本实用新型专利技术涉及一种车内后视镜，其将镜片嵌设于镜座的容纳区中，再将支撑架的球形扣设部压设于镜座的卡掣孔中，并用螺固组件将其稳固定位，组装时，将支撑架的定位段套合一衬垫，再将其套合于车辆前座头枕的外侧支撑杆上，并用螺固组件进行旋压定位，本实用新型专利技术利用球形扣设部使镜座连同镜片可拨转至任一角度，达到车内人员下车前正确掌握后方有无来车，避免因开车门，而使后方来车闪避不及发生追撞的情形。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车内后视镜，其可使乘坐于车内的后座乘客方便地观察后方是否有来车，避免下车时发生危险。
技术介绍
一般前座的驾驶员及乘客下车时，可利用车窗外两侧的后视镜，正确掌握后方有无来车再下车，且车窗外的后视镜均为曲面镜，使人眼与大脑可依照镜中的倒影，来判断物体远近距离，然而，后座的乘客要观察后方有无来车就没那么简单，需要将头部大幅度往后摆，有时又会被车壁挡住出现死角，无法作出正确判断，使下车时未注意到后方来车，在开车门时，后方直行的机动车因事出突然，无法规避而撞到车门，发生危险。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的主要目的在于提供一种车内后视镜，其可供原厂或维修厂按照车种选用适宜的车内后视镜，方便后座乘客使用。为达到上述目的，本技术所提供的一种车内后视镜，其特征在于包含有镜座、嵌设于所述镜座容纳区中的镜片及设置在所述镜座上的支撑架，所述支撑架装设于车内头枕的外侧支撑杆上。所述镜座外侧形成具有卡掣孔的卡掣部，所述支撑架一端的球形扣设部压设定位于所述卡掣部。所述卡掣部由两对半的预设形态的卡固块组成，其上形成有螺固通孔，并通过螺固组件将所述支撑架的扣设部定位于其中。所述镜座采用各种不同的造型。所述镜片为平面镜。所述镜片为曲面镜。所述支撑架一端结合有管状的定位段，并通过螺固组件与头枕的支撑杆旋压定位。所述支撑架的定位段内套合一衬垫。所述支撑架定位段的管径大小根据头枕支撑杆的规格设置。采用上述技术方案，本技术由于采用球形扣设部的设计，使镜座可连同镜片一起拨转至任一角度，达到车内人员下车前正确掌握后方有无来车，避免因开启车门而使后方来车闪避不及，甚至发生追撞，进而招来不必要的赔偿责任的情形。附图说明图1是本技术的立体分解图；图2是本技术的后视组合剖面图；图3是本技术的侧视组合剖面图；图4是本技术的使用实施分解图；图5是本技术的使用实施外观图。具体实施方式为了详细说明本技术的结构及特点，现举以下较佳实施例并配合附图说明下。本技术所提供的车内后视镜，如图1～图3所示，主要由镜座1、镜片2、支撑架3等构件组设而成。镜座1，其可采用各种不同的造型(在此以圆形为实施例)，其内面形成一供镜片2承置的容纳区11，沿镜座1外侧突设有卡掣部12，卡掣部12由两对半的预设形态的卡固块组成，在卡掣部12间形成卡掣孔121及螺固通孔122。镜片2，其外形与镜座1的造型形态相符，既可采用平面镜也可采用曲面镜(在本实施例中以曲面镜为实施例，曲面镜即为广角镜，为一具有弧突状的镜片)。支撑架3，其为预设造型形态的杆状结构，在一端结合有球形的扣设部31，另一端结合一管状形态的定位段32，在定位段32上开设有螺纹孔321，并在定位段32内套合有衬垫4。支撑架3的定位段32的管径大小可根据不同品牌车种的头枕7的支撑杆71管体的规格进行设置。本技术的组装，如图1～图3所示，先将镜片2嵌设于镜座1的容纳区11中，再将支撑架3的球形扣设部31压设于镜座1的卡掣孔121内，最后用螺固组件5稳固定位。本技术的安装，如图4、图5所示，先将汽车的头枕7连同支撑杆71与椅背8脱离，再将套合有衬垫4的支撑架3的定位段32套合在外侧的支撑杆71内，并用螺固组件6旋压定位，再利用球形扣设部31使镜座1连同镜片2可拨转至任一角度，达到车内人员下车前可正确掌握后方有无来车，避免因开启车门而使后方来车闪避不及，甚至发生追撞，进而招来不必要的赔偿责任的情形。本技术应用于一般五人座汽车时，是将后视镜装设于前座的头枕7的外侧支撑杆71上；若应用于七人座或九人座汽车时，则将后视镜装设于前座与第二排的两侧座位的头枕7的外侧支撑杆71上。权利要求1.一种车内后视镜，其特征在于包含有镜座、嵌设于所述镜座容纳区中的镜片及设置在所述镜座上的支撑架，所述支撑架装设于车内头枕的外侧支撑杆上。2.如权利要求1所述车内后视镜，其特征在于所述镜座外侧形成具有卡掣孔的卡掣部，所述支撑架一端的球形扣设部压设定位于所述卡掣部。3.如权利要求2所述车内后视镜，其特征在于所述卡掣部由两对半的预设形态的卡固块组成，其上形成有螺固通孔，并通过螺固组件将所述支撑架的扣设部定位于其中。4.如权利要求1所述车内后视镜，其特征在于所述镜座采用各种不同的造型。5.如权利要求1所述车内后视镜，其特征在于所述镜片为平面镜。6.如权利要求1所述车内后视镜，其特征在于所述镜片为曲面镜。7.如权利要求1所述车内后视镜，其特征在于所述支撑架一端结合有管状的定位段，并通过螺固组件与头枕的支撑杆旋压定位。8.如权利要求7所述车内后视镜，其特征在于所述支撑架的定位段内套合一衬垫。9.如权利要求7所述车内后视镜，其特征在于所述支撑架定位段的管径大小根据头枕支撑杆的规格设置。专利摘要本技术涉及一种车内后视镜，其将镜片嵌设于镜座的容纳区中，再将支撑架的球形扣设部压设于镜座的卡掣孔中，并用螺固组件将其稳固定位，组装时，将支撑架的定位段套合一衬垫，再将其套合于车辆前座头枕的外侧支撑杆上，并用螺固组件进行旋压定位，本技术利用球形扣设部使镜座连同镜片可拨转至任一角度，达到车内人员下车前正确掌握后方有无来车，避免因开车门，而使后方来车闪避不及发生追撞的情形。文档编号B60R1/02GK2900241SQ20062001828公开日2007年5月16日 申请日期2006年3月21日 优先权日2006年3月21日专利技术者郭芳美 申请人:再得亿企业股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车内后视镜，其特征在于包含有：镜座、嵌设于所述镜座容纳区中的镜片及设置在所述镜座上的支撑架，所述支撑架装设于车内头枕的外侧支撑杆上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭芳美，
申请(专利权)人：再得亿企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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