一种车灯照明组件制造技术

一种车灯照明组件，包括发光体安装部和散热部，发光体安装部的上部侧壁上设置有两个发光体安装槽，该两个发光体安装槽内分别安装有第一发光体和第二发光体，第一发光体的发光中心点到述散热部顶面的距离大于第二发光体的发光中心点到所述散热部顶面的距离；电源线连接电源，分别给LED灯和散热风扇供电,第一发光体的发光中心点到散热部顶面的距离大于第二发光体的发光中心点到散热部顶面的距离,该距离之差为1mm至40mm，通过操作与电源连接的电源控制器实现切换两个发光体的照明。

【技术实现步骤摘要】
—种车灯照明组件
本技术涉及照明
，尤其是一种方便调节远近光的车灯照明组件。
技术介绍
目前，摩托车前照灯实现远近光调节是采用一个车灯，通过切换远近灯实现远近光的照明。 目前摩托车前照灯内部安装的照明灯都是寿命短，功率大的卤素灯，由于安装成本等问题还没有能够安装一体的能够切换远近光照明灯的LED灯。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种能够切换远近光照明且结构简单、安装简便的车灯照明组件。 为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下: 一种车灯照明组件，包括发光体安装部和散热部，所述发光体安装部的上部侧壁上设置有两个发光体安装槽，该两个发光体安装槽内分别安装有第一发光体和第二发光体，所述第一发光体的发光中心点到所述散热部顶面的距离大于第二发光体的发光中心点到所述散热部顶面的距离； 所述发光体安装部下部设置有电源线穿过的通孔，该通孔与所述发光体安装部下部的中空腔体贯通，所述发光体安装部下部的中空腔体在延伸到两个发光体安装槽的侧壁上都分别形成导线过孔，所述电源线穿入所述发光体安装部下部的中空腔体，并穿出导线过孔分别与第一发光体和第二发光体电连接； 所述发光体安装部的下端安装在所述散热部的上表面。 进一步特征，所述散热部上表面的边沿一体连接有散热片，该散热片沿圆筒形均勻排布，在该散热片的下端安装有底座，该底座、散热片和散热部顶面围成一个风扇安装腔体，在该风扇安装腔体内安装有散热风扇，所述电源线还穿入所述风扇安装腔体内与所述散热风扇电连接。 进一步特征，所述两个发光体安装槽的安装底面平行，这样能够保证均匀传到热量，不会造成发光体安装部上的热力集中。 进一步特征，所述第一发光体的发光中心点到所述散热部顶面的距离与第二发光体的发光中心点到所述散热部顶面的距离之差为Irnm至40mm。 进一步特征，所述第一发光体和第二发光体都为LED灯。 进一步特征，所述发光体安装部和散热部为一体结构，其材料为铝。铝的热传导效率高,且质量轻,加工方便。 本技术的积极效果是: 电源线用于连接电源，分别给LED灯和散热风扇供电，第一发光体的发光中心点到散热部顶面的距离大于第二发光体的发光中心点到散热部顶面的距离，该距离之差为Imm至40_，通过操作与电源连接的电源控制器实现切换两个发光体的照明。发光体安装部安装在散热部上，LED灯散发的热量通过发光体安装部传导至散热部，由散热部进行散热，保证LED灯不会过热，延长使用寿命。 发光体安装部的下部实现与车灯外壳的卡接安装，将该车灯照明组件安装在车灯外壳上，安装简便。 散热部上表面的边沿一体连接有散热片，散热片能够加大散热面积，在散热风扇的作用下能够快速散热。 【附图说明】 图1为用于安装车灯照明组件的车灯安装组件； 图2为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合具体实施例对本技术作进一步详细说明。 图1为车灯安装组件，该车灯安装组件包括碗状的聚光部5和用于卡接安装车灯照明组件的安装部11组成。安装部11的上部设置有车灯照明组件穿过的通孔，该通孔与聚光部5的底部通孔贯通。 图2为车灯照明组件，包括发光体安装部I和散热部2，发光体安装部I和散热部2为一体结构，其材料为铝。 在发光体安装部I的上部侧壁上设置有两个发光体安装槽，两个发光体安装槽的安装底面平行。在该两个发光体安装槽的底面上分别安装有第一发光体4和第二发光体6，第一发光体4和第二发光体6都为LED灯。第一发光体4的发光中心点到散热部2顶面的距离大于第二发光体6的发光中心点到散热部2顶面的距离，该距离之差为为Imm至40mm。 在发光体安装部I下部设置有电源线10穿过的通孔，该通孔与发光体安装部I下部的中空腔体贯通，发光体安装部I下部的中空腔体在延伸到两个发光体安装槽的侧壁上都分别形成导线过孔，电源线10穿入发光体安装部I下部的中空腔体，并穿出导线过孔分别与第一发光体4和第二发光体6电连接，发光体安装部I的下端安装在散热部2的上表面。 另外，散热部2上表面的边沿一体连接有散热片7，该散热片7沿圆筒形均匀排布，在该散热片7的下端安装有底座8，该底座8、散热片7和散热部2顶面围成一个风扇安装腔体，在该风扇安装腔体内安装有散热风扇9,电源线10还穿入风扇安装腔体内与散热风扇9电连接。 在安装的时候，发光体安装部I的前部穿过安装车灯照明组件的安装部11和聚光部5的通孔。发光体安装部I下部对称设置的凸起卡入安装部11侧壁对称设置的两个限位中，同时发光体安装部I下部设置的限位支耳卡入安装部11顶部开有用于定位和限位的两个卡槽中，从而实现将车灯照明组件安装在车灯安装组件上，安装简便。 在需要更换车灯照明组件的时候，只需要拔出车灯照明组件，再直接插入并用力压下车灯照明组件，即可完成安装，车灯照明组件的更换简便，便于维护。 电源线10用于连接摩托车载电源，分别给LED灯和散热风扇9供电，第一发光体4的发光中心点到散热部2顶面的距离大于第二发光体6的发光中心点到散热部2顶面的距离，该距离之差为Imm至40mm，通过操作与电源连接的电源控制器实现切换两个发光体的照明。发光体安装部I安装在散热部2上，LED灯散发的热量通过发光体安装部I传导至散热部2，由散热部2进行散热，保证LED灯不会过热，延长使用寿命。该车灯照明组件适合推广使用在摩托车、电动车的照明上，尤其是使用在电动车的照明上，可以大大降低车载用电器的功率，延长续航里程。 散热部2上表面的边沿一体连接有散热片7，散热片能够加大散热面积，在散热风扇9的作用下能够快速散热。 优选方案，第一发光体4的发光中心点到散热部2顶面的距离位40mm，第二发光体6的发光中心点到散热部2顶面的距离位45mm，第一发光体4的发光中心点到散热部2顶面的距离大于第二发光体6的发光中心点到散热部2顶面的距离，于是两发光体到散热部2顶面的距离之差为优选5mm。这样的远近光照明效果最理想。 本技术的上述实施例仅仅是为说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本技术的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯照明组件，其特征在于，包括发光体安装部（1）和散热部（2），所述发光体安装部（1）的上部侧壁上设置有两个发光体安装槽，该两个发光体安装槽内分别安装有第一发光体（4）和第二发光体（6），所述第一发光体（4）的发光中心点到所述散热部（2）顶面的距离大于第二发光体（6）的发光中心点到所述散热部（2）顶面的距离；所述发光体安装部（1）下部设置有电源线（10）穿过的通孔，该通孔与所述发光体安装部（1）下部的中空腔体贯通，所述发光体安装部（1）下部的中空腔体在延伸到两个发光体安装槽的侧壁上都分别形成导线过孔，所述电源线（10）穿入所述发光体安装部（1）下部的中空腔体，并穿出导线过孔分别与第一发光体（4）和第二发光体（6）电连接；所述发光体安装部（1）的下端安装在所述散热部（2）的上表面。

【技术特征摘要】
1.一种车灯照明组件，其特征在于，包括发光体安装部(I)和散热部(2)，所述发光体安装部(I)的上部侧壁上设置有两个发光体安装槽，该两个发光体安装槽内分别安装有第一发光体(4)和第二发光体(6),所述第一发光体(4)的发光中心点到所述散热部(2)顶面的距离大于第二发光体(6)的发光中心点到所述散热部(2)顶面的距离； 所述发光体安装部(I)下部设置有电源线(10)穿过的通孔，该通孔与所述发光体安装部(I)下部的中空腔体贯通，所述发光体安装部(I)下部的中空腔体在延伸到两个发光体安装槽的侧壁上都分别形成导线过孔，所述电源线(10)穿入所述发光体安装部(I)下部的中空腔体，并穿出导线过孔分别与第一发光体(4)和第二发光体(6)电连接； 所述发光体安装部(I)的下端安装在所述散热部(2)的上表面。2.根据权利要求1所述的车灯照明组件，其特征在于，所述散热部(2)上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，
申请(专利权)人：重庆煜庆耀电子科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85