【技术实现步骤摘要】
多视角后视镜
：本技术属于汽车领域，特别是涉及汽车的后视镜的改进。
技术介绍
：目前汽车上所采用的后视镜的视角相对较窄，所以在驾驶员在观察后面的情况时，相对来说就会产生局限性，并相应驾驶员的后视角有一段盲区，在倒车时，驾驶员必须将身体转向后方，以观察后面的状况，为驾驶员带来诸多不便，否则有可能产生危险状况。
技术实现思路
：为了解决上述问题，本技术提供一种可以扩大驾驶员后视角度的多视角后视镜。本技术是由凸镜、平板后视镜等组成，在平板后视镜的后面上下两端安装有弹簧扣卡夹，并在平板后视镜后面安装有吸扣粘连块。本技术结构简单，使用方便，驾驶员观察后视角度时，视角变宽，驾驶员不需要向后转身，即可以观测到后面几乎是全部的角度，方便了驾驶员在倒车、会车及超车时对后方的了解。附图说明：图1是本技术结构示意图；-->图2是本技术安装完成的俯视图。具体实施方式：本技术是由凸镜2、机动车原有平板后视镜1等组成，在平板后视镜1的后面上下两端安装有弹簧扣卡夹3，并在平板后视镜1后面安装有吸扣粘连块4。使用时，只要将制作完成的产品用弹簧扣卡夹3卡在机动车原有平板后视镜1上即可，吸扣粘连块4正好顶在平板后视镜1的镜面上，防止凸面悬浮，对凸镜进行保护和固定。本使用过程适用于现有已安装平板后视镜的机动车。本技术也可以将后端直接制作成与机动车原有平板后视镜的后端一样的结构，就可以不采用弹簧扣卡夹和吸扣粘连块，直接安装在机动车的后视镜座上。本过程适用于机动车生产厂家在生产过程中直接制作完成。
【技术保护点】
一种多视角后视镜，是由凸镜（２）、平板后视镜（１）等组成，其特征在于：在平板后视镜（１）的后面上下两端安装有弹簧扣卡夹（３），并在平板后视镜（１）后面安装有吸扣粘连块（４）。
【技术特征摘要】
1、一种多视角后视镜，是由凸镜(2)、平板后视镜(1)等组成，其特征在于：在平板后视镜(...
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