一种散热制动鼓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热制动鼓，所述散热制动鼓鼓体的外圆柱面沿高度方向上均匀分布有斜向筋条，所述制动鼓鼓体底面与侧壁的相交处倒有圆角，所述散热制动鼓鼓体的外圆柱面与斜向筋条一体铸造成型。本实用新型专利技术通过设置在制动鼓外圆柱面的斜向筋条，增大了制动鼓的散热面积，造成空气流动，产生一定的风冷效果，具有一定的自动降温功能；通过在制动鼓鼓体底面与侧壁的相交处倒有圆角，能够提高散热性能；另外所述的斜向筋条与制动鼓外圆面一起整体铸造成型，起到了加强筋的作用，提高了制动鼓的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种散热制动鼓
本技术属于汽车制造
，具体涉及一种散热制动鼓。
技术介绍
制动鼓是鼓式刹车系统的重要组成部分，在刹车时，活塞对两刹车片施加压力，使之紧贴鼓室内壁，通过之间产生的摩擦力来停止车轮的旋转，达到制动的目的。现有技术中的制动鼓大多采用空心圆柱状设计，该种结构的缺陷在于:制动鼓散热能力较差，对钢圈和轮胎的热量影响较大，会出现由于热量高而产生的制动鼓龟裂，甚至是轮胎爆胎等事故，影响了行车的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种散热效果好，安全性能高的散热制动鼓。 本技术提供的技术方案为:一种散热制动鼓，所述散热制动鼓鼓体的外圆柱面沿高度方向上均匀分布有斜向筋条，所述制动鼓鼓体底面与侧壁的相交处倒有圆角，所述散热制动鼓鼓体的外圆柱面与斜向筋条一体铸造成型。 进一步地，所述斜向筋条的顶端高度低于制动鼓鼓体的顶面，通往制动鼓鼓体底面的筋条厚度逐渐减小。 本技术的有益效果为:本技术通过设置在制动鼓外圆柱面的斜向筋条，增大了制动鼓的散热面积，造成空气流动，产生一定的风冷效果，具有一定的自动降温功能；通过在制动鼓鼓体底面与侧壁的相交处倒有圆角，能够提高散热性能；另外所述的斜向筋条与制动鼓外圆面一起整体铸造成型，起到了加强筋的作用，提高了制动鼓的强度，特别适合于汽车在坡多弯多或坡长坡陡，需要频繁刹车减速或长时间刹车慢速行驶的路段行驶制动。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 以下结合具体实施例，对本技术做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限制本技术的范围。 实施例1 参见图1，本技术提供的一种散热制动鼓1，所述散热制动鼓鼓体I的外圆柱面2沿高度方向上均匀分布有斜向筋条3，所述制动鼓鼓体I底面与侧壁的相交处倒有圆角4，所述散热制动鼓鼓体I的外圆柱面2与斜向筋条3 —体铸造成型。 进一步地，所述斜向筋条3的顶端高度低于制动鼓鼓体I的顶面，通往制动鼓鼓体I底面的斜向筋条3厚度逐渐减小。 本技术实施例中，通过在散热制动鼓鼓体I外圆柱面的斜向筋条3，增大了制动鼓的散热面积，造成空气流动，产生一定的风冷效果，使本技术具有一定的自动降温功能；通过在制动鼓鼓体I底面与侧壁的相交处倒有圆角4，能够提高散热性能；散热制动鼓鼓体I的外圆柱面2与斜向筋条3采用一体铸造成型，减少了鼓体与斜向筋条之间的安装过程，同时一体化铸造结构有效的增强了鼓体的刚度，提高结构的强度，确保其稳定性。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热制动鼓，包括空心圆柱状散热制动鼓鼓体，其特征在于：所述散热制动鼓鼓体的外圆柱面沿高度方向上均匀分布有斜向筋条，所述制动鼓鼓体底面与侧壁的相交处倒有圆角，所述散热制动鼓鼓体的外圆柱面与斜向筋条一体铸造成型。

【技术特征摘要】
1.一种散热制动鼓，包括空心圆柱状散热制动鼓鼓体，其特征在于:所述散热制动鼓鼓体的外圆柱面沿高度方向上均匀分布有斜向筋条，所述制动鼓鼓体底面与侧壁的相交处倒有圆角，所述散热制...

【专利技术属性】
技术研发人员：范恒强，刘德银，孙立坤，
申请(专利权)人：合肥庐丰机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34