一种供携车架安装的支撑座，它包括一矩形管部，其上搭设有一支撑板块，该支撑板块的顶端凸伸有一定位块，以供携车架底部夹掣定位，而矩形管部末端则连设有一具有支撑球体的板座，其特征在于，上述支撑板块的板体中央部设置一供矩形管部穿伸的矩形穿槽，且在穿槽两侧各凸伸有一呈矩形的接合管部，接合管部与矩形管部在适当侧相互锁固，以将支撑板块与矩形管部稳固结合在一起。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
供携车架安装的支撑座
本技术涉及一种供携车架安装的支撑座，特别是涉及一种不仅结构简单、生产组装容易，同时组装起来牢固且迅速，从而可有效防止携车架产生摇晃震动现象的支撑座结构。
技术介绍
近年来，各种户外休闲风气盛行，不仅带动了观光业的蓬勃发展，而且一般讲究休闲娱乐功能的旅行车或越野吉普车等车种也大发利市，全家出游的景象随处可见。其中，无论旅行车或吉普车常可看到后车厢或尾部设有供携车架B安装其上的支撑座40(如图5、6所示)，而通过携车架B可轻易吊挂携行自行车。至此，方便自行车的携带俨然成为一种风尚，因而广为流行。常见的支撑座40大致由一矩形管部41末端延伸一具有支撑球体421的板座42，再在矩形管部41上搭设一支撑板块43所组成。其中，该支撑板块43主要利用底部凸伸一组枢耳431，使矩形管部41恰可容置于二框耳431之间，再在框耳431与矩形管部41之间穿伸螺栓432，使支撑板块43与矩形管部41相互固定。由于该支撑板块43与矩形管部41的组装结构完全依靠锁固螺栓432，故该支撑板块43容易在螺拴432的框枢轴方向产生松动摇晃现象，致使安装在其上的携车架B常会随其产生晃动。同时，当该螺栓432不慎发生松脱时，该携车架B将会随支撑板块43整体掉落，其造成的后果将不堪设想。因此，如何针对现有支撑座40结构设计上的缺陷进行改进，确有其迫切性。-->
技术实现思路
因此，本技术的主要目的在于提供一种改进的供携车架安装的支撑座，其不仅结构简单、生产组装容易，同时组装起来牢固且迅速，从而可有效防止携车架产生摇晃震动。有鉴于此，本专利技术人根据长期对于各种支撑座结构的研究及融会贯通的构思，从而设计出一种结构改进的供携车架安装的支撑座，其包括一矩形管部，其上搭设有一支撑板块，该支撑板块的顶端凸伸有一定位块，以供携车架底部夹掣定位，而矩形管部末端则连设有一具有支撑球体的板座，使该支撑球体也可提供适合的携车架夹掣定位，其中，上述支撑板块的板体中央部设置一供矩形管部穿伸的矩形穿槽，且在穿槽两侧各凸伸有一呈矩形的接合管部，以使支撑板体与矩形管部的套合更平稳，并通过在适当侧使接合管部与矩形管部相互锁固，从而可确保支撑板块与矩形管部的稳固结合。通过以上结构设计，可使支撑板块与矩形管部的组装结构更为稳固，并进而有效防止夹掣定位其上的携车架产生摇晃震动。有利的是，该支撑板块适当侧的接合管部的顶端面与一侧端面上可分别设置一穿孔，并在矩形管部的对应处各设置一螺孔，以在锁固螺栓的配合下使接合管部与矩形管部相互锁固结合。附图说明为对本技术有进一步的了解，以下例举一较佳实施例并配合图示、图号，将本技术的构成及其所达到的效果详细说明如下。其中：图1为本技术的支撑座的立体分解图。图2为本技术的支撑座的局部侧视平面图。图3A、3B为本技术的携车架安装于支撑座上的动作过程图。图4为本技术支撑座安装携车架的实施状态图。-->图5为现有支撑座的立体分解图。图6为现有支撑座安装携车架的实施状态图。具体实施方式请参阅图1～图4所示，本技术提出一种固定于车辆尾部并供携车架安装的支撑座A，其主要包括一矩形管部10，其上搭设有一支撑板块20，该支撑板块20的顶端凸伸有一定位块21，可供携车架B的底部夹掣定位，而矩形管部10的末端则连设有一具有支撑球体31的板座30，使该支撑球体31也可提供适合的对携车架B的夹掣定位。本技术的主要改进在于，上述支撑板块20的板体中央部设置有一供矩形管部10穿伸的矩形穿槽22，且在穿槽22的两侧各凸伸有一呈矩形的接合管部23，从而可使支撑板体20与矩形管合10的套合更为平稳。同时，通过在适当侧使接合管部23与矩形管部10相互锁固，以确保支撑板块20与矩形管部10的稳固结合。通过以上结构设计，使支撑板块20与矩形管部10的组装结构更为稳固，进而可有效防止夹掣定位其上的携车架B产生摇晃震动。值得注意的是，上述支撑板块20适当侧的接合管部23的顶端面与一侧端面可分别设置一穿孔231，并在矩形管部10的对应处各设置一螺孔11，从而可在锁固螺栓24的配合下使接合管部23与矩形管部10相互锁固结合。通过以上说明得知，本技术具有如下的诸多优点：1、可防止携车架摇晃震动：由于本技术的支撑座的支撑板体中央部设有一矩形穿槽，穿槽两侧各凸伸一矩形接合管部，因而使支撑板块可穿伸套合于矩形管部，同时利用其中一接合管部与矩形管部间的相互锁固，则使该支撑扳体与矩形管部可达平稳牢固的锁固套合，不仅可确保安装其上的携车架不致产生摇晃震动，同时即使锁固结构产生松动，也不致使支撑板块发生松脱或因此产生连同携车架一起掉落的危-->险。2、结构简单、生产组装容易：由于本技术的支撑座仅需利用支撑板块适当处设置穿槽并在穿槽两侧延伸接合管部，即可使支撑板块与矩形管部形成牢固的套合定位结构，因而其整体结构简单，且生产组装容易，因而可大大提高生产效益。综上所述，本技术的供携车架安装的支撑座不仅结构简单、生产组装容易，同时组装结构牢固且迅速，从而可有效防止携车架产生摇晃震动现象，因而整体上可达极佳的使用效果。需说明的是，以上所述仅为本技术的具体实施例及所运用的技术原理，根据本技术的构想所作的任何改变或变型，只要其所产生的功能作用仍未超出本说明书及附图所涵盖的精神时，均应包含在本技术的范围内。图号说明A 支撑座 B 携车架10 矩形管部 11 螺孔20 支撑板块21 定位块 22 矩形穿槽723 接合管部 24 锁固螺栓231 穿孔30 板座 31 支撑球体40 支撑座41 矩形管部 42 座板421 支撑球体 43 支撑板块431 枢耳 432 螺栓本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种供携车架安装的支撑座，它包括一矩形管部，其上搭设有一支撑板块，该支撑板块的顶端凸伸有一定位块，以供携车架底部夹掣定位，而矩形管部末端则连设有一具有支撑球体的板座，其特征在于，上述支撑板块的板体中央部设置一供矩形管部穿伸的矩形穿槽，且在穿槽两侧各凸伸有一呈矩形的接合管部，接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王秋桂，
申请(专利权)人：王秋桂，
类型：实用新型
国别省市：
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