防爆抢险多功能排水车制造技术

技术编号:1115349 阅读:222 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
防爆抢险多功能排水车,其特征是包括车轮总成(1)、车底盘(2)、潜水泵支承架(3)、管阀支撑件(4)、夹紧部件(5);车轮总成(1)安装在车底盘(2)上,潜水泵支承架(3)的前端通过铰销轴(34)与车底盘(2)前端相连,在车底盘(2)的后端安装有一个用于将潜水泵支承架(3)后端升降以调整其倾斜角度的液压举升部件(6);在潜水泵支承架(3)的后端安装有一个可以沿潜水泵支承架(3)轴向和垂直方向移动的管阀支撑件(4);夹紧部件(5)安装在车底盘(2)的后侧并将管阀支撑件(4)与车底盘(2)刚性连接。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】防爆抢险多功能排水车                       
本技术涉及一种载泵车,特别是一种适用于矿山使用的防爆抢险多功能排水车。                      
技术介绍
由于矿山作业地理环境特殊、地质结构复杂而具有一定的危险性;当遇到大量的地表水或地下水的侵袭,山洪暴发、透水等突发事件,必须迅速抢险排水。目前矿山抢险排水一般都是采用流量大、扬程高的中型潜水电泵,但由于体积大、重量较重也存在安装搬运和连接不方便的问题,从而影响了矿山抢险排水的速度。                     
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装搬运和连接方便的防爆抢险多功能排水车,以加快矿山抢险排水的速度。本技术的专利技术目的可以采用如下的技术方案来实现:防爆抢险多功能排水车,其特征是包括车轮总成、车底盘、潜水泵支承架、管阀支撑件、夹紧部件;车轮总成安装在车底盘上,潜水泵支承架的前端通过铰销轴与车底盘前端相连,在车底盘的后端安装有一个用于将潜水泵支承架后端升降以调整其倾斜角度的液压举升部件;在潜水泵支承架的后端安装有一个可以沿潜水泵支承架轴向和垂直方向移动的管阀支撑件;夹紧部件安装在车底盘的后侧并将管阀支承件与车底盘刚性连接。将潜水泵放在本技术上调整好位置并予以固定,再通过调整管阀支撑件将潜水泵与排水管路连接好,再接好动力电缆;然后用千斤顶调整好潜水泵支承架的倾斜角度。沿井下轨道将本技术推入水下10米左右,开启潜水泵就可以排水了。当排水过程中水位下降后,本技术能方便地移动入水。本技术采用矿山车轮,适用于在矿井轨道上运行。采用液压举升部件来调整潜水泵支承架的倾斜角度,以使潜水泵保持在一个比较好的工作状态。采用可沿潜水泵支承架轴向和垂直方向移动的管阀支撑件来实现管、阀与潜水泵的对接,使得本技术可以适应高度、直径不-->同的潜水泵,也保证了管、阀与泵连接对中及安装方便快捷。用夹紧部件将潜水泵支承架和管阀支撑件与车底盘刚性连接以减少管路对泵的作用力。由于采用了如上的设计方案,使得泵与管、阀的安装快捷,泵在井下的移动方便、工作可靠;能及时投入抢险排水,尽快解除水患对井下人员生命和财产的威胁。                          附图说明图1是本技术的结构示意图;图2是图1的A-A剖视图;图3是图2的俯视图。                       具体实施方式如附图所示的防爆抢险多功能排水车,包括车轮总成1、车底盘2、潜水泵支承架3、管阀支撑件4、夹紧部件5、液压举升部件6;车轮总成1安装在车底盘2上。潜水泵支承架3是由四根支承杆31、铰链座32以及将四根支承杆31前部连在一起、用于托住潜水泵7的托板33。铰链座32将四根支承杆31的前端连在一起,且下端通过铰销轴34与车底盘2前端相连。液压举升部件6为一个千斤顶,安装在车底盘2的后端。通过这个千斤顶可以将潜水泵支承架3后端升起或放下,以调整其倾斜角度。管阀支撑件4包括一个上部开有法兰孔401、下部开有两条腰形长孔402的法兰板40和套在四个支承杆31后端的滑套41以及连在滑套41之间的连板42,用两个螺栓43穿过法兰板40下部的两条腰形长孔402和连板42上的光孔后拧上螺母44就可以将法兰板40安装在连板42上,移动四个支承杆31上的滑套41就可以使整个管阀支撑件4沿潜水泵支承架3轴向移动;松开螺母44就可以将法兰板40在潜水泵支承架3的垂直方向移动,从而使整个管阀支撑件4沿潜水泵支承架3垂直方向移动。在法兰板40两侧通过螺栓固定有逆止阀8和闸阀9,闸阀9透过法兰板40上的法兰孔401与逆止阀8相贯通。夹紧部件5包括两根竖直固定在车底盘2后端两侧的槽钢51和一组夹板52,前述潜水泵支承架3的四根支承杆31分成两组各夹持在一根槽钢-->51,这样做的目的可以整个潜水泵支承架3在升降过程中更加平稳。在每根槽钢51上开有多个用于安装夹板52的孔53。当潜水泵支承架2在液压举升部件6作用下升降到位后,用夹板52将潜水泵支承架2上的四根支承杆31以及套在四根支承杆31上的滑套41夹紧在与槽钢51上,从而使管阀支承件4通过夹紧部件5与车底盘2刚性连接,以减少管路对泵的作用力。为了方便本技术的牵引,在车底盘2的前、后端安装有插销21和三环链22。为了防止本技术在碰撞中损坏,在车底盘2的前、后端安装有减震器23。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、防爆抢险多功能排水车,其特征是包括车轮总成(1)、车底盘(2)、潜水泵支承架(3)、管阀支撑件(4)、夹紧部件(5);车轮总成(1)安装在车底盘(2)上,潜水泵支承架(3)的前端通过铰销轴(34)与车底盘(2)前端相连,在车底盘(2)的后端安装有一个用于将潜水泵支承架(3)后端升降以调整其倾斜角度的液压举升部件(6);在潜水泵支承架(3)的后端安装有一个可以沿潜水泵支承架(3)轴向和垂直方向移动的管阀支撑件(4);夹紧部件(5)安装在车底盘(2)的后侧并将管阀支撑件(4)与车底盘(2)刚性连接。2、根据权利要求1所述的防爆抢险多功能排水车,其特征是所述潜水泵支承架(3)是由四根支承杆(31)、铰链座(32)以及将四根支承杆(31)前部连在一起、用于托住潜水泵(7)的托板(33);铰链座(32)将四根支承杆(31)的前端连在一起,且下端通过铰销轴(34)与车底盘(2)前端相连。3、根据权利要求1所述的防爆抢险多功能排水车,其特征是所述液压举升部件(6)为一个千斤顶。4、根据权利要求1所述的防爆抢险多功能排水车,其特征是所述管阀支撑件(4)包括一个上部开有法兰孔(4...

【专利技术属性】
技术研发人员:欧阳世华李太存尹启容张显亮
申请(专利权)人:衡阳市湘南电机厂
类型:实用新型
国别省市:

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