发动机火灾模拟燃烧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机火灾模拟燃烧器：将燃烧器本体的中部设为稳流腔，在所述稳流腔的外部设有环形的风速调节腔，所述稳流腔与调节腔的横截面呈同心圆结构；在所述稳流腔的入口一侧设有集风腔，所述集风腔与所述风速调节腔相通与稳流腔不相通，在稳流腔的出口一侧设有火焰整形腔，所述火焰整形腔与风速调节腔相通，火焰整形腔与稳流腔之间设有隔板，所述隔板上设有多个通孔；设置与所述稳流腔相通的可燃气体进气管、与所述集风腔相通的火焰风进风管。本实用新型专利技术主要应用于模拟发动机火灾现场可燃物在空气中的燃烧发展现象，从而研究火灾的发展过程。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种发动机火灾模拟燃烧器。
技术介绍
：目前，消防部门或者高校科研院所使用轻质油来模拟火灾现场，对环境造成污染。由于在研究过程中使用各种消防剂或者消防水来灭火，燃油会随着消防剂或者消防水外溢流淌。地面和试验场地会留下很多油渍，流淌出去的消防水含有燃油，无法直接回收利用。同时燃油在空气中燃烧会产生大量烟尘对空气的污染也很严重。
技术实现思路
：为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种发动机火灾模拟燃烧器，主要应用于模拟发动机火灾现场可燃物在空气中的燃烧发展现象，从而研究火灾的发展过程。本技术解决技术问题采用如下技术方案：发动机火灾模拟燃烧器：将燃烧器本体的中部设为稳流腔，在所述稳流腔的外部设有环形的风速调节腔，所述稳流腔与调节腔的横截面呈同心圆结构；在所述稳流腔的入口一侧设有集风腔，所述集风腔与所述风速调节腔相通与稳流腔不相通，在稳流腔的出口一侧设有火焰整形腔，所述火焰整形腔与风速调节腔相通，火焰整形腔与稳流腔之间设有隔板，所述隔板上设有多个通孔；设置与所述稳流腔相通的可燃气体进气管、与所述集风腔相通的火焰风进风管。所述进气管的末端封闭，在进气管末端圆周方向的管壁上设置有多个出气孔。所述集风腔呈圆锥体形状，并且集风腔的大端与所述稳流腔相邻。所述火焰整形腔呈圆台形状，且火焰整形腔的大端与所述稳流腔相邻，在火焰整形腔内部设有火源。与已有技术相比，本技术的有益效果体现在：r>火灾模拟燃烧器使用可燃气体作为燃料，平稳输送可燃气体至燃烧器火焰面，在燃烧器内的气体出口设置稳流装置，使得可燃气体均匀扩散至一定区域和环境中的空气混合后燃烧。本专利技术除了使用燃气作为燃料解决了环境保护问题和消防水、消防剂直接回收利用以外，针对发动机失火的特殊性，专门设计了高压稳流腔，火焰风速调节腔，火焰整形腔，从而实现火焰的大小形状，火焰长度的可调节性能，使得该燃烧器产生的模拟火焰更加逼真。附图说明：图1为本技术的剖面结构示意图；图2为图1的A向剖视图。图中标号：1稳流腔，2风速调节腔，3集风腔，4火焰整形腔，5隔板，6通孔，7进气管，71出气孔，8进风管，9火源。以下通过具体实施方式，并结合附图对本技术作进一步说明。具体实施方式：实施例：本技术的发动机火灾模拟燃烧器，其结构特征如下所述：燃烧器本体的中部设为稳流腔1，在稳流腔的外部设有环形的风速调节腔2，稳流腔与调节腔的横截面呈同心圆结构；在稳流腔的入口一侧设有集风腔3，集风腔与风速调节腔相通但是与稳流腔不相通，在稳流腔的出口一侧设有火焰整形腔4，火焰整形腔与风速调节腔相通，火焰整形腔与稳流腔之间设有隔板5，在隔板上设有多个通孔6，火焰整形腔4与稳流腔1之间通过这些通孔6相通，实际上，通孔6即火焰出口，隔板5朝向火焰整形腔的一面为火焰面。设置与稳流腔1相通的可燃气体进气管7、与集风腔3相通的火焰风进风管8。具体设置中，进气管7的末端封闭，在进气管末端圆周方向的管壁上设置有多个出气孔71。集风腔3呈圆锥体形状，并且集风腔的大端与稳流腔1相邻；火焰整形腔4呈圆台形状，且火焰整形腔的大端与稳流腔1相邻，在火焰整形腔4内部设有火源9。具体应用中，可燃气体从进气管7进入发动机火灾模拟燃烧器(稳流腔内)，火焰风通过进风管8进入集风腔3。可燃气体到达进气管7末端后，从进气管7的出气孔71进入稳流腔1，经过稳流腔1后的可燃气体从火焰面均匀地流出火焰面。在火焰整流腔4内，可燃气体和火焰风部分混合后在火源9的作用下引燃。由于火焰温度的作用，火焰整形腔4内的气体发生膨胀，经过圆台形的火焰整形腔的缩口，火焰就会喷射出来。火焰风通过进风管8进入集风腔3内，流入火焰风风速调节腔2内，风速调节腔2可以调整火焰风的流出速度，对可燃气体和火焰风的混合程度和局部混合比造成影响，从而最终确定火焰的形状，长度，喷射速度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机火灾模拟燃烧器，其特征在于：将燃烧器本体的中部设为稳流腔(1)，在所述稳流腔的外部设有环形的风速调节腔(2)，所述稳流腔与调节腔的横截面呈同心圆结构；在所述稳流腔的入口一侧设有集风腔(3)，所述集风腔与所述风速调节腔相通与稳流腔不相通，在稳流腔的出口一侧设有火焰整形腔(4)，所述火焰整形腔与风速调节腔相通，火焰整形腔与稳流腔之间设有隔板(5)，所述隔板上设有多个通孔(6)；设置与所述稳流腔(1)相通的可燃气体进气管(7)、与所述集风腔(3)相通的火焰风进风管(8)。

【技术特征摘要】
1.发动机火灾模拟燃烧器，其特征在于：
将燃烧器本体的中部设为稳流腔(1)，在所述稳流腔的外部设有环形的风速调节腔(2)，
所述稳流腔与调节腔的横截面呈同心圆结构；
在所述稳流腔的入口一侧设有集风腔(3)，所述集风腔与所述风速调节腔相通与稳流
腔不相通，在稳流腔的出口一侧设有火焰整形腔(4)，所述火焰整形腔与风速调节腔相通，
火焰整形腔与稳流腔之间设有隔板(5)，所述隔板上设有多个通孔(6)；
设置与所述稳流腔(1)相通的可燃气体进气管(7)、与所述集风腔(3)相通的火焰

【专利技术属性】
技术研发人员：陆守祥，
申请(专利权)人：合肥依科普工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34