提供了空调器面板半导体器件和具有其的车辆空调器系统。该器件包括控制器，该控制器整体操作在空调面板半导体器件中的模拟模块和数字模块，操作在空调管道中的电动机，并且操作LCD（液晶显示器）驱动器以在空调面板的屏幕上显示用于车辆的空调器的操作状态信息。SPI通过将控制器与外部的外围设备连接发送并且接收与空调相关的信号。LIN通信模块与主控制器电连接以操作空调器。控制器通过操作电压调节器以基本上均匀的电压供应用于在空调面板半导体器件中的模块的电力。
【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请要求于2013年9月6日提交给韩国知识产权局的韩国专利申请第10-2013-0107494号的优先权和权益，通过引用将其全部内容结合于此。
本专利技术涉及空调（air-conditioning，空气调节）面板半导体器件和具有空调面板半导体器件的车辆的空调系统。
技术介绍
用于现有技术车辆的空调控制器通过将面板与主控制器结合而配置，并且使用用于各种不同类型的车辆的模拟部件和数字部件。图1是示出了用于现有技术车辆类型的液晶显示器（LCD）面板控制器和主控制器集成的构造的示例性框图。参考图1，现有技术的车辆用空调控制器由LCD驱动器、MICOM、电动机驱动器、以及低压降输出（LDO）调节器、控制局域网（CAN）驱动器、及其他模拟收发器的部件组成。控制器被配置为操作在空调管道（air-conditioning duct）中的电动机，在LCD显示窗口显示图像，并且通过经由CAN通信发送信息至发动机ECU（发动机控制单元）和群集（cluster）以及从其接收信息来调整发动机负荷。然而，针对每种类型的车辆的新空调控制器的开发与验证是耗时的和代价高的，并且用于多种类型车辆的空调控制器的类型数目在不断增加。此外，由于在控制器的尺寸增加，积分调节器集成控制器的使用引起封装空间限制，并且由于用于车辆类型的规格的品质提高，功能增加使得部件和接口电路的数量增大，由此控制器尺寸增大。在此部分中所公开的上述信息仅用于增进对本专利技术的
技术介绍
的理解，因此它可能包括没有形成已被本领域普通技术人员所已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供了一种空调面板半导体器件，其通过将作为模拟半导体的LDO和LCD DR、以及本地互联网收发器（LIN TR）与作为数字半导体的MICOM集成而形成，其可以包含在车辆用空调面板中，并且提供了一种包括半导体器件的车辆用空调系统。本专利技术的示例性实施方式提供了一种操作车辆用空调面板的空调面板半导体器件，并且该器件可包括：控制器，被配置为整体操作在空调面板半导体器件中的模拟模块和数字模块；电动机驱动器，通过控制器执行（execute）以操作在空调管道中的电动机；LCD（液晶显示器）驱动器，通过控制器执行以在空调面板的屏幕（screen，画面）上显示用于车辆的空调器（air conditioner）的操作状态信息；SPI（串行外围接口总线），被配置为通过将控制器与外部的外围器件连接来发送和接收与空调相关的信号；以及LIN（本地互联网）收发器，与操作空调器的主控制器电连接，其中所述控制器可以通过操作电压调节器以基本上一致的电压供应用于在空调面板半导体器件中的模块的电力，以及经由LCD驱动器操作LCD面板的驱动操作。LIN收发器可以被配置为将与经由空调面板的操作单元输入的空调条件设置和功能操作相关的信号发送至主控制器，以及接收在主控制器驱动空调器时所检测到的信息。控制器可以被配置为整体管理LIN收发器的待机（standby）管理功能，当LIN收发器的功能被操作时开启LIN收发器，并且基于LIN收发器的待机和唤醒而调整电流强度。所述器件可以进一步包括：监视器（watchdog）模块，被配置为使用监视计时器检测在控制器和LCD驱动器的至少一个中的错误；以及重置控制器，被配置为当检测到错误时，基于初始化程序停止预定时间的电力之后重新供电来重启LCD面板。重置控制器可以被配置为通过删除在控制器的易失存储器中的引起错误的信息来进行初始化。重置控制器可以被配置为响应于错误信号自动地开始初始化或使用特定重置操作设置半自动地开始初始化。本专利技术的另一个示例性实施方式提供了一种用于车辆的空调系统，其可以包括被配置为操作上述车辆用空调面板的空调面板半导体器件，并且该系统主要可以包括：车辆用空调面板，被配置为接收用于操作车辆的空调的设置信息和功能操作，并且基于输入显示空调状态；以及主控制器，被配置为基于车辆用空调面板的设置和操作来调整用于加热或冷却流入到车辆内的空气的空调器，其中，车辆用空调面板和主控制器可以物理地分开并且经由LIN（本地互联网）收发器电连接。车辆用空调面板可以包括：LCD面板，被配置为在LCD（液晶显示器）的屏幕上基于空调器的操作显示空调状态；操作单元，可以包括至少一个编码器开关或按钮开关，并且可以被配置为接收用于空调控制的设置信息和功能操作；以及空调面板半导体器件，其可以通过集成在车辆用空调面板中的模拟半导体和数字半导体而在用于空调面板的集成半导体中实现。主控制器可以被配置为，当车辆用空调面板的操作信号经由LIN收发器输入时，操作包括鼓风电动机的空调器以维持满足预定条件的室温。附图说明图1是示出了将用于现有技术车辆类型的LCD面板控制器和主控制器集成的构造的示例性框图；图2是示意性地示出了根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的空调系统的示例性框图；并且图3是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的面板半导体单元的构造的示例性框图。符号说明100：车辆用空调面板 200：主控制器110：LCD面板单元 120：操作单元130：面板半导体单元 121：控制器132：重置控制器 133：监视器模块134：SPI 135：电动机驱动器136：LCD驱动器 137：LIN收发器模块138：电压调节器模块具体实施方式应当理解，本文中所使用的术语“车辆（vehicle）”或“车辆的（vehicular）”或其他类似术语包括广义的机动车辆，诸如包括运动型多用途车辆（SUV）、公共汽车、卡车、各种商用车辆的载客汽车；包括各种小船、海船的船只；航天器等；并且包括混合动力车辆、电动车辆、燃油车、插电混合动力车、氢动力车辆和其他替代燃料车辆（例如，燃料来源于非汽油能源）。虽然示例性实施方式被描述为使用多个单元来执行示例性处理，但是应当理解，也可以由一个或多个模块执行该示例性过程。此外，应当理解，术语控制器/控制单元/控制模块指的是包括存储器和处理器的硬件装置。该存储器被配置为存储模块，并且该处理器具体被配置为执行所述模块以进行下文将进一步描述的一个或多个处理。此外，本专利技术的控制逻辑可体现为计算机可读介质上的非易失性计算机可读介质，包括由处理器、控制器/控制单元/控本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种控制车辆用空调面板的空调面板半导体器件，所述器件包括：控制器，被配置为：整体操作在所述空调面板半导体器件中的模拟模块和数字模块；操作在空调管道中的电动机；在空调面板的液晶显示器（LCD）屏幕上显示所述车辆的空调器的操作状态信息；SPI（串行外围接口总线），被配置为通过将所述控制器与外部的外围器件连接来发送和接收与空调相关的信号；以及LIN（本地互联网）通信模块，与主控制器电连接以操作所述空调器，其中，所述控制器被配置为通过操作电压调节器以基本上一致的电压供应用于在所述空调面板半导体器件中的所述模块的电力。
【技术特征摘要】
2013.09.06 KR 10-2013-01074941.一种控制车辆用空调面板的空调面板半导体器件，所述器件包括：
控制器，被配置为：
整体操作在所述空调面板半导体器件中的模拟模块和数字
模块；
操作在空调管道中的电动机；
在空调面板的液晶显示器（LCD）屏幕上显示所述车辆的
空调器的操作状态信息；
SPI（串行外围接口总线），被配置为通过将所述控制器与外部
的外围器件连接来发送和接收与空调相关的信号；以及
LIN（本地互联网）通信模块，与主控制器电连接以操作所述
空调器，
其中，所述控制器被配置为通过操作电压调节器以基本上一致
的电压供应用于在所述空调面板半导体器件中的所述模块的电力。
2.根据权利要求1所述的器件，其中，所述LIN收发器被配置为将与
通过所述空调面板的操作单元输入的空调条件设置和功能操作相关
的信号发送至所述主控制器，以及接收在所述主控制器驱动所述空
调器时所检测到的信息。
3.根据权利要求1所述的器件，其中，所述控制器被配置为整体管理
所述LIN收发器的待机管理功能，当操作所述LIN收发器的功能时
开启所述LIN收发器，以及基于所述LIN收发器的待机和开启而调
整电流强度。
4.根据权利要求1所述的器件，进一步包括：
监视器模块，通过所述控制器执行以使用计时器检测在所述控
制器的至少一个中的错误；以及
重置控制器，被配置为当检测到错误时，基于初始化程序通过
停止预定时间的电力之后重新供电来重启所述LCD面板。
5.根据权利要求4所述的器件，其中，所述重置控制器被配置为通过
删除所述控制器的易失存储器中的引起错误的信息来进行初始化。
6.根据权利要求4所述的器件，其中，所述重置控制器被配置为响应
于错误信号自动地开始初始化，或者使用特定重置操作设置半自动
地开始初始化。
7.一种用于车辆的空调系统，包括根据权利要求6的控制车辆用空调
面板的空调面板半导体器件，其中：
所述车辆用空调面板被配置为接收设置信息和功能操作以基
于所述输入操作所述车辆的空调并且显示空调状态，
所述主控制器被配置为基...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢圭祥，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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