机动车可调静电拖地带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车可调静电拖地带，其属于运输作业技术领域。该带的上端缠绕在转轴上，该转轴又安装在盒体内，该盒体呈扁圆柱体形等，再由盒内的“Ｕ”形弹簧夹片等夹紧机构来控制导电橡胶拖地带始终触地。当该带磨损短缺时，该带上的重锤可自动下沉，以加长拖地带达触地为准。本拖地带的结构简单，使用方便而长久，运行可靠，确保传输静电入地，不致引起放电而产生火灾，因此该拖地带是一种理想的机动车防静电防火灾的辅助设施。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是对机动车所必需的防静电集垒设备的改进，尤其是一种机动车可调静电拖地带，其属于运输作业
化学危险品，燃油料等易产生静电的物品，在运输过程中更容易造成静电集垒而放电产生电火花，进而引起火灾。运输上述化学危险品的机动车都必须装置静电拖地带，以及时地传输静电而防止静电集垒。机动车所装置静电拖地带一般安装在汽车大梁架的尾部，其长度是固定的。然而在长期运行中，该拖地带会因长久拖地而磨损断缺，而造成不能触地导电，进而构成尖端放电，引起火灾事故的发生。本技术的目的就是要克服上述拖地带不能随时拖触地面的缺陷，提供一种机动车可调静电拖地带。该带要确保机动车在运行或停车时随时都触及到地面，不致因磨损而短缺不触地面。该带结构要简单，使用要方便，运行中可确保安全行车，不致引起火灾。本技术的任务是有不技术方案实现的，研制了一种机动车可调静电拖地带，其安装在车辆大梁架的尾部，其也为导电橡胶带，该带的长度以触地为准。本拖地带所改进的是将这种拖触地面的导电橡胶带，其触地端为可调触地端，其上端缠绕在转轴上，该转轴安装在盒体内且与车辆大梁架接连导通；缠绕导电橡胶带的转轴，还由夹紧机构控制其转动；缠绕在转轴上的导电橡胶带则通过盒体上的条口而伸出盒体直至拖触地面为止；在该导电橡胶带触地端部位上，还设有下垂的重锤，该重锤是确保该拖地带触地，而又与盒体内的夹紧机构相互平衡的。本拖地带所设计的夹紧机构，其可以是倒“U”形弹簧夹片，该夹片的两端片开口压紧并卡夹在缠绕导电橡胶带的转轴上，该夹片的拱顶部则固定在盒体腔壁上；所述的夹紧机构，其还可以是镶钳在转轴内的制动弹簧，该簧控制该转轴转动，从而带动缠绕在转轴上的导电橡胶带的伸长或缩短。本拖地带所设计的盒体，其内架装有转轴装置和缠绕在转轴上的导电橡胶带，该盒体其可以是呈扁圆柱体形的；也可以是呈扁方柱体形的；还可以是呈扁椭圆体形的，该盒体所带有供电导橡胶带伸出的条口，其该口处设有二次保证夹紧导电橡胶带的压紧弹簧圈夹。本拖地带所设计的转轴，其除了可以缠绕导电橡胶带外，还可以缠绕导线或导电金属带，而该导线或金属带再连接于拖触地面的导电橡胶带。本技术的实施例结合附图进一步描述如下，如图所示附图说明图1机动车可调静电拖地带的结构示意图。图1中有盒体1、缠绕的导电橡胶带2、“U”形弹簧夹片3、转轴4、插钳口5、压条弹簧圈夹7、重锤8。图2为图1的右视图。图2中有盒体1、缠绕的导电橡胶带2、“U”形弹簧夹片3、转轴4、轴套座6。制成的该静电拖地带，其盒体1尺寸∮122×76MM。该盒内通过轴套座6而转轴4，该转轴4上由其上插钳口5起而缠绕若干圈的导电橡胶带2，并通过倒“U”形弹簧夹片3而夹紧该带2，并控制该带2的下垂长度以触地为准。该带2未端上的重锤确保该带2始终拖触地面，以传输静电。当该带磨损短缺时，该重锤可自动下沉加长拖地带以达触地，也可以人工手动补充拉出该带以保证该带触地，而传输静电防止火灾。本技术的拖地带其优点在于由于采用盒式装缠绕的导电橡胶拖地带，从而保证该拖地带始终拖触地，以防止静电集垒，该带盒体造型美观，结构简单，使用方便而长久，运行可靠是一种理想防静电防火灾的运输辅助设施。权利要求1.一种机动车可调静电拖地带，其为安装在车辆大梁架尾部的导电橡胶带，该带的长度以触地为准，其特征在于这种拖触地面的导电橡胶带，其触地端为可调触地端，其上端缠绕在转轴上，该转轴安装在盒体内且与车辆大梁架接连导通；缠绕导电橡胶带的转轴，还由夹紧机构控制其转动；缠绕在转轴上的导电橡胶带则通过盒体上的条口而伸出盒体直至拖触地面为止；在该导电橡胶带触地端部位上，还设有下垂的重锤，该重锤是确保该拖地带触地，而又与盒体内的夹紧机构相互平衡的。2.根据权利要求1所机动车可调静电拖地带，其特征在于所述的夹紧机构，其可以是倒“U”形弹簧夹片，该夹片的两端片开口压紧并卡夹在缠绕导电橡胶带的转轴上，该夹片的拱顶部则固定在盒体腔壁上；所述的夹紧机构，其还可以是镶钳在转轴内的制动弹簧，该簧控制该转轴转动，从而带动缠绕在转轴上的导电橡胶带的伸长或缩短。3.根据权利要求1所述机动车可调静电拖地带，其特征在于所述的盒体，其内架装有转轴装置和缠绕在转轴上的导电橡胶带，该盒体其可以是呈扁圆柱体形的；也可以是呈扁方柱体形的；还可以是呈扁椭圆体形的，该盒体所带有的供导电橡胶带伸出的条口，其该口处设有二次保证夹紧导电橡胶带的压紧弹簧圈夹。4.根据权利要求1所述机动车可调静电拖地带，其特征在于所述的转轴，其除了可以缠绕导电橡胶带外，还可以缠绕导线或导电金属带，而该导线或金属带再连接于拖触地面的导电橡胶带。专利摘要本技术公开了一种机动车可调静电拖地带，其属于运输作业
该带的上端缠绕在转轴上，该转轴又安装在盒体内，该盒体呈扁圆柱体形等，再由盒内的“U”形弹簧夹片等夹紧机构来控制导电橡胶拖地带始终触地。当该带磨损短缺时，该带上的重锤可自动下沉，以加长拖地带达触地为准。本拖地带的结构简单，使用方便而长久，运行可靠，确保传输静电入地，不致引起放电而产生火灾，因此该拖地带是一种理想的机动车防静电防火灾的辅助设施。文档编号B60R16/06GK2236978SQ9522543公开日1996年10月9日 申请日期1995年10月26日 优先权日1995年10月26日专利技术者王明文, 姚鸿义 申请人:王明文本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车可调静电拖地带，其为安装在车辆大梁架尾部的导电橡胶带，该带的长度以触地为准，其特征在于：这种拖触地面的导电橡胶带，其触地端为可调触地端，其上端缠绕在转轴上，该转轴安装在盒体内且与车辆大梁架接连导通；缠绕导电橡胶带的转轴，还由夹紧机控制其转动；缠绕在转轴上的导电橡胶带则通过盒体上的条口而伸出盒体直至拖触地面为止；在该导电橡胶带触地端部位上，还设有下垂的重锤，该重锤是确保该拖地带触地，而又与盒体内的夹紧机构相互平衡的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王明文，姚鸿义，
申请(专利权)人：王明文，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]