汽车用移动电话置放架制造技术

一种汽车用移动电话置放架，包括一架体与一夹具，架体呈Ｌ形，其相对两侧分别设有一第一条带与一第二条带，第一、第二条带连结围成环状，供移动电话套入；夹具设于架体后面，包括上、下弹性夹片，上、下弹性夹片的相对内面分别设有位于上、下弹性夹片不同位置的前、后突片，借由二弹性夹片夹掣于汽车冷气出风口的导风叶片，并使导风叶片位于前、后突片之间而避免夹具与叶片相对移位。其不会影响驾驶员视线与操作，结构简单，成本低。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车用移动电话置放架。由于个人通讯时代的来临，人们拥有移动电话的比率正成倍增长。除了被利用来互通讯息以外，移动电话在大部分的时间是处于待机状态，而待机状态中的移动电话大部分是被配挂在使用者的腰际，或放置在口袋、手提箱、皮包等随身物品内。而驾驶员基于取拿方便的考虑，因而常直接将移动电话放置在车内任何可供放置的位置，但此种未将移动电话固定的方式，常常在刹车时会造成移动电话因惯性作用而移位，甚至掉落在车内地面而损坏的情况。虽然目前市面上已有贩售供放置移动电话的置放架，借由将置放架固定在汽车内而企图使移动电话避免移位或掉落，但这种传统的置放架仅是在架体的底面设置黏着剂(例如双面胶棉)，以将置放架黏固在车内的适当位置(通常较适于黏固的位置是在仪表板前方或排档杆旁边)。但将置放架设在仪表板前方会妨碍视线，影响驾驶，不利于行车安全；而设在排档杆旁边时又会影响驾驶员顺列操作排档杆，因此，传统的移动电话置放架不能有效的利用车内空间。再者，习用的置放架结构较复杂，制造成本较高。本技术的主要目的在于提供一种汽车用移动电话置放架，其架体除了可让其底面被黏固于汽车内的任何位置以外，更可借助夹具而夹持于汽车冷气出风口的导风叶片上，以充分利用车内的空间，并且不会影响驾驶员的视线与驾驶操作。本技术的次一目的在于提供一种汽车用移动电话置放架，其结构较传统的置放架更精简，制造成本更低廉。本技术的目的是由以下技术方案实现的。本技术所提供的汽车用移动电话置放架，其包括有一架体与一夹具；该架体是呈L形，其相对两侧分别设有一第一条带与一第二条带，该第一条带与第二条带可相互连结而围成环状，以供移动电话套入该围成环状的第一、二条带范围内；该夹具是设于上述架体的后面，其包括有上、下二片弹性夹片，该上、下二片弹性夹片的相对内面分别设有位于上、下弹性夹片不同位置的前突片与后突片，借由该二弹性夹片夹掣于汽车冷气出风口的导风叶片，并使该导风叶片位于该前突片与后突片之间而避免夹具与叶片相对位移。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的汽车用移动电话置放架，该架体后面设有一突块，该突块设有一滑槽，且所述的夹具设有一与该滑槽相对应的滑块，使该滑块位于该滑槽内而将夹具与架体组合在一起。前述的汽车用移动电话置放架，该第一条带设有一环扣，且该环扣所围成的通孔内一边枢设有一条杆，又于所述的第二条带设有数个洞孔，使该第二条带穿过该环扣时，可利用该条杆穿过该洞孔而将第二条带与第一条带结合。前述的汽车用移动电话置放架，该第二条带至少设有一定位孔，供装设铭牌或装饰物。本技术可充分利用车内的空间，并且不会影响驾驶员的视线与驾驶操作，其结构较传统的置放架更精简，制造成本更低廉。为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下附图说明图1是本技术的分解立体示意图。图2是本技术夹掣于冷气出风口叶片上，并放置移动电话时的立体示意图。图3是本技术夹掣于冷气出风口叶片时的侧视平面剖视图。参阅图1所示，本技术所提供的汽车用移动电话置放架，包括有一架体1与一夹具3；其中，该架体1的较佳实施例为L形，并在其L形的垂直部分的相对两侧分别设有一第一条带2与一第二条带20，该第一条带2的端部设有一环扣21，且该环扣21所围成的通孔210内一边枢设有一条杆22，另于该第一条带2穿设有一环圈2 3；第二条带20设有数个洞孔201与至少一定位孔202，使该第二条带20穿过环扣21时，可利用该条杆22穿过洞孔201而将第二条带20与第一条带2结合，并将该第二条带20穿过该环圈23而定位，以避免第二条带20晃动(参阅图2所示)；而第一条带2与第二条带20所围的环圈内则可供放置移动电话5。又，上述定位孔202是供结合商标铭牌或装饰物4，其可在铭牌或装饰物4的背面设置一定位扣41，当该定位扣41穿过定位孔202再将定位扣41冲压变形而固定在第二条带20上。上述架体1的后面则与夹具3结合，该夹具3的较佳实施例是包括有上、下二片弹性夹片31，该上、下二片弹性夹片31的相对内面一体设有分别位于上、下弹性夹片不同位置的前突片34与后突片35，且该前、后突片34、35之间的距离可以容纳一般汽车冷气出风口的导风叶片宽度。在本技术的实施例中，该架体1的后面以一体成型方式设有一突块11，该突块11设有一滑槽110。上述夹具3一体设有一对应该滑槽110的滑块32，该滑块32与该二片弹性夹片31之间以一较小厚度的颈部33连结，可借由该滑块32与该滑槽110滑动配合而将夹具3与架体1组合在一起。参阅图2及图3所示，当上述夹具3结合于架体1后，可将该二片弹性夹片31夹持于一般汽车冷气出风口的导风叶片6上，并使该导风叶片6位于前突片34与后突片35之间而让夹具3定位，使汽车在紧急刹车时亦能防止夹具3脱离导风叶片6。又，本技术亦可将该夹具3从架体1卸下，并在架体1的底面设置双面胶棉以供黏固在车内的任何适当位置。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种汽车用移动电话置放架，包括有一架体，是呈L形，其相对两侧分别设有一第一条带与一第二条带，该第一条带与第二条带可相互连结而围成环状；一夹具，是设于该架体的后面，包括有上、下二片弹性夹片，该上、下二片弹性夹片的相对内面分别设有位于上、下弹性夹片不同位置的前突片与后突片，且该前、后突片之间的距离可以容纳汽车冷气出风口的导风叶片宽度。2.根据权利要求1所述的汽车用移动电话置放架，其特征在于，所述的架体后面设有一突块，该突块设有一滑槽，且所述的夹具设有一与该滑槽相对应的滑块，使该滑块位于该滑槽内而将夹具与架体组合在一起。3.根据权利要求1所述的汽车用移动电话置放架，其特征在于，所述的第一条带设有一环扣，且该环扣所围成的通孔内一边枢设有一条杆，又于所述的第二条带设有数个洞孔，使该第二条带穿过该环扣时，可利用该条杆穿过该洞孔而将第二条带与第一条带结合。4.根据权利要求1所述的汽车用移动电话置放架，其特征在于，所述的第二条带至少设有一定位孔，供装设铭牌或装饰物。专利摘要一种汽车用移动电话置放架,包括一架体与一夹具,架体呈L形,其相对两侧分别设有一第一条带与一第二条带,第一、第二条带连结围成环状,供移动电话套入;夹具设于架体后面,包括上、下弹性夹片,上、下弹性夹片的相对内面分别设有位于上、下弹性夹片不同位置的前、后突片,借由二弹性夹片夹掣于汽车冷气出风口的导风叶片,并使导风叶片位于前、后突片之间而避免夹具与叶片相对移位。其不会影响驾驶员视线与操作,结构简单,成本低。文档编号B60R11/02GK2405804SQ9924836公开日2000年11月15日 申请日期1999年10月13日 优先权日1999年10月13日专利技术者陈安吉 申请人:陈安吉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用移动电话置放架，包括有：一架体，是呈Ｌ形，其相对两侧分别设有一第一条带与一第二条带，该第一条带与第二条带可相互连结而围成环状；一夹具，是设于该架体的后面，包括有上、下二片弹性夹片，该上、下二片弹性夹片的相对内面分别设有位于上、 下弹性夹片不同位置的前突片与后突片，且该前、后突片之间的距离可以容纳汽车冷气出风口的导风叶片宽度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈安吉，
申请(专利权)人：陈安吉，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]