本实用新型专利技术是一种在汽车上装用的弹射式汽车防碰撞装置，可有效解决减轻汽车相撞后的损失问题，其解决的技术方案是，减震缓冲盒内装减震簧，减震簧前端上装有弹簧缓冲板，减震簧后端装在减震缓冲盒后部上的弹簧固定筒内，减震缓冲盒后部装有滑动体，滑动体装在滑筒内，滑动体端部与滑筒内壁间装有二次减震簧，滑动体间装连杆，连杆上装拉杆和拉绳，分别由电磁铁和电机带动，拉动装置伸缩，本实用新型专利技术其结构新颖独特，易生产和安装使用，有显著的减碰效果，可大大减轻因汽车相碰撞所造成的损失，经济和社会效益巨大。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术是涉及一种在汽车上装用的弹射式汽车防碰撞装置。二
技术介绍
随着公路及交通业的发展，汽车已广而用之，成千万的汽车在城乡川流不息。然而随着汽车大量使用，交通碰撞事故不断发生，给人们的财产及生命造成大量无法挽回的损失，为此人们采用多种安全措施以防或减少事故损失，如各种报警装置、测控防碰撞装置、红外测速装置、安全汽囊、安全带、保险杆等等，这些设备虽有一定效果，但由于是被动式，使用效果不尽人意，而且一旦碰撞发生，本身并不能直接减轻碰撞效果，照样会造成损失，而且有些设备成本高，使用不方便，无法广而用之。三、
技术实现思路
基于上述情况，本技术之目的就是提供一种新型的弹射式汽车防碰撞装置，可有效解决减轻汽车相碰撞后的损失问题，其解决的技术方案是，减震缓冲盒内装减震簧缓冲板，减震簧后端装在减震缓冲盒后部上的弹簧固定筒内，减震缓冲盒后部装有滑动体，滑动体装在滑筒内，滑动体端部与滑筒内壁间装有二次减震簧，必要时可在滑动体间装连杆，连杆上装拉杆和拉绳，分别由电磁铁和电机带动，拉动装置伸缩复位，本技术其结构新颖独特，易生产和安装使用，有显著的减碰效果，可大大减轻因汽车相碰撞所造成的损失，经济和社会效益巨大。四附图说明附图为本技术结构剖面主视图。五具体实施方式以下结合附图对本技术的结构具体实施方式作详细说明。由附图给出，减震缓冲盒1内装有减震簧3，减震簧3前端上装有与减震缓冲盒分离的弹簧缓冲板2，减震簧后端装在减震缓冲盒后部的弹簧固定筒4内，减震缓冲盒后部有滑动体7，滑动体7装在与减震缓冲盒后部分离的滑筒5内，滑动体端部与滑筒内臂间装有二次减震簧10；为了保证使用效果和行车方便与美观，减震缓冲盒1后部两侧的滑动体7间装有横连接杠15，连接杠15上装有拉绳6与拉杆13，拉绳6同电机9的变速齿轮总成8相连，拉杆13经固定环14同固定拉簧12磁铁板相连，相应磁铁板处装有电磁铁11。使用时装本技术分别装在汽车前后下方，弹簧缓冲板朝向前、后方，电磁铁及电机与汽车上的电源接通，由驾员自行控制，当汽车前或后部受到碰撞时，缓冲板首先经减震簧减轻碰撞力，压减震缓冲盒移动，由于减震簧的作用，碰撞力再次得到减缓，从而使车体直接受到的碰撞力量大大减少，有效避免了汽车被撞所造成的严重损失，避免造成司乘人员的损伤；在正常行车或停车时，可操作电机或电磁铁吸合拉动横连接杠使滑动体在滑筒内移动，收缩装置前后长度，保证行车方便与整体上的美观；必要时，本技术还可与传感器，自动控制装置、声光报警装置等配合使用，会更加保证汽车的安全行驶。权利要求1.一种弹射式汽车防碰撞装置，其特征在于是减震缓冲盒(1)内装有减震簧(3)，减震簧(3)前端装有与减震缓冲盒分离的弹簧缓冲板(2)，减震簧后端装在减震缓冲盒后部的弹簧固定筒(4)内，减震缓冲盒后部有滑动体(7)，滑动体(7)装在与减震缓冲盒后部分离的滑筒(5)内，滑动体端部与滑筒内臂间装有二次减震簧(10)。2.根据权利要求1所述的弹射式汽车防碰撞装置，其特征在于减震缓冲盒(1)后部两侧的滑动体(7)间装有横连接杠(15)，连接杠(15)上装有拉绳(6)与拉杠(13)，拉绳(6)同电机(9)的变速齿轮总成(8)相连，拉杆(13)经固定环(14)同固定拉簧(12)碰撞铁板相连，相应碰撞铁板处装有电磁铁(11)。专利摘要本技术是一种在汽车上装用的弹射式汽车防碰撞装置，可有效解决减轻汽车相撞后的损失问题，其解决的技术方案是，减震缓冲盒内装减震簧，减震簧前端上装有弹簧缓冲板，减震簧后端装在减震缓冲盒后部上的弹簧固定筒内，减震缓冲盒后部装有滑动体，滑动体装在滑筒内，滑动体端部与滑筒内壁间装有二次减震簧，滑动体间装连杆，连杆上装拉杆和拉绳，分别由电磁铁和电机带动，拉动装置伸缩，本技术其结构新颖独特，易生产和安装使用，有显著的减碰效果，可大大减轻因汽车相碰撞所造成的损失，经济和社会效益巨大。文档编号B60R21/00GK2686944SQ20042001036公开日2005年3月23日 申请日期2004年3月15日 优先权日2004年3月15日专利技术者李金灿 申请人:李金灿本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种弹射式汽车防碰撞装置，其特征在于是减震缓冲盒（１）内装有减震簧（３），减震簧（３）前端装有与减震缓冲盒分离的弹簧缓冲板（２），减震簧后端装在减震缓冲盒后部的弹簧固定筒（４）内，减震缓冲盒后部有滑动体（７），滑动体（７）装在与减震缓冲盒后部分离的滑筒（５）内，滑动体端部与滑筒内臂间装有二次减震簧（１０）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李金灿，
申请(专利权)人：李金灿，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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