方向盘锁制造技术

一种方向盘锁，其特征在于：包括： 一活动管体，该活动管体呈管状且其中具有长孔，该活动管体周面设置有钩住方向盘的弯钩，于该活动管体一端设置套管，该套管具有透孔，该透孔呈具有大、小内径孔的阶梯孔状，大内径孔部位套设于该活动管体，并以固定销插设固定，该套管周面一体成型出锁芯座，该锁芯座中设置纵向的容置槽，该容置槽内壁与该透孔贯穿连通； 一锁芯，该锁芯配合一扭力弹簧装设于该锁芯座的容置槽中； 一伸缩杆，该伸缩杆周面设置齿条，该齿条的齿部设置成单向斜面状，该伸缩杆一端设置有钩住方向盘的弯钩，该伸缩杆由该套管的透孔插入该活动管体中，而该齿条经由该锁芯的锁掣加以抵固。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
方向盘锁(一)
本技术是关于一种汽车方向盘的方向盘锁。(二)
技术介绍
方向盘锁主要是作为汽车方向盘的防盗装置，早期的方向盘锁结构，如美国专利第4,856,308号“汽车方向盘锁”，其是由活动管体、闭锁装置及伸缩杆所构成，配合参看图8所示，其闭锁装置(60)的壳体(61)中设置锁芯(62)，锁芯(62)的闭锁杆(621)位于伸缩杆(63)的弧形槽(631)处，而在锁芯(62)相对另侧的壳体(61)中设置钢珠(64)及弹簧(65)等抵压物件，藉此设计，而可以钥匙插设锁芯(62)加以旋转，使伸缩杆(63)被锁掣或被开启，而可将方向盘锁设置于方向盘内缘加以锁掣，此一方向盘锁虽可藉由锁芯(62)的闭锁杆(621)及钢珠(64)、弹簧(65)对于伸缩杆(63)的弧形槽(631)进行相对夹持，而使伸缩杆(63)能被锁掣定位，而钢珠(64)及弹簧(65)的抵压作用，于伸缩杆(63)遭到强力拉伸时，将使弧形槽(631)以反作用力推抵钢珠(64)及压缩弹簧(65)，造成弧形槽(631)可越过钢珠(64)，形成方向盘锁遭破坏而失去作用。如台湾专利案中有关汽车方向盘锁，如申请案号第82204477号“汽车方向盘锁锁定装置的改良”，其具有一活动体、一伸缩杆、一弯钩套管以及一锁座结构，该锁座结构是由半圆式锁芯转动杆的锁芯及一L状钩体、一扣栓、一衬体构件组成，令扣栓嵌置入伸缩杆的槽沟，以使其限制-->住伸缩杆的移动，而此一方向盘锁除了锁芯，又需设置L状钩体、弹簧及扣栓，造成整体结构的复杂，使成本偏高且不利于制造组装。而如台湾专利申请案号第87212945号“汽车方向盘的防盗装置”，则在中空壳体中需设置平行的第一、二容置槽，第一、二容置槽中分别设置第一、二管体，第一管体具有第一、二支管，第二管体具有第三、四支管，且于中空壳体中需设置一连杆、一第一卡止片、一第二卡止片，整体而言并不具有结构精简的优势。如台湾专利申请案号第86207384号“方向盘锁与结构改良”，其包括一锁具本体、一交错容置于本体横向滑槽内的左、右横向叉杆及一设于纵向滑槽内的纵向叉杆，以及一设于锁具本体横向滑槽内的制动块，而主要在锁具本体的矩状围体得遮蔽方向盘，并防止其内部安全气囊被盗，而此一特殊结构对于不具安全气囊的汽车方向盘锁掣，其结构特征即太过复杂且占用太多的装设空间。而如台湾专利申请案号第85207069号“多效防盗方向盘锁”，其主要是由锁定杆及锁主体和固定杆所组成，其锁主体中央为圆孔槽贯穿两端，槽内设有档体凸条，槽内并置入锁芯体、喇叭及喇叭护盖和电路装置及电池室，其设计特点在于可发出喇叭声响达到警报作用，此一结构虽有别于其他的方向盘锁，而其结构的复杂程度相对提高，普及性不高。其他的方向盘锁结构设计，如台湾专利申请案号第82211603追加一“汽车方向盘锁(追加一)”、申请案号第79202386号追加四“可自动锁钩于汽车方向盘上的锁具追加(四)”、申请案号第82206516号“汽车方向盘锁锁体的改良”、申请案号第82204387号“汽车方向盘锁具”..等，为多数种不同的方向盘锁结构，而同样可作为汽车方向盘的锁掣使用，然而，其普遍存在的缺点在于，锁具结构的零组件复杂，而使成本偏高及组-->装困难。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方向盘锁，其具有结构精简、易于制造组装的优点，且能达到将方向盘更为稳定而确实闭锁定位的功效。为了达到上述目的，本技术提供一种方向盘锁，其特征在于：包括：一活动管体，该活动管体呈管状且其中具有长孔，该活动管体周面设置有钩住方向盘的弯钩，于该活动管体一端设置套管，该套管具有透孔，该透孔呈具有大、小内径孔的阶梯孔状，大内径孔部位套设于该活动管体，并以固定销插设固定，该套管周面一体成型出锁芯座，该锁芯座中设置纵向的容置槽，该容置槽内壁与该透孔贯穿连通；一锁芯，该锁芯配合一扭力弹簧装设于该锁芯座的容置槽中；一伸缩杆，该伸缩杆周面设置齿条，该齿条的齿部设置成单向斜面状，该伸缩杆一端设置有钩住方向盘的弯钩，该伸缩杆由该套管的透孔插入该活动管体中，而该齿条经由该锁芯的锁掣加以抵固。所述的方向盘锁，其特征在于：该锁芯装设于一环圈中，该锁芯周面设置多数锁片，以及一具弹性的挡片，该锁芯后端一体成型出闭锁杆，该闭锁杆上设置嵌槽，该闭锁杆后端设置凸部，凸部上套设该扭力弹簧，该凸部上设置有一缺槽，该扭力弹簧一端卡掣于该凸部的缺槽中，该环圈周面设置有定位槽，该锁芯装设于该环圈中，且该挡片插入该定位槽中。所述的方向盘锁，其特征在于：该锁芯前端设置有凸环边，该凸环边上设置有卡块，一盖板周缘设置有卡槽，该盖板盖设于该锁芯的凸环边，该卡块对应插入该卡槽中。所述的方向盘锁，其特征在于：该锁芯座的容置槽底端设置有内凸部，-->该内凸部中间开设有沟槽，该扭力弹簧底端的钩部置入于该内凸部中间所开设的沟槽中定位。综上所述，本技术的方向盘锁，其是一种结构精简、易于组装的方向盘锁，其是于方向盘锁的锁芯座中设置整组锁芯结构，配合扭力弹簧的装设，即能形成一种具有锁掣强度的方向盘锁，而由于整组锁芯结构具有结构精简的特色，使得方向盘锁能达到易于组装的实用功效，而本技术的闭锁杆及锁芯形成一体，而能达到稳固锁掣及确实闭锁定位的绝佳功效。本技术的结构特征、组合方式及优点，兹附以附图详细说明如后：(四)附图说明图1：是本技术的立体分解图。图2：是本技术的组合外观图。图3：是本技术锁芯的立体分解图。图4：是本技术的组合剖视图。图5：是本技术的实施例示意图(一)。图6：是本技术的实施例示意图(二)。图7：是本技术应用于圆形伸缩杆的立体分解图。图8：美国专利第4,856,308号中，有关闭锁装置的组合剖视图。(五)具体实施方式首先，请配合参看图1及图2所示，其中，本技术的方向盘锁(1)包括：一活动管体(10)，其呈管状且其中具有长孔，该活动管体(10)周面设置可钩住方向盘的弯钩(11)，且于一端设置套管(20)，套管(20)具有透孔(21)，透孔(21)呈具有大、小内径孔的阶梯孔-->状，大内径孔部位套设活动管体(10)，并以固定销(12)插设加以固定，套管(20)周面一体成型出锁芯座(22)，锁芯座(22)中设置纵向的容置槽(23)，容置槽(23)内壁与透孔(21)形成贯穿连通且为阶级槽形状。一锁芯(30)，配合扭力弹簧(37)而装设于锁芯座(22)的容置槽(23)中。一伸缩杆(40)，其周面设置齿条(41)，齿条(41)的齿部形成单向斜面状，该伸缩杆(40)一端设置可钩住方向盘的弯钩(42)，伸缩杆(40)可由套管(20)的透孔(21)插入活动管体(10)中，而齿条(41)则可经由锁芯(30)的锁掣加以抵固。配合参看图3所示，其是本技术的方向盘锁(1)中所装设的锁芯(30)结构的立体分解图，其中，锁芯(30)装设于环圈(39)中，锁芯(30)周面设置多数锁片(31)，锁芯(30)前端形成凸环边(301)，凸环边(301)上设置卡块(302)，一盖板(38)周缘设置卡槽(381)，盖板(38)可盖设于锁芯(30)的凸环边(301)，使卡块(302)能插入卡槽(381)中。锁芯(30)周面设置具弹性可下压及回复的挡片(32本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘锁，其特征在于：包括：一活动管体，该活动管体呈管状且其中具有长孔，该活动管体周面设置有钩住方向盘的弯钩，于该活动管体一端设置套管，该套管具有透孔，该透孔呈具有大、小内径孔的阶梯孔状，大内径孔部位套设于该活动管体，并以固定销插设固定，该套管周面一体成型出锁芯座，该锁芯座中设置纵向的容置槽，该容置槽内壁与该透孔贯穿连通；一锁芯，该锁芯配合一扭力弹簧装设于该锁芯座的容置槽中；一伸缩杆，该伸缩杆周面设置齿条，该齿条的齿部设置成单向斜面状，该伸缩杆一端设置有钩住方向盘的弯钩，该伸缩杆由该套管的透孔插入该活动管体中，而该齿条经由该锁芯的锁掣加以抵固。2.如权利要求1所述的方向盘锁，其特征在于：该锁芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭富胜，
申请(专利权)人：铭泰五金工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：