【技术实现步骤摘要】
后拖曳臂
本技术涉及汽车上安装固定在车身后底部的后拖曳机构。
技术介绍
现有技术中，用于支撑固定半轴、悬挂装置、制动器是由传统的双纵臂式后桥及半拖曳臂来实现的，其结构复杂、加工生产困难及装配维修麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、紧凑的用于支撑减振装置、后制动器和轮毂的后拖曳臂。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种后拖曳臂，其特征在于：后拖曳臂包括后拖曳臂上、下体，两者结合构成中部为空心的壳体状，后拖曳臂上体的中有凸形圆台部，自上述圆台部异向平伸出两个臂部，一臂端连有一固定套管，另一臂端连有减振器安装支架和由内板、路管支架组合构成的制动器架。本技术集半轴、制动器、减振弹簧、减振的安装固定为一体，较传统的双纵臂式后桥及半拖曳臂式后桥相比结构紧凑，而且结构简单、重量轻、成本低。附图说明图1是本技术的结构分解示意图。具体实施方式参见图1，后拖曳臂包括后拖曳臂上、下体1、2，两者结合构成中部为空心的壳体状，后拖曳臂上体1的中有凸形圆台部，自上述圆台部异向平伸出两个臂部，一臂端连有一固定套管5，另一臂端连有减振器安装支架8和由内板13、路管支架14组合与制动器安装内板12连接构成的制动器架。所述的后拖曳臂上体1的中有凸形圆台部用于固定支撑减振弹簧的下端。-->所述的后拖曳臂的一端连接有弯形臂左3、右臂4构成的过渡臂，加设过渡臂的结构形式可以简化后拖曳臂上、下体1、2的结构，其端部的弯弧状的端部用于连接固定套管5，采用上述结构具有连接安全可靠的优点。所述的后拖曳臂上、下体1、2内部位于减振器安装支架8所在一侧固定连接有上、下体加强板6、7，由于...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、后拖曳臂，其特征在于：后拖曳臂包括后拖曳臂上、下体(1)、(2)，两者结合构成中部为空心的壳体状，后拖曳臂上体(1)的中部向上设置有凸形圆台部，自上述圆台部大致异向的平伸出两个臂部，一臂端连有一固定套管(5)，另一臂端连有减振器安装支架(8)和由内板(13)、路管支架(14)组合构成的制动器架。2、根据权利要求1所述的后拖曳臂，其特征在于：所述的后拖曳臂的一端连接有弯形臂左(3)、右臂...
【专利技术属性】
技术研发人员：高立新，代立宏，高家兵，陈广照，
申请(专利权)人：上汽集团奇瑞汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。