地毯及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种地毯及车辆。其中，地毯包括芯体，所述芯体设置有至少一个通孔，所述通孔中充填有聚氨酯泡沫。此结构能够获得更好的噪声振动特性。并且，具有可通过较为简便的步骤安装以及具有较低的成本。本实用新型专利技术的车辆，包括上述地毯，能够为乘客提供更好的噪声振动特性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地毯及车辆。
技术介绍
DE102012011436A1公开了一种坐垫，其包括叠置的第一缓冲构件和第二缓冲构件。其中，第一缓冲构件为聚丙烯泡沫体，第二缓冲构件为聚氨酯泡沫体。该种坐垫可以起到缓冲的作用，并同时减小了重量。DE102008017893A1公开了一种地板覆盖材料，其包括带有由聚丙烯泡沫塑料(EPP)或聚苯乙烯泡沫塑料(EPS)形成的内芯的聚氨酯泡沫(PU foam)，以及层叠地设置的EPP层/EPS层。该地板覆盖材料具有较轻的重量，且具有一定地吸音性能。此外，现有车辆中的包括有图1和图2所示出的两种地毯。其中，图1所示出的地毯，在其安装于车辆钣金上时，地毯与钣金之间设置EPP层。此结构的噪声振动特性较差，需要分别安装EPP层和地毯，并且成本较高。图2说明性示出了另一种地毯，其中在地毯的聚氨酯泡沫中埋设EPS层。然而，随着乘客对提供更好的噪声振动(NVH)特性的需求逐渐增高，我们需要能够提供更好的NVH特性的车辆。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够提供更好的噪声振动特性的地毯及车辆。为实现上述目的，本技术一方面提供一种地毯，包括：芯体，芯体设置有至少一个通孔，通孔中充填有聚氨酯泡沫。根据本技术，芯体的材料为聚丙烯泡沫塑料或聚苯乙烯泡沫塑料。根据本技术，芯体呈凹凸状。根据本技术，还包括：聚氨酯泡沫层；其中，芯体埋设在聚氨酯泡沫层中；或芯体镶嵌在聚氨酯泡沫层上；或芯体与聚氨酯泡沫层叠置。根据本技术，聚氨酯泡沫层、芯体和充填于通孔中的聚氨酯泡沫为一体件。根据本技术，通孔为圆形通孔或六边形通孔。根据本技术，通孔为圆形通孔，且直径在5mm与15mm之间。根据本技术，通孔的直径为10mm。根据本技术，通孔的总体积为芯体的体积的15％。本技术另一方面提供一种车辆，包括上述任一项地毯。相比于现有技术，本技术的有益效果在于：本技术的地毯，在芯体上设置通孔并在通孔中充填聚氨酯泡沫，此结构能够获得更好的噪声振动特性。并且，具有可通过较为简便的步骤安装以及具有较低的成本。本技术的车辆，包括上述地毯，能够为乘客提供更好的噪声振动特性。附图说明图1是一种现有技术的地毯的结构示意图；图2是另一种现有技术的地毯的结构示意图；图3是本技术的地毯的一个实施例的局部结构示意图；图4是图3示出的地毯中的芯体的结构示意图；图5是根据本技术的一个实例的地毯在频率的吸收系数方面的曲线图；图6是根据本技术的一个实例的地毯在频率的隔离方面的曲线图。具体实施方式如下参照附图描述本技术的实施例。首先，参照图1和图2描述现有技术中的车辆中的地毯。参照图1，示出了车辆中的地毯11、钣金13以及位于二者之间的EPP层12。其中，EPP层12为全部由EPP材料形成的层状件。参照图2，示出了车辆中的地毯21和钣金24。其中，地毯包括有聚氨酯泡沫层22，在聚氨酯泡沫层22中埋设有EPS层23。其中，聚氨酯泡沫层22为由聚氨酯泡沫形成的层状件，EPS层23为全部由EPS材料形成的层状件。如下，参照图3和图4描述本技术的地毯31的一个实施例，本实施例的地毯可用于车辆中。在根据本技术的一个或多个实施例中，地毯31包括芯体33，芯体33设置有至少一个通孔34，通孔34中充填有聚氨酯泡沫。即，聚氨酯泡沫充满整个通孔34，形成与通孔34的整个内表面相抵靠的聚氨酯泡沫件。当然，在其它实施例中，聚氨酯泡沫也可仅充填通孔34的一部分。如本说明书中其它部分所述，根据本技术的一个或多个实施例的地毯能够获得更好的噪声振动特性，并且具有可通过较为简便的步骤安装以及具有较低的成本。在一个实施例中，芯体33可为层状件。具体地，在图4所示的实施例中，芯体33可为长方体，并且厚度远小于其长度和宽度以成型为扁平的层状件。在一个或多个其它实施例中，芯体33可成型为凹凸状。例如，在一个实例中，芯体33可成型为具有波浪状的上、下表面(未图示)。这种形状的芯体33在汽车地毯中的应用尤为有利，因为具有该芯体33的地毯31能够获得更好的噪声振动特性，同时具有良好的抗压性能。此外，芯体33的形状还可以为其他任何形状，例如球体、锥体等，以便能够获得所需的更好的噪声振动特性。其中，本文中所涉及的“上”、“下”，以图3中的定向为参考。在一个实施例中，芯体33的材料可包括聚丙烯泡沫塑料或聚苯乙烯泡沫塑料中的一种或多种。即，在本实施例中，芯体33是由聚丙烯泡沫塑料形成的埋设于地毯31中(也为埋设于聚氨酯泡沫层32中)的聚丙烯泡沫塑料层，或由聚苯乙烯泡沫塑料形成的埋设于地毯31中(也为埋设于聚氨酯泡沫层32中)的聚苯乙烯泡沫塑料层。当然，在其它实施例中，芯体33也可由EPP和EPS共同构成，或者可由其他材料构成。在一个或多个其它实施例中，地毯31中可设置多个相互独立的芯体33，并且这些芯体33可一部分包括EPP，另一部分包括EPS。继续参照图3和图4，在一个或多个实施例中，地毯31还可包括聚氨酯泡沫层32，芯体33可埋设在聚氨酯泡沫层32中。换言之，聚氨酯泡沫层32具有封闭的空腔，而芯体33可位于该空腔中。此外，在一个实施例中，聚氨酯泡沫层32、芯体33和充填于通孔34中的聚氨酯泡沫为一体件。例如，在制作地毯31的过程中，首先制作芯体33(此时，芯体1中未充填聚氨酯泡沫)。然后将芯体33预埋在聚氨酯材料中，随后对聚氨酯进行发泡，形成聚氨酯泡沫层32。通过上述工艺过程，芯体33中的通孔34中会充填聚氨酯材料，并且芯体33的所有表面由聚氨酯材料包裹。由此，实现了芯体33的通孔34中充填聚氨酯、芯体33埋设在聚氨酯泡沫层32中，并且聚氨酯泡沫层32、芯体33和充填于通孔34中的聚氨酯泡沫构成了一体件。可理解，此时，聚氨酯泡沫层32与芯体33固定连接。也可理解，在包含有成型为层状件的芯体33的区域，地毯31包括有内含聚丙烯泡沫塑料层或聚苯乙烯泡沫塑料层的聚氨酯泡沫层32。在其它可选的实施例中，聚氨酯泡沫层32还可以以其他工艺连接至芯体33，并也可与芯体33固定连接。此外，在另一实施例中，芯体33可镶嵌在聚氨酯泡沫层32上，即，芯体33的一部分位于聚氨酯泡沫层32中，另一部分突出于聚氨酯泡沫层32。在又一实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地毯，其特征在于，包括：芯体(33)，所述芯体(33)设置有至少一个通孔(34)，所述通孔(34)中充填有聚氨酯泡沫。

【技术特征摘要】
1.一种地毯，其特征在于，包括：
芯体(33)，所述芯体(33)设置有至少一个通孔(34)，所述通孔
(34)中充填有聚氨酯泡沫。
2.根据权利要求1所述的地毯，其特征在于，
所述芯体(33)的材料为聚丙烯泡沫塑料或聚苯乙烯泡沫塑料。
3.根据权利要求1或2所述的地毯，其特征在于，
所述芯体呈凹凸状。
4.根据权利要求1所述的地毯，其特征在于，还包括：
聚氨酯泡沫层(32)；其中，
所述芯体(33)埋设在所述聚氨酯泡沫层(32)中；或
所述芯体(33)镶嵌在所述聚氨酯泡沫层(32)上；或
所述芯体(33)与所述聚氨酯泡沫层(32)叠置。
5.根据权利要求4所述的地...

【专利技术属性】
技术研发人员：张少伟，加里·D·马伦，徐伟，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US