一种可自动装卸轮辋的轮胎检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动装卸轮辋的轮胎检测设备，包括机架、位于机架上的轮辋安装装置和轮胎检测装置，所述轮辋安装装置包括上主轴部分和下主轴，以及位于上主轴部分和下主轴之间的输送机构，所述上主轴部分和下主轴上分别安装有上、下轮辋，所述上主轴部分设有底盘和气缸一，所述底盘上开有径向的滑槽，所述滑槽内嵌有与气缸一相连接的滑块，所述滑块下方连接按压部件，本实用新型专利技术所公开的检测设备能够自动更换轮辋，并能适应不同尺寸的轮辋要求，方便快速拆卸安装。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动装卸轮辋的轮胎检测设备
本技术涉及一种轮胎检测设备，特别涉及一种可自动装卸轮辋的轮胎检测设备。
技术介绍
近年来，我国的轮胎制造行业发展迅速。由于轮胎在制造过程中不可避免的会出现尺寸外形不均匀和材质不均匀等问题，当汽车在高速行驶过程中，如果轮胎质量性能不过关，会产生波动的径向力和侧向力，从而引起汽车的上下振动、左右跑偏以及噪声现象，并会影响到汽车的舒适度、操纵性和平稳度，严重时还会造成汽车零部件的损坏，甚至引起交通事故。相应的，轮胎检测技术也逐渐成为我国轮胎制造业重点关注的问题。其中，轮胎均匀性就是其中一项检测项目。 轮胎均匀性检测设备是一种广泛应用于轮胎生产与检测的自动化设备，这些设备在生产的轮胎上进行均匀性参数检测，进而确定轮胎的合格性。在进行上述检查的轮胎检测设备中设有夹住并支承试验轮胎的一对轮辋，当轮胎内径发生较大变化时，通常需要更换轮辋来实现充气的密封性。值得注意的是，在更换轮辋的过程中，国内的设备中还没有实现自动化，而是需要人工实现上下轮辋与主轴的装卸，劳动强度大，效率低，操作工序复杂繁琐。 在专利号为⑶102227623的专利中，提出了一种轮辋装配装置，包括上轮辋更换装置，具有从上部框架垂下的托架和设置于托架下端的制动器，可以产生将上轮辋从上主轴凸缘部脱开的按压力，同时，具有下轮辋更换装置，能够实现轮辋的自动更换，并且具有飞散抑制部件，可以抑制永久磁铁的破损所形成的破片的飞散。但是上述方案中，当更换的轮辋尺寸较小时，托架和设置于托架下端的制动器可能会处于上轮辋的边缘外，从而导致无法自动拆卸。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种可自动装卸轮辋的轮胎检测设备，以达到可以根据不同尺寸的轮辋调节按压部件的位置，达到自动更换轮辋的目的。 为达到上述目的，本技术的技术方案如下: 一种可自动装卸轮辋的轮胎检测设备，包括机架、位于机架上的轮辋安装装置和轮胎检测装置，所述轮辋安装装置包括上主轴部分和下主轴，以及位于上主轴部分和下主轴之间的输送机构，所述上主轴部分和下主轴上分别安装有上、下轮辋，所述上主轴部分设有底盘和气缸一，所述底盘上开有径向的滑槽，所述滑槽内嵌有与气缸一相连接的滑块，所述滑块下方连接按压部件，气缸一可以推动滑块在滑槽内水平运动，从而带动按压部件在径向上运动，以适应不同尺寸的上轮辋。 优选的，所述按压部件包括与所述滑块依次相连的连杆、气缸二和按压杆，气缸二可以推动按压杆在竖直方向上运动，使上轮辋脱离上主轴。 进一步的技术方案中，所述机架顶部设有升降液压缸，底部设有电机，所述升降液压缸连接上主轴部分，所述电机通过同步带连接下主轴。 优选的，所述上主轴部分包括上主轴机架和连接于上主轴机架下方的上主轴，所述底盘和气缸一设置于上主轴机架上，不随着上主轴的旋转而旋转，从而可以避免了检测过程中因底盘、气缸一和按压部件等旋转而带来的检测数据的误差的出现。。 进一步的技术方案中，所述上主轴靠近下端位置处设有环形箱体，所述箱体内镶有永久磁铁，可以牢牢地吸住上轮辋，防止脱离。 优选的，所述轮胎检测装置固定于机架底部，避免了在机架上部安装困难，降低了对机架整体强度的要求，解决了因负荷轮在上端转动过程中振动而对均匀性检测带来干扰的问题。所述轮胎检测装置包括滑轨、位于滑轨上的负荷轮推进装置、负荷轮基座和负荷轮，所述负荷轮水平安装于负荷轮基座上。 优选的，所述上主轴的下端面和下主轴的上端面均设有锥形件，上轮辋与下轮辋上均设有锥形孔，所述锥形件和锥形孔相配合，实现进一步定位，同时防止了主轴带动轮辋和轮胎转动过程中出现圆周打滑的现象发生，实现了圆周定位。 优选的，所述底盘为圆形，其上开有对称分布的4条径向的滑槽，每条滑槽下方均连接有按压部件，可以从四个方向上对上轮辋同时施加压力，使上轮辋脱离上主轴。 优选的，所述气缸一水平设置，可以对滑块施加水平方向的力，气缸二竖直设置，可以对按压杆施加竖直方向的力。 通过上述技术方案，本技术提供的可自动装卸轮辋的轮胎检测设备在上主轴机架上增设了底盘，滑块可以带动按压部件沿着底盘的滑槽水平移动，以适应不同尺寸的轮辋的安装拆卸需要，使用方便，自动化程度高。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。 图1为本技术实施例所公开的一种可自动装卸轮辋的轮胎检测设备的主视图； 图2为本技术实施例所公开的可自动装卸轮辋的轮胎检测设备的右视图； 图3为本技术实施例所公开的上主轴部分的剖面示意图； 图4为本技术实施例所公开的底盘的示意图； 图5为本技术实施例所公开的滑块的结构示意图； 图6为本技术实施例所公开的上主轴示意图； 图7为本技术实施例所公开的上轮辋的仰视图； 图8为本技术实施例所公开的下主轴的主视图； 图9为本技术实施例所公开的下轮辋的仰视图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。 本技术提供了一种可自动装卸轮辋的轮胎检测设备，如图1所示的结构，该检测设备可以实现轮辋的自动更换，并且能适应不同尺寸大小的轮辋更换需要。 如图1和图2所示的可自动装卸轮辋的轮胎检测设备，包括机架1、位于机架1上的轮辋安装装置2和轮胎检测装置3，轮辋安装装置2包括固定于机架1顶部的升降液压缸4、与升降液压缸4相连的上主轴部分5、固定于机架1底部的电机6、与电机6通过同步带相连的下主轴7、位于上主轴部分5和下主轴7之间的输送机构8，上主轴部分5包括上主轴机架51和连接于上主轴机架51下方的上主轴52，上、下主轴上分别安装有上、下轮辋9、10。上主轴52靠近下端位置处设有环形箱体53，箱体53内镶有永久磁铁，可以牢牢地吸住上轮辋9，防止脱离。 如图6至图9所示，上主轴52的下端面和下主轴7的上端面均设有锥形件11，上轮辋9与下轮辋10上均设有锥形孔12，锥形件11和锥形孔12相配合，实现进一步定位，同时防止了主轴带动轮辋和轮胎转动过程中出现圆周打滑的现象发生，实现了圆周定位。 如图3、图4、图5所示，上主轴机架51上还设有圆形的底盘54和气缸一 55，底盘54上开有径向的滑槽56，滑槽56内嵌有与气缸一 55相连接的滑块57，滑块57下端面开设螺纹孔61，连接按压部件，螺纹孔61个数可以根据底盘54的外径大小或者上轮辋的大小做相应调整，螺纹孔61增多，则按压部件的径向半径变化范围增大，滑块57端部开设侧向螺纹孔62，与气缸一 55相连。气缸一 55位于底盘54的径向外侧，可以推动滑块57在滑槽56内水平运动，从而带动按压部件在径向上运动，以适应不同尺寸的轮辋。按压部件包括与滑块57依次相连的连杆58、气缸二 59和按压杆60，气缸二 59可以推动按压杆60在竖直方向上运动，使上轮辋9脱离上主轴52。 本实施例中，底盘54固定于上主轴机架51上，不随着上主轴52的旋转而旋转，从而可以避免了检测过程中因底盘54、气缸一 55和按压部件等的旋转而带来的检测数据的误差的出现。 轮胎检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可自动装卸轮辋的轮胎检测设备，包括机架、位于机架上的轮辋安装装置和轮胎检测装置，所述轮辋安装装置包括上主轴部分和下主轴，以及位于上主轴部分和下主轴之间的输送机构，所述上主轴部分和下主轴上分别安装有上、下轮辋，其特征在于，所述上主轴部分设有底盘和气缸一，所述底盘上开有径向的滑槽，所述滑槽内嵌有与气缸一相连接的滑块，所述滑块下方连接按压部件。

【技术特征摘要】
1.一种可自动装卸轮辋的轮胎检测设备，包括机架、位于机架上的轮辋安装装置和轮胎检测装置，所述轮辋安装装置包括上主轴部分和下主轴，以及位于上主轴部分和下主轴之间的输送机构，所述上主轴部分和下主轴上分别安装有上、下轮辋，其特征在于，所述上主轴部分设有底盘和气缸一，所述底盘上开有径向的滑槽，所述滑槽内嵌有与气缸一相连接的滑块，所述滑块下方连接按压部件。2.根据权利要求1所述的一种可自动装卸轮辋的轮胎检测设备，其特征在于，所述按压部件包括与所述滑块依次相连的连杆、气缸二和按压杆。3.根据权利要求1所述的一种可自动装卸轮辋的轮胎检测设备，其特征在于，所述机架顶部设有升降液压缸，底部设有电机，所述升降液压缸连接上主轴部分，所述电机通过同步带连接下主轴。4.根据权利要求1所述的一种可自动装卸轮辋的轮胎检测设备，其特征在于，所述上主轴部分包括上主轴机架和连接于上主轴机架下方的上主轴，所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：杭柏林，张晓伦，段太瑞，宋波，段振亚，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37