内 表面，且所述凹槽结构相对于所述凹槽开口向下倾斜。所述仪表板上位于所述扁平开口上下两侧的区域为半圓弧形的内凹曲面；所述凹槽开口的上下两个面上具有与所述内凹曲面相对应的凹陷结构。所述扁平凹槽设有安装孔；所述仪表板上扁平开口处的内表面上设有安装柱，所述安装柱的位置与所述安装孔相对应；有螺钉穿过所述安装孔与所述安装柱相连，将所述扁平凹槽安装在所述 仪表板的内表面上。所述扁平凹槽的上表面具有第一安装支架和第二安装支架、下表面具有 第三安装支架和第四安装支架；所述安装孔分别设置于所述安装支架。仪表板的所述扁平开口所在位置为曲面；所述扁平凹槽的上表面短于下表面。所述扁平凹槽的凹槽开口所在平面与扁平凹槽的底面，在所述扁平凹槽 的下表面的对称面上具有预设的夹角；所述扁平凹槽的凹槽开口所在平面与扁平凹槽的底面，在所述扁平凹槽 左右表面的对称面上具有预设夹角；所述第一安装支架和第二安装支架分别位于所述凹陷结构的两侧，且所 述第一安装支架相比于所述第二安装支架，远离所述扁平凹槽的底面；所述第三安装支架和第四安装支架分别位于所述凹陷结构的两侧，且所 述第三安装支架相比于所述第四安装支架，远离所述扁平凹槽的底面；所述第三安装支架相比于所述第一安装支架，远离所述扁平凹槽的底面。所述仪表板内表面环绕于所述扁平开口的外侧，具有环形凸台； 所述扁平凹槽的凹槽开口套接在所述环形凸台外侧。 所述扁平凹槽的深度为交费卡长度的3/5。 所述扁平开口的宽度为68mm、高度为4mm。由上述技术方案可见，本技术中的仪表板插卡器組件由仪表板和插卡器组成，仪表板为具有曲面的壳体、插卡器为扁平凹槽。插卡器安装于仪 表板上方向盘安装位置左下方的曲面内表面，用于放置交费卡，使得司机可 用左手获取插入在插卡器内的交费卡，无需换手即可将交费卡递出到司机左 侧前门车窗之外，使得拿取交费卡较为方便。而且，安装在仪表板曲面内表 面上的插卡器略微向下倾斜，即插卡器与水平面具有向下的预设角度，插卡 器的凹槽底部低于凹槽开口 ，从而防止在汽车行驶过程中出现颠簸而将交费 卡从插卡器中掉出。而且，本技术中仪表板和插卡器的安装结构十分简单，使得安装工 艺也非常简单，保证了较低的制造成本。附图说明图1为本技术中仪表板上扁平开口的结构示意图。图2为本技术中插卡器的结构示意图。图3为本技术中仪表板上扁平开口处的剖视图。图4a为本技术中插卡器的主视图。图4b为本技术中插卡器的俯视图。图4c为本技术中插卡器主视图中A-A截面的剖视图。图5为本技术中仪表板插卡器组件的安装位置示意图。图6为本技术中仪表板插卡器组件的示意图。图7为本技术中仪表板插卡器组件插入交费卡后的示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图 并举实施例，对本技术进一步详细说明。本技术中，在车内仪表板上安装一插卡器，为交费卡提供了专用存放空间。具体来说，如图l所示，在仪表板(通常情况下，仪表板为一具有曲面的空壳)上位于方向盘安装位置的左下方设置一扁平开口 10,用于交费卡 的插入。其中，扁平开口 10的宽度大于等于交费卡的宽度、高度大于等于 交费卡的厚度。在仪表板的曲面内表面与如图l所示的扁平开口 IO对应的位置上安装一插卡器，本技术中的插卡器可以为如图2所示的扁平凹槽，插卡器的 凹槽开口 20与扁平开口 IO相对，安装于仪表板的曲面内表面上。其中，凹 槽开口 20的宽度大于等于交费卡的宽度、高度大于等于交费卡的厚度，以 实现交费卡的插入；凹槽深度小于等于交费卡长度与仪表板厚度之差，以避 免插入的交费卡完全插入到凹槽内而无法拿取。通常情况下，交费卡的尺寸为85.5mm x 54 mm x 1 mm，因此，本实 用新型中，较佳地，将扁平开口 IO的尺寸设置为68mmx4mm，将插卡 器的凹槽深度设置为50mm,即为交费卡长度的3/5。这样，可将交费卡通过扁平开口 IO和插卡器上的凹槽开口 20，插入到 安装在仪表板的曲面内表面的插卡器凹槽内部。仪表板的曲面上通常会设置方向盘安装位置，本技术将仪表板的扁 平开口 10设置在仪表板的方向盘安装位置的左下方，即将插卡器安装在仪 表的板方向盘安装位置左下方的曲面内表面上，使得司机可用左手获取插入 在插卡器内的交费卡，无需换手即可将交费卡递出到司机左侧前门车窗之 外，使得拿取交费卡较为方便。而且，为了防止在汽车行驶过程中出现颠簸而将交费卡从插卡器中掉 出，本技术中，安装在仪表板的曲面内表面的插卡器略微向下倾斜，即 插卡器与水平面具有向下的预设角度，本技术中，较佳地将该角度设置 为20度，插卡器的凹槽底部低于凹槽开口 20。如图1所示，仪表板位于扁平开口 IO的上下两侧的区域，还可分别设 置半圓弧形的内凹曲面11。仪表板位于扁平开口 IO处的内凹曲面11剖视 图参见图3。相应地，插卡器的凹槽开口 20的上下两个面，也需要设置与内凹曲面11相对应的凹陷结构21。这样，即便插卡器的凹槽深度等于交费卡长度与仪表板厚度之差，使得 交费卡未插入到插卡器凹槽内的 一端与仪表板外表面平齐，但由于在仪表板 上位于扁平开口 10的上下两侧的区域设置了内凹曲面11,从而能够保证交 费卡未插入到插卡器凹槽内 一端的中间部分仍处于仪表板外表面之外，以便 于拿取。下面，对仪表板与插卡器的安装结构进行详细说明。 首先，先对插卡器上用于实现安装的结构进行说明。图4a为本技术中插卡器的主视图。图4b为本技术中插卡器的 俯视图。图4c为本技术中插卡器主视图中A-A截面的剖视图。参见4a，作为插卡器的扁平凹槽的上表面，具有两个安装支架，即安 装支架41和安装支架42，扁平凹槽的下表面也具有两个安装支架，即安装 支架43和安装支架44。每个安装支架均设置了 一个安装孔40。由于仪表板通常为具有曲面的壳体，因此，为了与仪表板上的曲面相匹 配，扁平凹槽的凹槽开口 20所在平面与扁平凹槽的底面，在图4b所在平面 (即扁平凹槽上下表面的对称面)具有预设的夹角，参见图4b，该夹角的 大小可任意设定，例如设定该夹角的大小，以保本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仪表板插卡器组件，包括：仪表板和插卡器，其特征在于，　　　　在所述仪表板上方向盘安装位置的左下方具有一扁平开口，所述扁平开口的宽度大于等于交费卡的宽度、高度大于等于交费卡的厚度；　　　　所述插卡器为扁平凹槽，所述扁平凹槽的宽度大于等于交费卡的宽度、高度大于等于交费卡的厚度、深度小于等于交费卡长度与所述仪表板的厚度之差；　　　　所述扁平凹槽的凹槽开口与所述扁平开口相对，安装于所述仪表板的内表面，且所述凹槽结构相对于所述凹槽开口向下倾斜。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利平，章守成，
申请(专利权)人：上海海马汽车研发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]