一种用于点火线圈橡胶护套的自动压装设备制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体地说是一种用于点火线圈橡胶护套的自动压装设备，气缸固定在气缸支架上，气缸支架的底部两端与底板之间采用连接杆连接，气缸的轴穿过连接板并固定，连接板的底部两端与底板之间采用定位柱连接，连接板的底部中央固定有四个橡胶套夹持套筒和定位杆，底板的顶部设有定位基座，定位杆和定位基座的位置对应。本实用新型专利技术同现有技术相比，设计了自动压装夹具的结构，通过定位基座和定位杆，对点火线圈进行定位；通过压装气缸对橡胶护套进行夹持和定位，可以避免之前手工压装时遇到的水平方向定位不准的问题，同时也解决了垂直方向位移的精确控制。另外通过对下压气缸气压的控制，提高了点火线圈的标准化程度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械
，具体地说是一种用于点火线圈橡胶护套的自动压装设备。
技术介绍
目前，点火线圈橡胶护套通过完全人工手动加上简单机械定位夹具进行橡胶套安装，但是这种加工方式有以下几点不足：第一、纯手工机械装配定位夹具上的下压机构，长时间使用后压头的连接螺栓产生间隙，难以精确定位，容易将点火线圈压坏。第二、由于是人工手动压装，很难知道压紧时的力度，不同操作员之间力度差异可能会较大。力量较小的人很难掌握好力度，难以实现一次装配到位。第三、手工装配时，如果压力过大，有可能将橡胶护套压装过深，导致橡胶护套破损或橡胶护套高度不齐。因此，需要设计一种用于点火线圈橡胶护套的自动压装设备。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种用于点火线圈橡胶护套的自动压装设备。为了达到上述目的，本技术设计了一种用于点火线圈橡胶护套的自动压装设备，其特征在于：气缸固定在气缸支架上，气缸支架的底部两端与底板之间采用连接杆连接，气缸的轴穿过连接板并固定，连接板的底部两端与底板之间采用定位柱连接，连接板的底部中央固定有四个橡胶套夹持套筒和定位杆，底板的顶部设有定位基座，定位杆和定位基座的位置对应。所述的底板的顶部两侧分别设有一个限位杆，限位杆的顶部为球形。所述的橡胶套夹持套筒包括安装板和夹持套筒本体，安装板的顶部固定在连接板上，夹持套筒本体的顶部固定在安装板的底部，夹持套筒本体由三个空心圆柱体依次叠加而成，顶部空心圆柱体的尺寸大于中部空心圆柱体的尺寸，中部空心圆柱体的尺寸大于底部空心圆柱体的尺寸，顶部空心圆柱体的侧面设有凹槽。所述的安装板上设有安装孔。本技术同现有技术相比，设计了自动压装夹具的结构，通过定位基座和定位杆，对点火线圈进行定位；通过压装气缸对橡胶护套进行夹持和定位，并且仅仅是垂直运动，对行程的限位的控制也比较容易；可以避免之前手工压装时遇到的水平方向定位不准的问题，同时也解决了垂直方向位移的精确控制。另外通过对下压气缸气压的控制，很好的控制了压装的力度，将压装力限制在2.3-2.7kg，使橡胶护套在点火线圈上的安装深度统一，提高了点火线圈的标准化程度。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的橡胶套夹持套筒示意图。参见图1和图2，1为气缸支架；2为气缸；3为轴；4为连接杆；5为连接板；6为定位杆；7为定位柱；8为橡胶套夹持套筒；9为限位杆；10为定位基座；11为底板；81为安装板；82为夹持套筒本体；83为凹槽。具体实施方式现结合附图对本技术做进一步描述。参见图1和图2，本技术是一种用于点火线圈橡胶护套的自动压装设备。气缸2固定在气缸支架1上，气缸支架1的底部两端与底板11之间采用连接杆4连接，气缸2的轴3穿过连接板5并固定，连接板5的底部两端与底板11之间采用定位柱7连接，连接板5的底部中央固定有四个橡胶套夹持套筒8和定位杆6，底板11的顶部设有定位基座10，定位杆6和定位基座10的位置对应。底板11的顶部两侧分别设有一个限位杆9，限位杆9的顶部为球形。橡胶套夹持套筒8包括安装板81和夹持套筒本体82，安装板81的顶部固定在连接板5上，夹持套筒本体82的顶部固定在安装板81的底部，夹持套筒本体82由三个空心圆柱体依次叠加而成，顶部空心圆柱体的尺寸大于中部空心圆柱体的尺寸，中部空心圆柱体的尺寸大于底部空心圆柱体的尺寸，顶部空心圆柱体的侧面设有凹槽83。橡胶套夹持套筒8的结构设计，使橡胶护套的摩擦力大于橡胶护套的自重，又小于橡胶护套和点火线圈压装之后的铆接力。安装板81上设有安装孔。气缸支架1的作用是使气缸2的行程符合压装所需的橡胶护套运动行程，避免Z向压入过浅或过深。定位柱7的作用是在气缸下压时控制XY方向旋转的自由度，防止橡胶护套压偏。4个橡胶套夹持套筒8是利用橡胶护套自身的摩擦力夹持住橡胶护套，下压后由于橡胶帽铆接在点火线圈上，力度大于摩擦力，所以气缸2上升时橡胶套脱离橡胶套夹持套筒8，安装在点火线圈上。定位基座10的作用是使待安装橡胶护套的点火线圈精确定位在定位基座10上，限制点火线圈的6个自由度，防止压装时点火线圈翻转或倾翻。本技术在工作时，定位基座10的定位点火线圈，橡胶套夹持套筒8夹持定位橡胶护套，气缸2安装定位控制水平方向橡胶护套的移动，气缸2行程控制的橡胶护套下压的位置，气缸2压力控制压装压力。本技术设计了自动压装夹具的结构，通过定位基座10和定位杆6，对点火线圈进行定位；通过压装气缸2对橡胶护套进行夹持和定位，并且仅仅是垂直运动，对行程的限位的控制也比较容易；可以避免之前手工压装时遇到的水平方向定位不准的问题，同时也解决了垂直方向位移的精确控制。另外通过对下压气缸2气压的控制，很好的控制了压装的力度，将压装力限制在2.3-2.7kg，使橡胶护套在点火线圈上的安装深度统一，提高了点火线圈的标准化程度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于点火线圈橡胶护套的自动压装设备，其特征在于：气缸（2）固定在气缸支架（1）上，气缸支架（1）的底部两端与底板（11）之间采用连接杆（4）连接，气缸（2）的轴（3）穿过连接板（5）并固定，连接板（5）的底部两端与底板（11）之间采用定位柱（7）连接，连接板（5）的底部中央固定有四个橡胶套夹持套筒（8）和定位杆（6），底板（11）的顶部设有定位基座（10），定位杆（6）和定位基座（10）的位置对应。

【技术特征摘要】
1.一种用于点火线圈橡胶护套的自动压装设备，其特征在于：气缸（2）固定在气缸支架（1）上，气缸支架（1）的底部两端与底板（11）之间采用连接杆（4）连接，气缸（2）的轴（3）穿过连接板（5）并固定，连接板（5）的底部两端与底板（11）之间采用定位柱（7）连接，连接板（5）的底部中央固定有四个橡胶套夹持套筒（8）和定位杆（6），底板（11）的顶部设有定位基座（10），定位杆（6）和定位基座（10）的位置对应。
2.根据权利要求1所述的一种用于点火线圈橡胶护套的自动压装设备，其特征在于：所述的底板（11）的顶部两侧分别设有一个限位杆（9），限位杆（9）的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岳嵩，沈海明，周欢，徐莹，陆玮琦，陈佳，
申请(专利权)人：无锡法雷奥汽车零配件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32