车用附加设备无接触电流检测感应开关制造技术

一种车用附加设备无接触电流检测感应开关，包括有延时整形电路、输出控制电路、输出电路、振荡电路和电源电路，其特征在于：所述车用附加设备无接触电流检测感应开关还包括检测电路，所述检测电路含有检测头ＪＣＱ，所述检测头ＪＣＱ内有一磁环，所述磁环在环上开有缝，缝的一面两端向下延伸削成斜面，所述磁环内放置有霍尔元件，所述霍尔元件连接延时整形电路。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车用附加设备无接触电流检测感应开关
本技术涉及一种电流检测感应开关，特别是一种车用附加设备无接触电流检测感应开关。
技术介绍
目前很多新开发的车用产品，不仅需要从车内取电，而且同时需要检测车上的某些电器的开关情况，或对是否过载进行检测，电是可以从点烟器插孔取得，只要不超过汽车规定的点烟器插孔用电功率，是被允许的，但车上电器开关状态及是否过载的检测，通常情况下只能在电气线路上直接连接或断开导线后重新连接，这是属于私自更改线路，是被汽车制造商绝对禁止的，汽车用户会因此丧失汽车的相关质保及保险，当发生故障、事故后，汽车制造商及保险公司都可以以此为由而拒绝赔偿。虽然发光、发热的电器也可以用光敏或热敏传感器进行无接触检测，但都有缺点；共同的缺点是传感器必须装在离用电器很近的地方或者直接接触用电器，安装、布线都不方便；光敏传感器的检测窗时间长了会被尘土、油污遮挡，降低灵敏度，还会受外界光线变化的影响；热敏传感器反映滞后，易受环境温度变化的影响且不容易找到最佳的固定点。车上的某些电器即不发光，也不发热或发热微弱，在不直接连线的情况下就无法检测。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种使用简便，灵敏度高的车用附加设备无接触电流检测感应开关。本技术采用的技术方案是：一种车用附加设备无接触电流检测感应开关，包括有延时整形电路、输出控制电路、输出电路、振荡电路和电源电路，所述车用附加设备无接触电流检测感应开关还包括检测电路，所述检测电路含有检测头JCQ，所述检测头JCQ内有一磁环，所述磁环在环上开有缝，缝的一面两端向下延伸削成斜面，所述磁环内放置有霍尔元件，所述霍尔元件连接延时整形电路，所述检测电路不用与车内被测用电器发生直接电气连接，不用切断导线，只需将所述检测头JCQ的检测口打开，卡在被测线路的电线上，位置任意，不需破坏导线的绝缘皮，不需与导线紧密接触，导线可-->在检测口内轻松移动。进一步地，所述车用附加设备无接触电流检测感应开关还包括偏磁电路，所述偏磁电路的输出端连接所述检测头JCQ。按照本技术提供的技术方案相对于现有技术，具有如下优点：1.检测装置不用与车内被测用电器发生直接电气连接，不用切断导线，不需要破坏导线的绝缘皮，不需要与导线紧密接触，导线可在检测口内轻松移动，只需将检测头的检测口打开，卡在被测线路的电线上，位置任意。2.灵敏度高，测量范围大。被检测电流值可从零点几安培一直到上百安培的范围内都可适应，灵敏度可调。3.抗干扰性强。不受光线、温度、污染等外界环境变化的影响，也基本不受外界强磁场的干扰。4.安装简便、灵活。可以安装在被测用电器的供电线路上的任意位置，安装时只需打开检测口，卡在电线上，再闭合检测口，扣好锁扣，连接好本开关的电源及输出线即可工作。5.电源可用单独电池或其它外部电源供电如太阳能、发电机等，也可从车内的点烟器插孔或附加设备上取电。6.低功耗。根据被测电流的大小，待机时最低仅几毫安电流；动作时根据被控设备要求，功耗为几毫瓦到几百毫瓦。7.带负载能力强。输出能力可定制到百安培级。附图说明图1为本技术的电路图；图2为本技术中磁环外形的立体图。具体实施方式下面结合附图说明本技术的具体实施方式。如图1所示，作为本技术的一种实施例，车用附加设备无接触电流检测感应开关包括检测电路、延时整形电路、输出控制电路、输出电路、偏磁电路、振荡电路和电源电路。检测头JCQ内的有一磁环1，如图2所示，磁环1经过特殊加工，在环上开有缝，缝的一面两端向下延伸削成斜面，可将磁场积聚、放大，磁环1内放置有霍尔元件2，霍尔元件2通过R7连接有延时整形电路。延时整形电路由R6、R7、C1和IC1：E组成，C1接地，R7和IC1：E串联。ICl：E的10脚连接输出控制电路，输出控制电路由12V电源继电器、R10和BG2组成，BG2的发射极接地，BG2的集电极连接12V电源继电器。12V电源继电器的开关J1吸合端连接电源电路，可给其它需要电平控制-->的设备提供一个控制信号，稳压块IC2、C4组成降压、稳压、滤波电路，给开关提供工作电压，R11、LED1为电源指示电路。CK1、CK2为需要电平控制设备的连接口。如图1所示，电路还包括偏磁电路和振荡电路。偏磁电路是用来检测小电流的，由稳流、震荡及脉冲宽度调整电路组成。稳流电路是为了保证检测的精确及稳定的，由BG4、BG3、R3、R5、R4和可变电阻W1组成，BG3的基极连接可变电阻W1的调节端，可变电阻W1与R4串联，可变电阻W1、R4与R5并联，可变电阻W1与R5的结点连接BG4的发射极，BG4的基极连接BG3的集电极，BG4的集电极与BG3的集电极间连接有R3，检测头JCQ连接R5和R4的连接结点，偏磁的大小由可变电阻W1调节。震荡电路由IC1：A、IC1：F、R1、C2组成，是为了适应霍尔元件2的磁滞特性而设置的，以保证开关的可靠动作；脉冲宽度调整电路包括IC1：B、IC1：C、D2、R2和C3组成，作用是在一个震荡周期内限定偏磁电流流过的时间，达到减少功耗的目的。本技术的使用过程如下：直流电流通过导线，根据磁感应原理，在导线周围产生磁场，当把通电导线靠近装在本开关检测头JCQ内的磁环1时，可将磁场积聚、放大，最后集中作用于位于磁隙中的霍尔元件2上。只需要将检测头JCQ的检测口打开，卡在被测线路的电线上，位置任意，不需要破坏导线的绝缘皮，不需要与导线紧密接触，导线可在检测口内轻松移动。当电流增加，磁场强度随着增强，磁场强度足够大时，霍尔元件2输出低电平讯号，经过R7给C1放电，当IC1：E的11脚为低电平时，10脚输出高电平，经R10使BG2导通，J1吸合，12V电源继电器触点输出至接线柱CK2，控制、接通所加装的设备，同时向接线柱CK1输出一个高电平，可给其它需要电平控制的设备提供一个控制信号。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种车用附加设备无接触电流检测感应开关，包括有延时整形电路、输出控制电路、输出电路、振荡电路和电源电路，其特征在于：所述车用附加设备无接触电流检测感应开关还包括检测电路，所述检测电路含有检测头JCQ，所述检测头JCQ内有一磁环，所述磁环在环上开有缝...

【专利技术属性】
技术研发人员：张英华，
申请(专利权)人：张英华，
类型：实用新型
国别省市：