混和充气装置制造方法及图纸

混合充气装置包括一外壳，具有一冲压金属上壳体部件，它包括一顶壁和一侧壁，一冲压金属下壳体部件，它包括一底壁、一圆筒形侧壁，侧壁向上延伸与上壳体部件的侧壁接合，外壳设有一围绕中心撑架的气体储藏室，中心撑架则有一通向气体储藏室的进入口和一可与气体储藏室连通的可破裂地密封的排出孔以一安装在中心撑架的点火装置并含有热气体输到储藏室的烟火气体发生材料，而为本实用新型专利技术提供紧凑、可靠的结构。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆汽车乘员保护系统的小型混合充气装置，在该充气装置中，充气装置外壳是由包含一分离滑动活塞的冲压金属部件制成的。汽车乘员保护系统的混合充气装置利用储藏的惰性气体和烟火材料的燃烧产物的混合来展开气囊。在室内所储藏的惰性气体处于大约每平方英寸2000至4000磅的相当高的压力下。压力室靠近燃烧室，燃烧室装有一点火器和产生热燃烧气体的烟火材料，其中所产生燃烧气体可被输送给储藏的惰性气体。热的燃烧气体和储藏的惰性气体的混合物输经一排出孔以胀大乘员保护系统的气囊。混合充气装置在充气系统中不需要叠氮化物(Azide)并且不要求复杂的过滤器来冷却和清理气体方面是特别有益的。混合充气装置的外壳通常由机加工和/或锻压的金属部件制成并且众多构形都是为把烟火材料的热燃烧气体输送给气体储藏室和打开使气囊胀大的外壳的出口通道，而在工艺上作准备的。在万西尔的美国专利3,788,667、格罗施等人的美国专利3,836,170、梅里尔的美国专利3,856,180、约翰逊的美国专利3,868,124、梅里尔的美国专利3,869,143、齐格勒的美国专利3,865,273，史密斯等人的美国专利3,944,249、米查姆的美国专利3,948,540、格茨的美国专利3,960,390、马龙的美国专利3,966,255、罗思的美国专利3,966,226、海的美国专利3,968,980、伍德等人的美国专利5,076,607和弗兰托姆的美国专利5,199,740中示出了这样结构的实例。因为在前述专利中的充气装置，特别是外形为环形的充气装置包括机加工和/或锻压部件，所以它们在部件的数目和装配作业是错综复杂的和成本高。如果对充气装置能得以广泛使用，就相应需要降低其复杂性和成本，以及在不牺牲有效操作可靠性情况下减少尺寸和重量。因此，本技术的主要目的在于提供一种在操作上有效和可靠的汽车乘员保护系统的混合充气装置。为达到本技术的上述目的，提供了一种混合充气装置，一种混合充气装置，包括一外壳，其特征在于包括(A)一冲压金属上壳体部件，它包括一顶壁和一从顶壁上悬垂的圆筒形侧壁；(B)一冲压金属下壳体部件，它包括一底壁、一圆筒形侧壁，该侧壁从底壁向上延伸并与上壳体部件的圆筒形侧壁接合，且加以焊接和一通常呈圆筒形中心撑架，该中心撑架从底壁延伸到顶壁并被焊接到顶壁上；(C)外壳设有一围绕中心撑架的气体储藏室并且中心撑架至少形成一通向气体储藏室的进入口和一可与气体储藏室连通的可破裂的密封的排出孔；(D)一点火装置，它安装在中心撑架中并含有产生热气体的烟火气体发生材料以把热气体通过进入口输送到气体储藏室。该充气装置具有由焊接一起的金属冲压部件制成的普通环形外壳，外壳围绕中心撑架筒体形成一气体储藏室，气体储藏室储藏压缩惰性气体。中心撑架具有一通常圆筒形侧壁和一位于其上端的出口壁，出口壁设有一可破裂地密封排出孔。一包括烟火气体发生材料和引燃点火器的点火装置安装在中心撑架中并具有把热气体输送给储藏气体且将气体和储藏气体的混合物输送给气囊。根据本技术的一个方面，点火装置包括一倒置冲压金属杯形体，它具有一普通圆形侧壁，该侧壁可接合地安装在中心撑架的普通圆筒形侧壁中。金属杯形件具有一横过中心撑架延伸的端壁以同中心撑架侧壁的上部和出口壁一起在排出孔附近形成一排出腔。倒置杯形件在紧靠开口端还具有一唇，该唇固定于中心撑架的下端，倒置杯形件的侧壁在邻靠唇处具有一为杯形体和唇的分离而设置的圆周凹槽。一点火器支承壁封闭中央撑架和倒置杯形件的下端以在倒置杯形件内部形成一燃烧室空腔。在燃烧室内部装有烟火气体发生材料，且点火器支承壁上安装有一点燃烟火气体发生材料的点火器。在点燃烟火气体发生材料时，含有热气体的膨胀燃烧产物使倒置杯形件可在圆周凹槽位置上分离，并将在中心撑架中的分离的倒置杯形件向上推动到打开位置。中心撑架至少具有一个可从燃烧室通向气体室的进入口，并且当倒置杯形件被推动到其打开位置时，该进入口可处于被露出的状态，以便燃烧产物流入气体储藏室。包含热的气体燃烧产物流入气体室以加热其中的储藏气体并因而增加储藏气体的压力。中心撑架还至少具有一个从气体室通向排出腔的排出口，由于倒置杯形件在其打开位置，排出口可保持其未被堵塞状态，并因而提供一通向排出孔的流道。在点燃烟火气体发生材料后，密封的排出孔可破裂地打开，使储藏气体和热燃烧气体能通过中央撑架壁上的排出口、排出腔和排出孔而从充气装置中排出。根据本技术的一个方面，排出孔由膜片加以密封，而在外壳内的压力增加时，使膜片破裂。根据本技术的另一方面，可破裂密封的排出孔可通过一矛状杆加以打开，以矛状杆从倒置杯形件上延伸出并通过倒置杯形件的向上滑移而将矛状杆推过排出孔。根据本技术的另外一些方面，普通圆筒形中心撑架壁和倒置杯形件按杯形件运动方向具有向内锥削的表面，其中，当倒置杯形件向上滑动时引起摩擦和变形，从而限制其向上移动的速度和范围。另外，在倒置杯形件上方排出腔中的中心撑架壁设有向内矛状凸舌，该凸舌为倒置杯形件提供一机械限止档块。本技术的另一特有方面在于在排出孔上面设置一扩压器，而有利的是扩压器由一冲压金属部件制成，该冲压金属部件紧靠着排出孔安装并可通过从充气装置外壳中排出的充气气体向离开排出孔的方向变形。在使用之前，可变形的扩压器提供了更紧凑的充气装置结构并且还从初始气体的波动中吸收一些能量以提供对气囊的可控初始充气。根据本技术的另一方面，在外壳内以与烟火发生室的排出口并置的形式设置一档板，档板上可接纳和凝结或成集积不完全燃烧产物，从而减少充气气体的气流中所含不希望的颗粒数量。本技术的混合充气装置还具有结构紧凑而重量轻。部件的构形的低的复杂性和伴随低的制造成本。所附形成本说明书的一部分的权利要求书详细地指出了表示本技术特征的各种新颖性的特点。为更好理解本技术，其操作优点和通过使用所能达到的目的，请参阅用举例方式说明本技术的最佳实施例的附图和说明性内容。附图说明图1是一根据本技术的混合充气装置的透视图；图2是一图1的混合充气装置的横截面视图；图3是一图1的混合充气装置的横截面视图，表示输送充气气体的操作过程；图4是一根据本技术的混合充气装置的另一实施例的横截面视图；图5是一图4的混合充气装置的横截面视图，表示输送充气气体的操作过程；所有各附图用同样参考数字表示同一部件。在图1的透视图中和图2和3的其装配和操作状态的横截面视图中分别示出了根据本技术的混合充气装置10。混合充气装置10包括一由冲压金属部件焊接在一起并含有一装配突边14所构成的外壳12。一可变形的扩压器16固定于外壳的上部。虽然混合充气装置可以以不同的定位方向安装在车辆上，但这里所使用的术语“上”指的是混合充气装置的扩压器一侧并涉及诸附图中所示的充气装置。在将充气装置安装在车辆上后，将一气囊(图中未示出)装配在扩压器的上面，而来自扩压器出气孔18的充气气体则使气囊胀大。外壳12通常围绕中央撑架22形成一环形气体储藏室20。外壳分别由上下冲压壳体部(件)24和26制成的。上壳体部(件)24具有一形成气体储藏室20的顶部的上壁28，上壁28整体地弯曲成(至)一悬垂的圆筒状的侧壁30。装配突边14也可从侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合充气装置，包括一外壳（１２）、（１１２）其特征在于：包括（Ａ）一冲压金属上壳体部件（２４）、（１２４），它包括一顶壁（２８）和一从顶壁上悬垂的圆筒形侧壁（３０）；（Ｂ）一冲压金属下壳体部件（２６）、（１２６），它包括一底壁（ ３２）、一圆筒形侧壁（３４），该侧壁从底壁（３２）向上延伸并与上壳体部件的圆筒形侧壁（３０）接合，且加以焊接和一通常呈圆筒形中心撑架（２２）、（１２２），该中心撑架从底壁（３２）延伸到顶壁（２８）并被焊接到顶壁上；（Ｃ）外壳（１２）、（ １１２）设有一围绕中心撑架（２２）、（１２２）的气体储藏室（２０）、（１２０）并且中心撑架至少形成一通向气体储藏室的进入口（５５）、（１５５）和一可与气体储藏室连通的可破裂的密封的排出孔（４０）、（１４０）；（Ｄ）一点火装置（４３）、（ １４３），它安装在中心撑架中并含有产生热气体的烟火气体发生材料（７０）以把热气体通过进入口（５５）输送到气体储藏室（２０）、（１２０）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：兰德尔J克拉克，布拉德利W史密斯，柯克H拉斯马森，利兰B科特，
申请(专利权)人：莫顿国际股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：US[美国]