全密封式分箱风电变压器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种风电变压器。
技术介绍
目前，国内风电行业普遍使用的组合式变压器多采用高压电缆进线的共箱结构，这种变压器存在以下问题：1、高压电缆进线需要在地下铺设电缆，施工相对困难；为满足高压电缆从地下进线，组合式变压器必须设置高压电缆室，高压套管、避雷器及电缆都在高压电缆室室内，结构较复杂；现场对高压侧巡检时，无法直观的检查及维护。2、负荷开关可以在负荷状态下完成开合，在开合过程中必然会有一个拉弧的过程，变压器油作为灭弧介质，有可能在这一过程中对变压器油样造成一定影响，而变压器油样作为检验变压器本体运行状况的重要依据就会因为负荷开关的干扰无法反应变压器本体的实际运行状况。
技术实现思路
为解决现有变压器中存在的上述问题，本技术提供了一种架空进线的全密封分箱风电变压器，其所采取的技术方案为：该变压器包括主油箱、副油箱以及设于主油箱内的变压器本体，主油箱的前侧板上分布有注油孔、压力释放阀、油位表、压力表、低压套管、温控器探头、分接开关、取放油活门；副油箱的前侧板上分布有取油样活门、负荷开关、温控器探头、油位计、注油孔，主油箱后侧设有可拆式的片式散热器，主油箱右侧设有熔断器室，油箱顶部盖有箱盖，箱盖上固定有高压套管。该变压器将熔断器室放置在油箱右侧，与操作负荷开关的高压操作室分开；为解决高压电缆从地下进线的不足，将高压套管直接在箱盖上顶出，从高压线路上直接通过架空导线与变压器的套管连接，操作方便、简单，并且便于巡检和维护；将负荷开关单独设置在分箱内，该分箱与主油箱实现完全分离，在操作负荷开...
【技术保护点】
一种全密封式分箱风电变压器，包括主油箱（1）、设于主油箱（1）左上方的副油箱（2）、以及设于主油箱（1）内的变压器本体（3），其特征在于：主油箱（1）的前侧板上设有注油孔（4）、压力释放阀（5）、油位表（6）、压力表（7）、低压套管（8）、温控器探头（9）、分接开关（10）和取放油活门（11），副油箱（2）的前侧板上设有取油样活门（12）、负荷开关（13）、温控器探头（14）、油位计（15）和注油孔（16），主油箱（1）后侧设有可拆式的片式散热器（17），主油箱（1）右侧设有熔断器室（18），油箱顶部盖有箱盖（19），箱盖（19）上固定有高压套管（20）。
【技术特征摘要】
1.一种全密封式分箱风电变压器，包括主油箱（1）、设于主油箱（1）左上方的副油箱（2）、以及设于主油箱（1）内的变压器本体（3），其特征在于：主油箱（1）的前侧板上设有注油孔（4）、压力释放阀（5）、油位表（6）、压力表（7）、低压套管（8）、温控器探头（9）、分接开关（10）和取放油...
【专利技术属性】
技术研发人员：周朋，夏宝琪，汪涛，张龙，庞宪国，郭本明，王萌，张安军，
申请(专利权)人：山东泰开特变有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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